Pada tingkat penjualan anemia Januari tentang 9.570.000 kendaraan, tingkat terendah sejak Juni 1982, pasar otomotif AS tidak lagi terbesar di dunia, kata General Motors Corp industri analis Mike DiGiovanni. "Ini adalah pertama kalinya Cina telah melewati AS di penjualan bulanan," katanya. Selain kondisi ekonomi tertekan dan kredit ketat, permintaan berjatuhan dari pembeli armada seperti perusahaan mobil sewaan berkontribusi pada runtuhnya penjualan, yang 27 persen di bawah tingkat Desember, menurut Autodata Corp "Kami memperkirakan penjualan industri armada turun 65 persen atau lebih dari tahun lalu, "kata Ford analis pasar George Pipas. Penurunan ini mencerminkan penurunan dalam bisnis dan perjalanan liburan sebagai konsumen dan perusahaan mengendalikan pengeluaran. Jatuhnya penjualan armada hit Detroit's Big Three yang paling sulit. pangsa pasar gabungan mereka menyusut menjadi 43,2 persen dari 52,1 persen tahun sebelumnya, setelah penjualan GM anjlok 48,9 persen, Chrysler LLC turun 54,8 persen, dan Ford turun 40,3 persen.merek sian mengambil 49,5 persen dari pasar AS, naik dari 41,8 persen pada Januari 2008. produsen mobil terkemuka Jepang - Toyota Motor Corp, Honda Motor Co dan Nissan Motor Corp - melaporkan penurunan penjualan sekitar 30 persen masing-masing pada bulan Januari. Hyundai melihat penjualan gainBut Hyundai Motor Co membukukan keuntungan penjualan yang luar biasa dari 14,3 persen setelah memasuki jiwa kolektif ketakutan dan menawarkan untuk mengambil kendaraan kembali dari pembeli yang kehilangan pekerjaan atau menderita suatu pengalaman yang mengubah hidup selama tahun pertama kepemilikan. Di tengah angka suram, eksekutif mengidentifikasi beberapa tanda-tanda menggembirakan, seperti uptick tingkat kepercayaan konsumen pada bulan Januari dan peningkatan indeks manufaktur pembelian manajer '. Auto eksekutif mencatat bahwa penjualan ritel - istilah untuk penjualan kepada individu melalui dealer - telah mantap dalam empat bulan terakhir pada tingkat tahunan di atas 8 juta mobil dan truk ringan. "Kami berbesar hati untuk melihatnya menstabilkan, meskipun itu stabil pada mengerikan"Kata Ken Czubay, wakil presiden penjualan dan pemasaran di Ford. Mengutip trend yang sama, Wakil Presiden GM Mark LaNeve berkata: "Mudah-mudahan itu berarti kita telah menemukan bagian bawah." Mobil yang menguatkan untuk pasar yang sangat lemah dalam enam bulan pertama. "Kami berharap semester pertama tahun ini, dan khususnya kuartal pertama, akan terus menjadi sulit," kata Bob Carter, kepala divisi merek Toyota Toyota. Toyota dan Ford berharap penjualan untuk mulai pulih pada semester kedua tahun 2009. Ford memperkirakan total penjualan kendaraan akan berjalan antara 11,5 juta dan 12,5 juta untuk tahun ini. Tapi GM dan Chrysler eksekutif lebih berhati-hati. Melihat tingkat pengangguran, ekonomi lemah dan krisis kredit, tidak banyak 'alasan untuk berpikir industri akan memiliki banyak pertumbuhan di masa mendatang untuk tahun ini, "kata Wakil Ketua Chrysler Jim Press. 'Pasar itu bisa di bawah 10 juta, "katanya. "Kita perlu untuk mengkalibrasi ulang dari sudut pandang mana pasar dan berhenti bermimpipertarungan permintaan terpendam. " GM memiliki pandangan yang konservatif juga, dan mendasarkan rencana penjualan industri sebesar 10,5 juta kendaraan. Toyota dan GM eksekutif mengatakan bahwa meskipun pengurangan produksi yang mendalam, persediaan kendaraan mereka masih terlalu tinggi. Pada hari Selasa, GM memangkas perkiraan output kuartal pertama untuk 380.000 kendaraan dari 420.000, yang akan mewakili penurunan 57 persen dari tingkat tahun sebelumnya. GM DiGiovanni mengatakan mobil tersebut akan mengusulkan 'cash-for-clunkers' program untuk meningkatkan permintaan dalam laporan yang diperlukan untuk menyampaikan kepada pemerintah dengan 17 Februari untuk menunjukkan bagaimana perusahaan bermaksud masih layak. GM dan Chrysler telah menerima 13400000000 $ dalam bentuk pinjaman darurat. Dealer menumpahkan jobsAlso mencari bantuan federal National Automobile Dealers