General Motors Corp Chief Executive Rick Wagoner mengatakan hari Kamis dia yakin mobil ini akan memenangkan konsesi yang dibutuhkan dari serikat buruh United Auto Workers untuk memenuhi syarat restrukturisasi didikte oleh bailout $ 13400000000 federal.



"Aku yakin bahwa kami akan bisa mendapatkan jenis-jenis perubahan yang kami perlukan," Wagoner mengatakan kepada NBC's Matt Lauer dalam wawancara untuk siaran menunjukkan hidup 'Hari ini' dari Detroit.



GM dan UAW pejabat akan bertemu pada hari Senin dalam pembicaraan yang bertujuan perubahan kunci pada tahun 2007 kontrak serikat buruh.



GM telah menerima $ 4000000000 dari Departemen Keuangan AS dan telah dijanjikan lain $ 9400000000 dari paket bantuan federal yang juga mengamanatkan bahwa memenangkan konsesi-konsesi menyapu dari pemegang obligasi dan UAW.



Berdasarkan ketentuan bailout disetujui oleh pemerintahan Bush, GM harus membawa biaya sendiri upah per jam sesuai dengan orang-orang dari Toyota Motor Corp (7203.T) dan mobil Jepang lainnya yang beroperasi pabrik nonunion di Amerika Serikat.



Presiden UAW Ron Gettelfinger, yang juga tampil di acara the'Today 'telah membantah beberapa perkiraan yang menempatkan kesenjangan kompensasi per jam antara mobil Detroit dan Jepang pada $ 10 per jam atau lebih.



Dalam menanggapi pertanyaan dari Lauer, Wagoner juga mengatakan bahwa upah $ 10-per-jam gap estimasi 'mungkin sedikit pada sisi yang tinggi. "



Wagoner, yang telah memimpin GM sejak tahun 2000, mengatakan ia tidak pernah dianggap mengundurkan diri selama krisis baru-baru ini perusahaan meskipun beberapa kritik tajam kepemimpinan tentang mobil selama perdebatan kongres di bailout.



'Aku tidak, "katanya," karena saya tidak berpikir bahwa akan membantu langkah bailout maju. "



Wagoner juga mengulangi bahwa GM difokuskan pada restrukturisasi sendiri dan telah menyisihkan pertimbangan merger dengan Chrysler LLC saingan yang lebih kecil, yang menerima pinjaman $ 4000000000 federal sendiri.



"Saya berpikir pada titik ini sudah disisihkan," kata Wagoner dari pembicaraan merger. "Prioritas kami sekarang adalah GM dan apa yang bisa kita kaulakukan ini pasar AS lebih kecil."



penjualan mobil di AS turun 18 persen pada 2008, mendorong kedua Chrysler GMand ke jurang kehancuran. Ford Motor Co, produsen mobil AS ketiga, tidak mencari pinjaman federal tetapi meminta batas kredit $ 9000000000 itu bisa tekan jika kondisi memburuk.