Lengan Kanada GeneralMotors (GM.N) dan Chrysler CBS.UL harus membungkus withOttawa pembicaraan cepat pada rencana restrukturisasi mereka karena tanggal 'dropdead' untuk menyetujui persyaratan untuk bantuan pemerintah fastapproaching, Menteri Perindustrian Tony Clement mengatakan pada hari Senin.



Clement mengatakan bahwa 20 Februari adalah batas akhir theautomakers untuk datang dengan rencana yang komprehensif yang wouldallow mereka untuk mendapatkan bantuan pemerintah.



'Kami tidak akan terburu-buru menjadi hal-hal, jika kita tidak feelthat pembayar pajak dilindungi kepentingannya. Tapi satu wouldhave berpikir bahwa kita akan berada di kesimpulan di thisphase sekarang. Kami tidak, "kata Clement wartawan berikut pidato abreakfast di Toronto.



'Saya kira saya sinyal kepada mereka: mari kita bergerak pada. Let'sfinish kami diskusi dan dialog dan jika Anda membutuhkan uang, mari kita aliran uang. Jika anda tidak memerlukan uang yang finetoo, kita memahami itu. "



Kanada dan pemerintah Ontario meluncurkan sebuah bulan packagelast bantuan yang disediakan C $ 4 milyar ($ 3200000000) pinjaman inemergency ke lengan Kanada dari automakersto sakit menjaga mereka sementara mereka restrukturisasi operasi.



Namun, General Motors dan Chrysler Kanada Kanada havenot belum mengambil keuntungan dari dana. Ford Motor Co (FN) ofCanada belum meminta bantuan.



Paket, diumumkan pada Desember 20, datang satu hari setelah theU.S. pemerintah meluncurkan paket $ 17400000000 untuk menopang industri otomotif sakit upDetroit's.



Clement mengatakan bahwa masalah bantuan Kanada rumit, tapi mengatakan dalam pidatonya bahwa dia adalah 'kecewa' oleh theslowness proses.



"Dalam keadilan kepada mereka, ini adalah situasi agak complicatedbi-nasional yang melibatkan diskusi bersamaan withboth Departemen Keuangan AS dan Kongres, serta pemerintah theCanadian dan pemerintah Ontario, 'dia toldreporters.



"Maksud saya pandang adalah bahwa dimana ada kemauan pasti ada pergi, tapi mari kita mulai untuk memastikan bahwa cabang industri yang terintegrasi ofthis Kanada memiliki rencana kompetitif bagi thefuture."



Jim Stanford, ekonom di Workersunion Auto Kanada, mengatakan dia tidak terkejut dengan melompat reluctanceto produsen mobil 'di pendanaan, mencatat bahwa perusahaan harus firstdigest rencana yang dibuat oleh orang tua mereka di AS.



"Jelas masa depan perusahaan tergantung terutama onwhat terjadi dari pemerintah AS, dan itu firstpriority mereka," katanya.



'Kenyataan bahwa muka governmentsindicated federal dan Ontario bahwa mereka akan menjadi bagian proporsional thatsolution sangat penting, sehingga perusahaan, karena mereka areplanning restrukturisasi mereka, adalah memastikan bahwa mereka tetap jejak aproportional di Kanada. Saya tidak terkejut bahwa thedetails dari pengaturan Kanada belum terpasang inyet. "