TOYOTA Motor Corp dan Honda Motor Co, dua produsen mobil Jepang terbesar, dapat memodifikasi mereka sehingga disebut 'just-in-time' sistem manufaktur untuk menghindari kebangkrutan pemasok mungkin mengganggu produksi.

General Motors Corp dan Chrysler LLC berjuang untuk merestrukturisasi setelah memenangkan US $ 13400000000 pinjaman darurat federal untuk menjaga mereka beroperasi sampai Maret. Detroit kesengsaraan bisa menyebabkan 'shock pemasok,' melumpuhkan Amerika Serikat produksi di Jepang dan pembuat mobil asing, menurut Pusat Riset Otomotif. "Kami terus perencanaan darurat bahkan setelah bailout, 'Mike Goss, juru bicara Toyota unit manufaktur Amerika Utara di Kentucky.

"Kami berharap kredit yang diberikan kepada Detroit juga akan membantu menstabilkan pemasok, namun pasar yang sangat lambat masih menjadi perhatian bagi semua."

Perusahaan Jepang dapat bekerja dengan pembuat bagian yang lebih dan persediaan meningkat untuk mengurangi dampak kehancuran di antara pemasok AS, setidaknya setengah dari mereka juga bekerja untuk pembuat mobil Detroit, kata Goss.

penjualan kendaraan AS di GM 26 tahun rendah telah memaksa dan Chrysler untuk mencari bantuan pemerintah dan meninggalkan sebanyak sepertiga dari Amerika Utara-komponen pembuat beresiko kebangkrutan.

'Bagian pembuat mungkin telah lolos pengajuan kebangkrutan untuk beberapa bulan ke depan, tapi tahun dari sekarang, risiko pasti masih ada, "kata Takeshi Miyao, seorang analis rantai pasokan.

permintaan terjun di AS, pasar mobil terbesar di dunia, memberikan kontribusi kepada Toyota pada tanggal 22 Desember peramalan rugi usaha pertama sejak tahun 1938. Itu adalah tahun yang sama pembuat mobil sepenuhnya mengadopsi 'just-in-time' model, sesuai dengan websitenya. Di bawah sistem, perusahaan menghindari persediaan kaus kaki, lebih memilih untuk mengambil pengiriman komponen seperti mereka dibutuhkan, untuk memotong biaya.

Setiap langkah darurat akan mahal, analis mengatakan. Peningkatan stok akan berarti menyewa ruang gudang untuk menyimpan suku cadang dan komponen melengkapi dari luar negeri akan meningkatkan biaya pengiriman.

"Kami sedang mempertimbangkan skenario banyak hasil yang mungkin," kata Yasuko Matsuura, Honda Motor Co Tindakan mungkin termasuk meningkatkan persediaan dan menggandakan sumber-sumber untuk membeli bagian, kata Matsuura.

"Kami sangat prihatin, 'kata Fred Standish, juru bicara Nissan Motor Co unit Amerika Utara di Franklin, Tennessee. "Jika satu perusahaan masuk ke dalam kesusahan ekonomi yang parah, ia akan mempengaruhi banyak orang lain di seluruh rantai pasokan." Sekitar 60 persen dari 350 pemasok Nissan di AS juga menyediakan GM, Chrysler dan Ford.