'Apa yang dapat insentif konsumen, khususnya yang berkaitan dengan mobil, akan menjadi besar, karena itu seperti bagian penting dari perekonomian,' CEO Alan Mulally kepada The Detroit News. 'Aku tahu bahwa mereka tahu betapa pentingnya sektor otomotif. "

Negara-negara lain telah mengambil tindakan yang lebih langsung untuk membantu meningkatkan penjualan mobil. Prancis, misalnya, telah menawarkan uang tunai untuk konsumen yang perdagangan kendaraan yang lebih tua. Brasil telah memberikan hari libur pajak atas pembelian mobil baru.

Auto analis Rebecca Lindland dari IHS Global Insight mengatakan Ford adalah memainkan permainan berisiko dengan meminta pemerintah federal untuk membantu menyelamatkan sisa industri sementara terompet kekuatan relatif posisi kas.

"Ini sangat membantu Ford tidak langsung jika konsumen bisa mendapatkan bantuan dan pemasok bisa mendapatkan bantuan dan, sampai batas tertentu, hal ini membantu Ford jika industri secara keseluruhan mulai melakukan lebih baik," katanya. "Ini merupakan strategi yang menarik, karena kita tidak 100 persen yakin bahwa mereka tidak akan membutuhkan uang di beberapa titik waktu."

Kerugian lebih buruk dari yang diharapkan

keprihatinan Itu dibesarkan lebih lanjut oleh fakta perusahaan dibakar melalui $ 19,5 miliar di kas pada tahun 2008, dengan $ 5500000000 datang di kuartal terakhir. Ford mengakhiri tahun dengan $ 24 milyar pada tahun likuiditas yang tersedia untuk membiayai operasi otomotif, termasuk 13400000000 $ secara tunai. Tetapi juga mengatakan akan menarik ke bawah $ 10100000000 revolver kredit.

Chief Financial Officer Lewis Booth mengatakan kepada wartawan bahwa Ford tidak berniat untuk menggunakan uang tersebut untuk membiayai operasional, juga bukan yang diperlukan untuk mempertahankan tingkat kas minimum. Sebaliknya, katanya Ford memutuskan untuk menaruh uang itu di buku sendiri sekarang karena 'ketidakpastian' di pasar keuangan.

Ford kehilangan sekitar $ 800 juta kredit yang tersedia saat Lehman Bros ambruk tahun lalu.

Meskipun demikian, memindahkan menggarisbawahi tantangan analis mengatakan Ford wajah.

"Dalam pandangan kami, tindakan tersebut tidak mencerminkan bahaya dari kas Ford saldo jatuh ke tingkat yang sangat rendah," kata analis Standard & Poor Robert Schulz. "Namun, konsisten dengan pandangan kami sebelumnya menyatakan bahwa Arus kas keluar selama tahun 2009 - dalam cahaya yang sangat lemah penjualan mobil global -. Akhirnya dapat menguji kemampuan perusahaan untuk mempertahankan likuiditas yang cukup sepanjang tahun 2009 '

Tidak termasuk biaya satu kali, penuh Ford tahun rugi setelah pajak dari operasi yang dilanjutkan hanya lebih dari $ 7100000000, menerjemahkan ke dalam kerugian sebesar $ 3,13 per saham. kuartal keempat Its rugi setelah pajak dari operasi berlanjut mencapai US $ 3,3 miliar, atau $ 1,37 per saham, dibandingkan dengan kerugian sebesar $ 487 juta atau 23 sen per saham, setahun yang lalu. Para analis telah mengharapkan hilangnya $ 1,30 per saham, menurut survei oleh Thomson Reuters dilakukan sebelum laba Ford diumumkan.

PHK Lebih mengumumkan

Ford mungkin tidak meminta Washington untuk handout, tetapi meminta karyawan untuk menerima pemotongan lebih menyakitkan karena perjuangan untuk memenuhi tujuannya untuk memulihkan profitabilitas pada tahun 2011.

Pada hari Kamis, pembuat mobil mengumumkan bahwa mereka akan menghilangkan 1.200 pekerjaan di Ford Kredit untuk mengurangi biaya operasi di lengan pinjamannya. Ford juga mengatakan telah mencapai kesepakatan dengan United Auto Workers untuk mengakhiri program pekerjaan bank kontroversial, yang terus memberikan upah dan manfaat bagi sekitar 1.500 malas buruh pabrik.

