General Motors Corp, perusahaan terluka hidup di kas dipinjam dari pemerintah, tidak berperilaku seperti hari Senin seperti yang mengumumkan rencana ambisius untuk penelitian dan merakit baterai lithium-ion di Michigan dan memilih perusahaan Korea untuk memasok sel untuk daya Chevrolet Volt mobil listrik.

Tapi eksekutif atas mengangkat prospek yang GM akan membutuhkan lebih banyak pinjaman federal akhir tahun jika pasar otomotif AS tidak membaik, mengatakan bahwa perusahaan disajikan sebuah skenario terburuk kepada pemerintah tahun lalu yang akan memerlukan $ 18 miliar dalam pinjaman , 4600000000 $ lebih dari pemerintahan Bush telah diberikan.

Pabrik baterai, yang akan dibuka suatu tempat di dekat Detroit, akan mempekerjakan lebih dari 100 orang dan sangat otomatis yang dibutuhkan mutakhir sel lithium-ion yang diimpor dari LG Chem Ltd dari Korea Selatan dan lasan mereka ke dalam kemasan baterai untuk Volt dan lain generasi kendaraan dari GM.

GM juga mengumumkan pembentukan sebuah laboratorium baterai 31.000 meter persegi, yang terbesar di negara dijalankan oleh sebuah mobil, di pusat Warren teknis. Ia juga mengatakan telah bergabung dengan University of Michigan untuk menguji baterai di kampus Ann Arbor dan melatih insinyur masa depan untuk merancang komponen untuk mobil listrik.

Tak seorang pun akan mengatakan dengan tepat berapa banyak pekerjaan akan diciptakan, tapi berita itu disambut oleh para pejabat Michigan yang mencoba untuk menurunkan 9,6 persen negara tingkat pengangguran, tertinggi di negara ini.

Tony Posawatz, kendaraan garis GM direktur di Volt, mengatakan ia mengharapkan pabrik baterai dan laboratorium akan membawa perusahaan yang menyediakan suku cadang untuk mobil listrik futuristik, menciptakan dasar kerja untuk daerah Detroit bermasalah.

"Kami memiliki cukup massa kritis bahwa pertumbuhan di masa depan akan cluster," kata Posawatz.

Fasilitas yang sudah ada yang melintasi perbatasan antara Detroit dan daerah kantong kecil Hamtramck akan merakit Volt, Michigan sehingga tenggara adalah front runner-kemungkinan tanah pabrik baterai juga.

Gary Cowger, kepala manufaktur GM, mengatakan penting bahwa pabrik baru berada di dekat pabrik perakitan Volt karena masing-masing baterai adalah 6 kaki panjang dan berat £ 400.

Volt dirancang untuk steker ke stopkontak standar dan perjalanan 40 mil daya baterai saja. Setelah itu, mesin pembakaran internal tendangan kecil untuk menghasilkan listrik untuk mobil. Mobil diatur untuk mulai dijual akhir tahun depan dengan harga yang diharapkan dari $ 30.000 sampai $ 40.000.

pengumuman hari Senin di North American International Auto Show di Detroit adalah bukti baru bahwa GM berharap dapat bertahan resesi dan berkembang, bahkan sebagai Chief Operating Officer Fritz Henderson mengangkat prospek pinjaman federal luar 13400000000 $ sudah diberikan kepada perusahaan.

Henderson tidak akan berspekulasi tentang apa yang akan menyebabkan GM untuk mencari lebih banyak uang, tetapi ia mengatakan perusahaan itu mengajukan "skenario Kelemahan" pada bulan Desember yang akan membutuhkan total $ 18 miliar.

"Kami telah mengatakan pada waktu itu akan ada pembiayaan di luar apa yang hanya disebut dalam rencana awal," kata Henderson wartawan. "Ini hanya spekulasi untuk mengatakan apa yang akan dibutuhkan di luar 13,4."

