UAW wajah lebih potongan untuk meraih menyelamatkan otomatis

Kontrak serikat dianggap sebagai kesepakatan untuk menyelamatkan otomotif Detroit tahun lalu berada dalam bahaya datang dibatalkan di hadapan mendorong industri untuk mengamankan federal bailout sekarang melihat sebagai taruhan terbaik untuk bertahan hidup.
 
Inti kontrak UAW bersejarah, penciptaan kepercayaan untuk mengambil alih $ diperkirakan 80000000000 pensiunan kesehatan kewajiban mengurus Detroit 3, tampaknya pasti akan kembali diperiksa sebagai General Motors dan pesaingnya mencari bantuan pemerintah untuk bertahan penurunan brutal dalam penjualan mobil.
 
Presiden UAW Ron Gettelfinger mengatakan bahwa penciptaan Kerja Sukarela Asosiasi Penerima - atau VEBA - kepercayaan akan menjaga perawatan kesehatan bagi pensiunan 80 tahun.
 
Wall Street analis, sementara itu, memuji kesepakatan itu sebagai game changer untuk Detroit, salah satu yang bisa tingkat lapangan bermain dengan pesaing yang dipimpin oleh Toyota Motor Corp
 
Tetapi dengan GM kekurangan kas dan memohon bagian dari bailout $ 25000000000 federal, wajah UAW tekanan untuk menerima konsesi yang akan menulis ulang ketentuan untuk pembiayaan VEBA bahkan sebelum berlaku mulai 2010.
 
Mereka cenderung termasuk pembayaran lebih terbatas atas kepercayaan VEBA perawatan kesehatan, yang dapat menyiratkan mengurangi manfaat bagi pensiunan masa depan. serikat juga akan menghadapi tekanan untuk meninggalkan sebuah bank "pekerjaan" program yang membayar upah kepada para pekerja yang diberhentikan.
 
"Mereka harus membuat beberapa penyesuaian pada VEBA, karena tidak ada cara mereka mampu untuk melakukan pembayaran-pembayaran," kata Erich Merkle, sebuah Crowe Horwath konsultan.
 
Seorang juru bicara UAW tidak tersedia untuk komentar.
 
Dengan mobil mencari penyelamatan dan penjualan di terendah 25-tahun, analis memperkirakan GM, Ford Motor Co dan Chrysler LLC untuk menyajikan revisi rencana restrukturisasi yang dirancang untuk menunjukkan eksekutif, kreditur dan pekerja pabrik menerima pengorbanan baru.
 
Memotong atau menghilangkan bank "pekerjaan" di mana para pekerja menganggur mungkin menerima membayar hampir penuh dan tunjangan selama dua tahun, dan menunda atau mengurangi pembayaran kepada VEBA dua jalan dari konsesi serikat mungkin, kata analis.
 
"Setelah pemerintah federal, ini merupakan sumber yang paling mungkin dari likuiditas untuk membantu mereka pasang di atas," Direktur Pelaksana Fitch Ratings Mark Oline mengatakan dari VEBA.
 
Gettelfinger mengatakan perubahan luas kepada VEBA tidak dipertimbangkan, tetapi analis percaya serikat akan bersedia untuk membuat beberapa kompromi.
 
Rumit
 
GM, Ford dan Chrysler kolektif telah berjanji tentang $ 48000000000 untuk dana VEBA melalui transfer pembayaran percaya saat ini dan masa depan untuk menutup bagian dari kewajiban.
 
"Saya tidak berpikir UAW akan menjadi tantangan di sini," IHS Global Insight analis Bragman kata Harun. "Anda akan melihat mereka kembali dengan konsesi bahkan lebih, karena mereka menyadari alternatif adalah bahwa mereka semua keluar dari pekerjaan."
 
Pada bulan Juli, GM UAW diperbolehkan untuk menunda $ 1700000000 pembayaran untuk VEBA selama dua tahun - dengan imbalan catatan membayar bunga 9 persen.
 
Fakta serikat dan mobil memiliki pengadilan federal menyatakan perjanjian VEBA bisa membuat perubahan yang sulit, tetapi bukan tidak mungkin. Kesepakatan itu akan "sulit untuk menegosiasikan kembali, tetapi itu tidak berarti itu adalah di luar batas," kata analis kredit Standard & Poor's Gregg Lemos Stein.
 
"Dalam lingkungan ini, kami tidak berpikir itu akan menjadi tantangan dapat diatasi," katanya.
 
S & P mengharapkan GM dan Chrysler untuk jangka pendek kas pada awal tahun 2009 tanpa perbaikan pasar tidak mengharapkan, atau dukungan eksternal. Ford telah sampai pada pertengahan tahun 2009 akhir.
 
BANK JOBS ke mana?
 
Sementara pekerjaan bank telah menjadi penangkal petir untuk kontroversi dan disita sebagai simbol kelebihan Detroit, kontrak 2.007 tajam membatasi program. Detroit perusahaan berbasis juga bukan satu-satunya untuk membayar pekerja idled.
 
Kedua Toyota Motor Corp dan Honda Motor Co telah mempertahankan idled pekerja AS selama tahun ini penutupan pabrik - pabrik Toyota di Texas truk dan Honda di Alabama dan Ohio.
 
"Saya pikir pekerjaan bank pasti telah pergi," kata Merkle. "Bahkan jika mereka tidak memerlukan biaya apa-apa, ada masalah penampilan politik, dan itu sangat sulit bagi siapapun di luar industri otomotif untuk memahami."
 
JP Morgan Rahasia Tersembunyi Trick Danielle Patel analis mengharapkan "pengorbanan berbagi" menjadi tema utama, apakah bagian dari bailout langsung industri otomotif AS atau rencana yang lebih komprehensif yang mengambil bentuk di bawah administrasi Obama.
 
"Konsesi semacam transaksi multi-partai waktu berbulan-bulan, bukan minggu, untuk bernegosiasi," kata Patel dalam catatan kepada klien.
 
Menyiapkan GM untuk beroperasi secara menguntungkan di pasar AS lebih lemah akan memerlukan konsesi UAW pada VEBA, bank pekerjaan dan memotong upah dan tunjangan bagi pekerja aktif, kata Patel.
 
Gregg Shotwell, sekarang pensiunan GM dan kritikus gigih kepemimpinan UAW sebagai anggota serikat, mengatakan dia memperkirakan bank pekerjaan untuk dihilangkan dan VEBA berkurang. Dia percaya UAW pekerja mengundurkan diri dengan perubahan.
 
"Kami memperingatkan bahwa VEBA tidak kebangkrutan-bukti dan sekarang sudah tampak goyah, dan aku salah satu orang tergantung pada VEBA," kata Shotwell.
From: Reuters

Alamat: Bibo Road, teknologi tinggi Zhangjiang Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
Skype:filter timur