Berbeda dengan sistem Lexus, yang menggunakan kamera, sistem Lincoln menggunakan sensor dipasang di depan dan belakang kendaraan untuk memandu ke tempat parkir. Ford klaim teknologi leapfrogs pesaingnya 'karena tidak memerlukan driver untuk memilih ruang parkir secara manual. Pada sistem Lexus, pengemudi harus terlebih dahulu line mobil dengan kendaraan di depan tempat mereka ingin parkir. Mereka kemudian harus menekan tombol untuk mengaktifkan sistem dan menggunakan layar sentuh layar untuk memilih tempat parkir. Setelah mereka melakukan itu, mobil mengarahkan sendiri ke ruang angkasa bahwa sementara mereka mengendalikan pedal gas dan rem. sistem Ford menghilangkan beberapa langkah tersebut. Saat driver ingin taman, mereka hanya menekan sebuah tombol untuk mengaktifkan sistem dan pelayaran jalan sampai mobil mereka menemukan tempat parkir yang cocok. Ketika hal itu terjadi, sistem memberitahu mereka untuk berhenti, meminta mereka untuk mengkonfirmasi bahwa mereka ingin parkir di ruang itu dan kemudian menggunakan power steering elektronik kendaraan untuk membimbing di saat merekaontrol pedal gas dan rem. Ia bekerja pada hills'It cepat dan mudah digunakan dan lebih akurat, "kata Ali Jammoul, Chief Engineer chassis dan sistem kemudi untuk Ford Amerika Utara. 'Tidak ada interface driver. Ini tidak secara otomatis. " Sistem Ford mencegah driver dari mencoba untuk taman di ruang yang terlalu ketat untuk kendaraan mereka. Dan, tidak seperti penawaran saingan, itu akan bekerja di bukit. Analis Erich Merkle dari Crowe Horwath LLP mengatakan sistem parkir paralel yang cepat menjadi syarat untuk merek-merek mewah. "Kau akan melihatnya menjadi lebih lazim pada kendaraan mewah," katanya, menambahkan bahwa ia mengharapkan Cadillac dan orang lain untuk memperkenalkan sistem yang serupa segera. "Ini adalah pasar yang sangat kompetitif, dan konsumen yang meminta lebih dan lebih - dan ini adalah salah satu fitur konsumen akan ingin melihat. Anda tidak pernah memiliki terlalu banyak lagi. " Sistem Lexus debutnya pada tahun 2006 pada Lexus LS460 L dan masih tersedia hanya pada model itu. Mobil itu membawa harga dasar73.585, dan sistem parkir adalah bagian dari paket pilihan $ 8.530. Ford belum mengumumkan harga untuk sistemnya. Pembuat mobil Dearborn ini mencurahkan sumber daya untuk memperkuat merek Lincoln, yang melihat yang penting bagi keberhasilan di pasar AS. Setelah Lincoln hanya rebadged Ford mobil dan truk ringan, tapi Lincoln baru sekarang membanggakan styling yang unik dan fitur. Cutting-edge teknologi adalah bagian besar dari persamaan Lincoln, Ford mengatakan. Debut ditetapkan untuk yearIt berikutnya mulai bekerja pada parkir membantu sistem dengan mitra pemasok Valeo SA sekitar 18 bulan yang lalu. "Kami pikir yang terbaik di kelas," kata Jammoul, mencatat bahwa sistem dapat masuk ke setiap ruang yang setidaknya 20 persen lebih besar dari kendaraan itu sendiri, sedangkan sistem Lexus 'membutuhkan ruang yang lebih dari 50 persen lebih besar. "Kami menemukan titik-titik ketat, dan kami juga taman dekat ke tepi jalan dan kurang dari sudut. Sistem harus melakukannya lebih baik dari yang Anda bisa. Itulah tujuan kami. "