GM meramalkan pasar mobil AS dari mana saja 10500000-12000000 penjualan kendaraan tahun ini. Pasar selesai tahun lalu pada 13,2 juta, tetapi tingkat penjualan kuartal keempat rata-rata sekitar akhir lebih rendah dari perkiraan GM.

Henderson mengatakan, GM sudah sedang melakukan negosiasi dengan United Auto Workers dalam upaya untuk memenuhi konsesi yang dibutuhkan oleh persyaratan pinjaman. Mereka termasuk biaya tenaga kerja paritas dengan produsen asing dengan pabrik-pabrik AS, sesuatu yang UAW mengatakan akan mencoba untuk mendapatkan pemerintahan Presiden terpilih Barack Obama untuk menghapus.

Namun Henderson kata GM melanjutkan perundingan berdasarkan ketentuan kredit yang telah di tangan.

Pengumuman baterai merupakan salah satu berita terbesar dari pertunjukan Detroit Senin, dimana Toyota Motor Corp menggenjot produksinya persaingan di kendaraan bensin-listrik hybrid oleh memamerkan Prius generasi berikutnya, hibrida terlaris di AS

The 2010 Prius mendapatkan rata-rata 50 mil per galon, empat lebih dari model saat ini, yang sudah merupakan kendaraan yang paling hemat bahan bakar peringkat oleh Badan Perlindungan Lingkungan.

Generasi ketiga hibrida memiliki desain yang lebih aerodinamis, tapi bagian luarnya mudah dikenali sebagai Prius. Toyota mengatakan harga akan dirilis sebelum sedan menengah mulai dijual di akhir musim semi.

Minggu Co.on Honda Motor meluncurkan versi baru dari Insight untuk bersaing langsung dengan Prius, dan Ford Motor Co memiliki Fusion hibrida juga karena keluar musim semi ini.

Juga Senin, California startup Fisker Automotive debutnya versi produksi dari $ 80.000 plug-in Fisker Karma dan bersumpah untuk menjual 15.000 dari hibrida mewah sporty setiap tahunnya. Perusahaan juga meluncurkan versi convertible licin disebut S Karma, yang mengharapkan untuk membangun pada tahun 2011.

Volkswagen AG mengatakan berencana untuk menawarkan versi hybrid dan diesel empat kendaraan mendatang sedang dikembangkan untuk pasar AS, termasuk penerus masa depan untuk sedan Jetta.

Di tengah semua perhatian pada kendaraan hibrida dan penuh listrik, LG Chem CEO Peter Kim mengatakan perusahaan pada akhirnya dapat membangun sel baterai di Michigan, dan mengantisipasi bahwa anak perusahaannya AS, Compact Power Inc, akan menambah tenaga kerja 100 orang di Troy, Mich

Posawatz kata GM memilih LG Chem karena desain datar-selnya yang membuang panas lebih baik dan menyimpan energi lebih dari sel-sel pesaing berbentuk silinder.

Dia mengatakan persaingan dari tim Frankfurt, Jerman berbasis Otomotif Continental Systems dan A123 Systems Inc dari Watertown, Mass, sangat mampu, tetapi "orang harus memimpin."

LG Chem Kim mengatakan kontrak GM meningkatkan kehadiran global perusahaannya.

"Kami sekarang adalah pemain global. Kami memiliki banyak tanaman berlokasi di seluruh dunia Jadi mungkin untuk memproduksinya di Amerika Serikat di masa depan.," Katanya.

LG Chem saat didirikan pada 1947 dan selain baterai, juga memproduksi petrokimia. LG Chem adalah anggota dari Grup LG, konglomerat besar industri Korea Selatan dengan kepentingan dalam bidang termasuk elektronik, panel datar, telekomunikasi dan logistik.

 

AP Bisnis Penulis Kelly Olsen di Seoul, Korea Selatan, kontribusi untuk laporan ini.