Fiat mendapatkan Chrysler untuk samping uang, dan pembayar pajak Amerika harus membuang dalam $ 7 miliar menjadi mewujudkannya.
Desperate kali mengundang transaksi putus asa, dan Chrysler aliansi yang diusulkan dengan Fiat adalah putus asa ketika mereka datang. Sederhananya: Fiat mendapat Chrysler dan membangun sebuah pabrik mobil di sini di Amerika Utara. Chrysler tidak mendapatkan satu dolar atau bagian tunggal saham di Fiat kembali. Ya, Chrysler akan mendapatkan bantuan teknologi dari Fiat, tetapi bisa beberapa tahun sebelum itu membantu Chrysler menjual kendaraan.

Kamp Chrysler sesumbar bahwa kesepakatan itu memberikan teknologi perusahaan Detroit Fiat - rahasia, yang platform mesin dan transmisi yang akan sangat berguna untuk membangun mobil kecil, seperti Fiat, sedikit 500 Panda atau Punto, tapi ini tidak berarti Fiat akan mengimpor mobil dari Italia atau Polandia (di mana ia membangun Fiat 500). Kesepakatan ini adalah semua model Fiat-suka tentang bangunan bawah merek Chrysler di pabrik-pabrik Amerika Utara.

Berapa lama waktu yang dibutuhkan sebelum kita melihat pertama dari roll Chrysler-Fiats ke ruang pamer AS? Untuk referensi, butuh dua tahun untuk Chrysler untuk menjatuhkan sebuah badan baru (Challenger) atas platform Chrysler sudah produksi. Mulai hampir dari awal dengan mekanis Fiat - mengelola perkakas, pelatihan para pekerja, dealer, dll - akan jauh lebih rumit.

Hal ini mengambil Ford Motor tiga tahun untuk mendapatkan perusahaan mobil Ford Fiesta kecil ke produksi di Meksiko. Perlu diingat bahwa Ford memiliki semua teknologi itu, sudah membangun mobil di Eropa, dan bahwa rekayasa dan manufaktur semua orang berbicara bahasa Inggris. Masuk akal untuk mencari akan mengambil Chrysler tiga tahun untuk mendapatkan mobil Fiat-jenis produksi di Amerika Utara.

Perhatikan juga, bahwa tidak ada mobil Fiat saat ini memenuhi peraturan Amerika Serikat. Ini berarti Fiat dan / atau Chrysler harus mendesain ulang dan re-insinyur kendaraan ini untuk pasar AS.

Singkatnya, kita tidak mungkin untuk melihat AS diproduksi Fiat-seperti model Chrysler sampai 2012 atau 2013, dan itu jauh, terutama mengingat keruntuhan saat penjualan Chrysler. Chrysler orang juga bicara tentang mendapatkan bantuan dari Fiat penjualan di luar negeri. Fiat kuat di Italia dan Brasil, tetapi di sebelah ada bisnis di China, pasar dunia dengan pertumbuhan tercepat.

Chrysler yang kuat dalam truk pickup dan minivan, tetapi pasar terbaik bagi kendaraan tersebut ada di sini di Amerika Serikat, bukan di luar negeri. Jadi itu adalah agak sulit bagi saya untuk melihat bagaimana Fiat bisa banyak membantu penjualan kendaraan yang ada Chrysler. Adapun Jeep, itu memiliki kehadiran asing selama 50 tahun. Jika Chrysler membutuhkan Fiat untuk membantu menjual Jeep luar negeri, maka dalam kesulitan nyata.