Association. Kelompok ini mencari miliaran pinjaman bagi para anggotanya dari dana $ 700.000.000.000 diciptakan untuk menyelamatkan Wall Street. Auto dealer memiliki sekitar $ 100 miliar pinjaman untuk membiayai pembelian kendaraan, dan mungkin mengalami kesulitan membayar $ 10miliar atau lebih. sektor mereka berada dalam kemerosotan mendalam. Hampir 1.000 dealer ditutup pada tahun 2008, dan beberapa 50.000 pekerjaan dihilangkan nasional. "Program ini akan dirancang untuk uang Facebook pemberi pinjaman komersial," kata Andrew D. Koblenz, wakil presiden Nada dan umum nasihat. Dia mengatakan bank beberapa daerah, seperti Kelima Ketiga, Bupati dan Sovereign Bank Bank, sudah berhenti pinjaman kepada dealer. 'Pemberi pinjaman lainnya adalah ragu-ragu untuk menambahkan dealer, "kata John P. McEleney, agen Iowa yang merupakan ketua NADA. "Masalah ini sangat penting. Tanpa pinjaman rencana lantai, bahkan dealer makmur tidak bisa beroperasi selama lebih dari hitungan hari, "katanya. McEleney adalah panggilan untuk program di bawah bailout untuk menjamin pinjaman lantai rencana. Bank-bank harus mempertahankan beberapa risiko sebagai bagian dari kesepakatan. Koblenz tersebut berkisar bisa menjadi $ 10 miliar menjadi $ 30 miliar. Ia mengatakan ia telah berbicara dengan lebih dari 40 dealer dalam enam minggu terakhir. "Mereka berkata, 'Aku sedang membuat pembayaran saya. Aku saat ini dalam segala hal ... tapi karena sayalembar tombak telah terpukul oleh keadaan atau ada kekhawatiran tentang (produsen) saya ... mereka menarik 'pembiayaan, "kata Koblenz. Ia mengatakan, Nada sedang melakukan pembicaraan dengan Departemen Keuangan dan anggota Kongres mengenai menopang dealer rencana pembiayaan lantai. Bulan lalu, tagihan untuk merombak bailout Wall Street diperkenalkan oleh Rep Barney Frank, D-Mass., ketua House Financial Services Committee, berusaha untuk mengklarifikasi 'kewenangan Departemen Keuangan untuk memberikan dukungan ke lengan pembiayaan mobil untuk aktivitas pendanaan untuk memastikan bahwa mereka dapat terus memberikan kredit yang diperlukan, termasuk melalui dealer dan pembiayaan lainnya auto konsumen dan bisnis dan kredit kendaraan lain dan kredit dealer lantai. " Secara terpisah, pemasok otomatis juga mencari pinjaman. Bulan lalu, Neil De Koker, presiden Original Equipment Suppliers Association, mengatakan pemasok adalah mencari $ 10 miliar bantuan pemerintah. Pada hari Selasa, Ann Wilson, wakil presiden senior urusan pemerintahan untuk Motor &nt Manufacturers Association, menegaskan kebutuhan, tetapi jumlah tersebut yang berada di fluks. "Mereka harus bertindak dalam tiga minggu mendatang," katanya. "Jam terus berdetak." 'Tidak ada uang dalam tingkat produksi system'Slumping telah usang produsen yang memasok komponen auto. Auto perakitan jatuh ke hampir tidak ada pada bulan Desember dan Januari sebagai mobil diperpanjang shutdowns liburan tradisional dalam menghadapi permintaan tajam lebih rendah. 'Anda bisa akhir Februari dan awal Maret. Ada uang dalam sistem. Tidak ada, "kata Wilson. "Jadi bagaimana kita akan membuat penggajian? Bagaimana kita akan terus lampu? " Dia mengatakan ada 'kesediaan nyata pada Hill dan dalam administrasi untuk mencoba melakukan sesuatu' untuk sektor yang mempekerjakan lebih dari 700.000 nasional. Tapi itu rumit, katanya. Ada ribuan pemasok - semua dengan situasi keuangan yang berbeda. Pemasok belum mengajukan proposal resmi kepada Departemen Keuangan tetapi dalam diskusi. Pilihan meliputiing pemasok melalui mobil. "Ada banyak kekhawatiran dan kami sudah bicara dengan administrasi tentang beberapa diskusi lebih lanjut dengan pemasok," kata Rep Sander Levin, D-Royal Oak. Sebagai pemerintah berat opsi untuk merangsang permintaan, maka perlu mengatasi dua kunci untuk jumpstart pemulihan - penyitaan menghentikan dan harga rumah jatuh, dan meningkatkan ketersediaan kredit, kata GM DiGiovanni. 'Dalam industri kami, itu adalah No 1 masalah sejauh ini, "katanya. 'Orang-orang datang dan ingin membeli kendaraan, dan mereka ditolak. Sesederhana itu. "