Kita juga tahu itu benar-benar dilengkapi dengan baju besi militer-kelas delapan inci tebal untuk perlindungan yang maksimal, dan RHS roda tersebut dilengkapi dengan 'ban run flat' dirancang untuk menjaga mobil bergulir bahkan jika tertusuk. Karena jendela hampir enam inci tebal, interior memiliki cahaya alami yang sangat sedikit membuat luminositas neon penting. Mobil bisa duduk tujuh orang, termasuk presiden. Kursi depan dua dan termasuk pusat komunikasi konsol-mount. Sebuah partisi kaca membagi bagian depan dari belakang. Tiga kursi belakang menghadap berada di belakang, dengan bantal yang mampu kali lipat partisi. Kedua kursi belakang disediakan untuk presiden dan penumpang lain, dengan kemampuan untuk berbaring individual. Sebuah meja lipat adalah antara dua kursi belakang. kompartemen Penyimpanan dalam panel interior mobil berisi peralatan komunikasi. Binatang ini heran teknologi dan satu yang telah mengambil fitur terbaik dari garis panjang kustom limusin dibangun untuke komandan-in-chief selama hampir 70 tahun. Limusin pertama yang bukan mobil produksi standar dibangun untuk Franklin Roosevelt pada tahun 1939 dan dijuluki 'Sunshine Khusus' karena puncaknya nyaris selalu terbuka. limo FDR (pada tampilan di The Henry Ford) dibangun oleh pelatih pembangun Brunn & Co dari Buffalo dan dirancang untuk keamanan dan kenyamanan. Membentang di atas wheelbase 160-inci besar, tubuh lapis baja Sunshine Khusus sudah kebesaran belakang pintu belakang berengsel, plating baju besi dan kaca antipeluru. Pada tanggal 8 Desember 1941, sehari setelah Jepang menyerang Pearl Harbor, Secret Service digunakan sebuah limusin lapis baja, awalnya milik gangster Al Capone, untuk mengangkut presiden untuk Capitol untuk memberikan 'penghujatan' sambutannya. Mobil telah disita oleh Departemen Keuangan berikut penangkapan Capone dan telah disimpan dalam banyak menyita sampai hari itu. Legenda mengatakan bahwa setelah kematian FDR, Presiden Harry S. Truman memiliki tidak suka yang kuat untuk produk General Motorsmenggunakan dia menolak penggunaan mereka selama kampanye presiden 1948. Jadi, ketika tiba saatnya untuk mengganti Sunshine Khusus, itu Ford Lincoln divisi yang mendapatkan pekerjaan itu. A 1950 Lincoln Cosmopolitan membentang (dengan wheelbase 145-inci) diperintahkan dari Ford dan diberikan kepada Secret Service untuk biaya sewa nominal. Masih konversi untuk parade, Lincoln telah dimodifikasi pada tahun 1954 dengan penambahan kanopi 'bubbletop' besar setelah Presiden Dwight Eisenhower menyadari saat hujan lebat yang dengan top up tidak ada yang bisa melihatnya. Tentu saja, limusin presiden paling terkenal (atau terkenal dalam kasus ini) adalah John F. Kennedy 's 1961 Lincoln Continental convertible empat pintu mobil di mana ia naik ketika dia dibunuh pada 22 November 1963. Tim desain Hess dan Eisenhart Cincinnati membentang mobil total 33-inci antara pintu depan dan belakang dan di belakang pintu belakang untuk menambah ruang untuk kompartemen penumpang dan membuat mobil limusin yang benar. Sebuah lingkaran logam hanyaehind driver dan atas kepalanya memberikan sesuatu presiden untuk memegang sambil berdiri selama parade (seperti Kennedy lakukan saat mengunjungi Jerman selama musim panas tahun 1963). Selain itu, kursi belakang bisa dinaikkan untuk memberikan banyak tampilan yang lebih baik presiden. Power berasal dari 430-inci kubik standar Lincoln-V 8. Setelah tragedi di Dallas, mobil itu dipasang dengan plating baju besi, atap sedan permanen, interior baru, sistem AC diperbaiki, alat komunikasi elektronik, kaca antipeluru, pengobatan cat baru dan perubahan kosmetik untuk menghilangkan kerusakan yang timbul selama pembunuhan. Setelah puluhan tahun Lincoln, Cadillac akhirnya diberi kesempatan untuk menghasilkan limusin untuk Secret Service pada awal tahun 1980 selama pemerintahan Reagan. Muncul pada tahun 1984 adalah sepasang Tahun 1983 Fleetwoods dibangun oleh Hess & Eisenhardt. Sejak coachbuilder dimulai dengan produksi Fleetwood limusin, mobil yang membentang hanya 17 inci dan atap rumah mereka mengangkatinci. Power untuk berdua datang dari besar sendiri V8 Cadillac 500 kubik inci. Meskipun canggung dalam penampilan, yang Fleetwoods memberikan visibilitas yang sangat baik untuk presiden. rumah kaca besar ini dimungkinkan oleh perkembangan 2 3/8ths kaca tebal antipeluru inci dan sistem pengkondisian udara kuat yang membuat dingin kabin. Setelah pensiun mereka, salah satu Fleetwoods dikembalikan ke GM, yang dipinjamkan ke produser film Clint Eastwood 1993, 'Di Line Api. " Yang Fleetwood lain dipamerkan di Perpustakaan Presiden Reagan di Simi Valley, California limusin Obama adalah yang paling aman belum. Hal ini hampir tahan terhadap serangan kimia dan biologi dan granat roket. Rumor mengatakan bahwa selusin dinamo ini telah dibangun dan, tidak, publik tidak bisa sendiri. 'Membuat perbandingan ke mobil lain berantakan karena tidak ada mobil yang sebanding, "kata juru bicara Cadillac David Caldwell. Untuk informasi lebih lanjut tentang tokoh-tokoh ikon lainnya, buka MotorCities Nasionalitage Daerah pada www.motorcities.org. Gary R. Familian adalah direktur dari MotorCities National Heritage Area