Spesialis transmisi berbasis di Inggris otomotif, Xtrac, yang berpartisipasi dalam balap mobil Internasional Autosport acara minggu ini, telah mendapatkan kontrak berharga untuk memasok sistem transmisi untuk seri Le Mans baru feeder Formula diperkenalkan untuk 2009 serta dua seri balapan baru di Amerika Selatan. Xtrac akan berpartisipasi dalam bagian rekayasa dari pertunjukan, yang berlangsung selama dua hari, Januari 8 & 9, dan akan menunjukkan di Hall 9 pada E1330 nomor berdiri Versi biaya efektif baru dari gearbox LMP1 Xtrac akan membantu mendukung 'baru terbuka untuk semua orang 'kejuaraan Le Mans Formula, yang bertujuan untuk mengembangkan pembalap muda. Untuk Amerika Selatan, Xtrac akan memasok versi daya tahan 'gearbox '426' nya '416 untuk mobil seri TC2000 wisata di Argentina, dan versi baru dari '396 'gearbox yang akan memasok seluruh grid untuk serial bursa mobil Brasil . Xtrac, yang merupakan pemasok utama dari sistem transmisi ke Formula Satu tim, akan menggunakankesempatan yang diberikan oleh pameran Autosport Internasional untuk menampilkan berbagai atas gearbox dan perbedaan dikembangkan untuk reli, tur dan mobil sport bersaing dalam acara formula tingkat tinggi. Perusahaan juga akan hadir kemudi semua-baru perakitan rak. Acara, yang merupakan peristiwa penting bagi Xtrac, menarik pembeli Motorsport yang tak terhitung jumlahnya dan penggemar setiap tahun dan juga menyediakan suatu forum tahunan untuk industri motorsport di mana Inggris memainkan seperti role.Xtrac penting memasuki musim balap baru dengan latar belakang penyediaan pemenang berbagai kejuaraan sepanjang tahun 2008 termasuk WRC,, F1 sedekah, LMS, IRL, Grand Am, A1GP dan BTCC. Xtrac juga menyediakan memenangkan lomba transmisi untuk banyak peristiwa biru hadiah pertama di dunia termasuk Indianapolis 500, Daytona 24 jam, 12 jam Sebring dan Le Mans 24 jam ketahanan mobil sport races.New sistem transmisi tahun 2009 termasuk gearbox baru untuk Grand Prix A1 'Piala Dunia Motorsport' seri ras.gearbox baru A1GP, dirancang dan diproduksi oleh Xtrac di pusat teknis di Thatcham di Berkshire, mengikuti perjanjian enam tahun antara penyelenggara A1GP dan Ferrari untuk berkonsultasi pada desain dan pembuatan sebuah mobil balap baru, yang didukung oleh mesin V8 Ferrari . Longitudinal gearbox dengan casing magnesium yang dirancang dari selembar kertas agar sesuai dengan chassis baru. Xtrac telah menjadi pemasok tunggal gearbox seri A1GP sejak dimulai pada 2005. Xtrac juga menampilkan gearbox 4WD driveline lengkap dan dirancang untuk memenuhi FIA Super 2000 peraturan terbaru yang diperkenalkan pada tahun 2007. Xtrac adalah pemasok disetujui untuk seri banyak kinerja tinggi dan '532 'transmisi berurutan enam-kecepatan dan belakang untuk mobil rally diferensial four-wheel drive, yang biasanya memiliki output daya 280bhp dan menyampaikan 250Nm torsi, mencerminkan persyaratan FIA untuk terpercaya dan tahan lama transmisi dengan biaya rendah, yang dapat memberikan nilai yang sangat baik untuk manfaat utama money.Thedari sistem transmisi untuk menggalang tim termasuk cluster mudah dilepas untuk perubahan gear ratio dan perbedaan dengan penyesuaian eksternal untuk pusat, depan dan belakang. Manfaat utama untuk driver reli adalah sequential gearbox ringan dan positif dan perbedaan kinerja tinggi, yang memenuhi FIA diamanatkan berat minimum 90kg untuk transmisi keseluruhan. Berbagai rasio roda gigi homologated tersedia, dengan komponen gearbox penting yang mampu memenuhi kehidupan FIA direkomendasikan. Sementara Xtrac pasokan bekerja tim olahraga mobil dengan gearbox yang dirancang untuk suatu spesifikasi utama, juga dapat menawarkan versi pelanggan '529 'gearbox, yang tak diragukan lagi menjadi gearbox pilihan untuk mobil seri LMP1 atau LMP2. gearbox ini telah digunakan secara luas di Le Mans, di ras LMS dan sedekah. Dirancang sedemikian rupa sehingga berbagai ukuran cluster dapat digunakan, gearbox ini sekarang cocok untuk digunakan dalam mobil GT1 dan GT2 dimana telah digunakan untuk yang baikac juga akan menampilkan inovatif dan unggulannya '516 'transmisi, dikembangkan untuk memberikan gearbox kinerja yang handal, ringan dan hemat biaya tinggi untuk bersaing di tim balap World Touring Car Championship. Transmisi ini berlaku lama Xtrac keahlian dalam desain gearbox untuk meminimalkan massa, ukuran dan inersia. Perhatian khusus dalam desain dibayarkan untuk meningkatkan respon gigi-perubahan dan merasakan, dan diferensial performance.In Selain diferensial belakang untuk mobil four-wheel drive rally, Xtrac juga menampilkan baik yang telah terbukti '522 'unit, yang populer dengan lintas kendaraan negara yang berpartisipasi dalam peristiwa serangan rally. Unit-unit di atas memberikan contoh yang sangat baik dari berbagai gearbox dan perbedaan yang Xtrac dapat menawarkan reli profesional dan tahun mobil balap teams.With pengalaman menyediakan rak presisi tinggi dan kepaknya bagi tim F1 untuk membangun majelis mereka sendiri steering, Xtrac telah juga dirancang yang pertama yang pernah lengkaptem, dibangun untuk spesifikasi yang tinggi yang mirip, yang sekarang dapat pasokan ke rumus ras lain. Desain Xtrac terdiri dari rak dan perakitan pinion steering, menampilkan gigi tanah sepenuhnya, titanium atau perpanjangan baja rak dan semak-semak spesifikasi tinggi. Beratnya kurang dari 1.8kg lengkap. Rak kemudi dipasang di bawah prosedur pengendalian kualitas yang ketat. Hal ini diperlukan Xtrac untuk berinvestasi dalam rig tes khusus untuk memvalidasi perakitan masing-masing dan memastikan masing-masing dibangun dengan standar tinggi yang sama konsisten. Penerapan awal untuk perakitan kemudi Xtrac's spesifikasi tinggi akan mobil LMP1 dan LMP2, yang biasanya menggunakan power sistem di-kolom bantuan listrik, dimana sistem Xtrac dirancang untuk antarmuka dengan. Desain modular sehingga bisa dibuat lebih besar atau lebih kecil untuk instalasi kendaraan lain. Rak dan pinion terkandung dalam perumahan magnesium one-piece ringan, yang memungkinkan berbagai senjata panjang untuk dipasang, lebih lanjut mengurangi aplikasinya menjadidari mobil balap. Perhatian khusus telah dibayarkan kepada kemudahan penyesuaian reaksi selama membangun untuk memastikan perakitan menyediakan merasa optimal untuk driver dengan waktu set-up sedikit. Sebuah sistem mount dan drive termasuk untuk mengizinkan fitment potensiometer untuk memantau sudut kemudi. Informasi lebih lanjut mengenai Xtrac tersedia di xtrac.com