GM dan Chrysler sudah mengumumkan berurusan sama dengan serikat.

Perusahaan tersebut diamanatkan untuk mencari konsesi signifikan dari UAW, pemasok dan pemegang obligasi sebagai syarat dari pinjaman jembatan yang mereka terima dari Gedung Putih pada bulan Desember. Ford, yang tidak meminta bantuan federal, tidak terikat oleh kondisi tersebut, tetapi masih berharap untuk bernegosiasi konsesi yang sama, ujar Mulally.

Moody's Investors Service mengatakan ada risiko bahwa perusahaan harus melakukan beberapa bentuk restrukturisasi neraca untuk mencapai UAW konsesi yang sama bahwa General Motors dan Chrysler kemungkinan untuk mencapai sebagai akibat dari pinjaman pemerintah baru-baru ini disetujui bailout . "

'Seperti restrukturisasi neraca kemungkinan akan memerlukan suatu kerugian bagi pemegang obligasi dan akan dilihat oleh Moody's sebagai pertukaran tertekan dan akibatnya diperlakukan sebagai default untuk tujuan analitis, "kata Michael Mulvaney, direktur kelompok perusahaan keuangan perusahaan.

Ford mengatakan bahwa mereka mengharapkan dapat secara signifikan mengurangi tingkat kas membakar tahun ini, meski prospek ekonomi suram. Ini akan menghemat miliaran dengan menunda pembayaran kepada kepercayaan serikat-lari untuk kesehatan pensiunan dan melalui pengurangan biaya operasi mengumumkan musim gugur yang lalu, Booth kata.

Ford saat ini di tengah-tengah putaran terbaru PHK kerah putih, yang bertujuan untuk memotong Ford penggajian US digaji oleh orang lain 10 persen. Pembuat mobil telah menghilangkan lebih dari 13.000 posisi digaji dan lebih dari 43.500 pekerjaan per jam di Amerika Utara sejak akhir tahun 2005.

Mulally mengatakan Ford telah mengurangi biaya operasi di Amerika Utara lebih dari $ 5 miliar, meletakkannya di depan tujuan yang ditetapkan dalam rencana turnaround. Tapi dia mengakui bahwa perbaikan ini terus tergerus oleh realitas kasar dari pasar.

Kemajuan dalam operasi AS

kuartal keempat Ford rugi sebelum pajak untuk operasi otomotif Amerika Utara adalah $ 1,9 miliar, hanya $ 400.000.000 lebih dari perusahaan yang dilaporkan untuk periode yang sama tahun 2007. Pendapatan kuartal keempat adalah $ 11,3 miliar, turun dari $ 17300000000 setahun yang lalu. Itu berarti Ford menyadari keuntungan yang signifikan dari upaya Utara biayanya-pemotongan Amerika pada kuartal tersebut.

Analis JPMorgan Himanshu Patel mengatakan, pendapatan Ford tidak sebagai mengecewakan karena mereka mungkin tampak karena ini kemajuan dalam mengurangi biaya Utara Amerika yang beroperasi.

Secara keseluruhan, mengharapkan reaksi netral (dari pasar), "katanya.

saham Ford turun kurang dari 4 persen pada berita hari Kamis, turun dari $ 2,03 menjadi $ 1,95.

Outlook tetap 'menantang'

Ford mengatakan 2009 akan menjadi 'menantang' tahun untuk itu dan industri otomotif secara keseluruhan.

Booth mengatakan perusahaan kini mengharapkan AS penjualan kendaraan untuk serendah 11,5 juta unit tahun ini, memotong perkiraan perusahaan hingga satu juta unit dari hanya beberapa minggu yang lalu. Mulally mengatakan indikasi awal adalah bahwa Januari akan melihat keuntungan saham sederhana untuk Ford.

Sementara Lindland sepakat bahwa Ford dapat terus mengambil pangsa pasar, dia memperingatkan bahwa prakiraan untuk industri secara keseluruhan masih terlalu tinggi - dan dia mengatakan insentif pemerintah tidak mungkin untuk mempengaruhi konsumen lebih dari yang sudah yang ditawarkan oleh Ford dan mobil lain.

"Ini semua kembali ke kepercayaan konsumen di ekonomi yang lebih luas," kata dia, mencatat bahwa perusahaan dia adalah memprediksi penjualan 10,4 juta unit tahun ini. 'Kami tidak melihat tanda-tanda dalam ekonomi yang kita salah. "