Meskipun penjualan truk spiral di Amerika Utara dan di seluruh dunia, Paccar berhasil membukukan laba bersih pada 2008 untuk tahun berturut-70.

Bahkan, pendapatan bersih merupakan yang tertinggi keempat dalam sejarah perusahaan, itu melaporkan pekan lalu. Tapi meskipun keuntungan yang diperoleh pada tahun 2008, perusahaan mengatakan tidak kebal terhadap kondisi pasar terus memburuk.

"Bagus keseimbangan Paccar's sheet dan kuat arus kas telah memungkinkan investasi berkelanjutan dalam proyek-proyek modal seperti mesin diesel, kendaraan baru dan perbaikan pabrik produktivitas. Proyek-proyek ini akan membantu perusahaan dalam mencapai tujuan jangka panjangnya pertumbuhan, "kata Mark Pigott, ketua dan CEO Paccar. "Namun, resesi parah mempengaruhi bisnis kami di Amerika Utara dan Eropa. kuartal keempat kami untuk tahun 2008 hasil keuangan mengalami dampak negatif margin kotor berkurang, lebih rendah tarif dan shutdowns membangun pabrik sementara. Tantangan-tantangan ini meningkat di tahun 2009. Paccar dengan seksama mengurangi biaya operasional dan pengeluaran modal untuk menyelaraskan bisnis dengan pasar lambat. "

Paccar melaporkan laba bersih sebesar US $ 113.100.000 untuk kuartal keempat tahun 08, turun secara signifikan dari US $ 261.100.000 yang diperoleh pada triwulan yang sama 07. Laba bersih setahun penuh sebesar US $ 1020000000, menurun 17% dari tahun 2007.

"Kelas penjualan industri 8 ritel di AS dan Kanada 153.000 di tahun 2008 dibandingkan 176.000 pada tahun 2007 dan mencerminkan resesi ekonomi, khususnya perlambatan dalam perumahan dan sektor otomotif," kata Dan Sobic, Paccar wakil presiden eksekutif. "Industri penjualan ritel pada tahun 2009 diperkirakan akan di kisaran 130,000-170,000 kendaraan, mencerminkan kelemahan ekonomi lanjutan. 2008 pangsa eceran Paccar tentang AS dan Kanada Kelas 8 pasar adalah 26%. Pelanggan kami adalah manfaat dari harga bahan bakar yang lebih rendah dan peningkatan ketersediaan driver, meskipun tonase freight sebanding dengan level tahun 2000. "

Bill Jackson, Peterbilt general manager, menambahkan, "Ada beberapa kabar baik jangka panjang tentang industri. Rata-rata usia armada industri Amerika Utara adalah yang tertinggi dalam 15 tahun terakhir. Truk penjualan ritel berada di bawah rata-rata lima tahun dari 235.000 unit karena resesi saat ini. Dalam siklus normal, operator truk banyak yang mengganti kendaraan mereka dalam 12-24 bulan ke depan untuk mempertahankan struktur biaya operasional yang kompetitif. Industri truk menghasilkan bagian-bagian yang baik dan usaha jasa karena armada penuaan dan industri siap untuk rebound ketika ekonomi secara umum membaik. "