Ricardo telah mengungkapkan perkembangan teknologi yang mengoptimalkan mesin berbahan bakar etanol ke tingkat kinerja yang melebihi efisiensi mesin bensin dan pendekatan tingkat sebelumnya dicapai hanya dengan mesin diesel. Teknologi ini, disebut Etanol Didorong Direct Injection atau EBDI, mengambil keuntungan penuh dari sifat etanol terbaik - oktan lebih tinggi dan penguapan panas yang makin tinggi - untuk membuat skenario yang benar-benar bahan bakar terbarukan yang independen dari biaya minyak. Bekerja pada proyek penelitian ini telah dilakukan di Detroit Teknologi Kampus Ricardo Inc

"Mengembangkan aplikasi energi terbarukan yang dapat menyebabkan kemandirian energi adalah prioritas utama di Ricardo," kata Presiden Ricardo Inc Dean Harlow. "Kami telah memindahkan diskusi teoritis masa lalu dan sibuk menerapkan teknologi energi terbarukan ke dunia nyata. Proyek mesin EBDI adalah contoh yang besar karena ternyata persamaan bensin-etanol terbalik. Ini memiliki kinerja diesel, pada biaya etanol, dan berjalan pada etanol, bensin, atau campuran keduanya. "

EBDI memecahkan banyak tantangan yang dihadapi oleh mesin flex-fuel karena dioptimalkan untuk kedua bahan bakar alternatif dan bensin. Saat ini flex-fuel engine membayar denda ekonomi bahan bakar sekitar 30 persen dibandingkan dengan bensin ketika dioperasikan pada campuran etanol seperti E85. Mesin EBDI secara substansial meningkatkan efisiensi etanol, dan melakukan pada tingkat yang sebanding dengan mesin diesel.

"Dalam hal dunia nyata, efisiensi ini berarti bahwa EBDI dapat mengurangi biaya transportasi yang sebenarnya bila dibandingkan dengan bahan bakar fosil, dan hal ini dengan sumber daya terbarukan - etanol," kata Rod Beazley, direktur Bensin Ricardo Inc Grup Produk. "Kombinasi teknologi kami menerapkan ke mesin EBDI memanfaatkan keuntungan etanol sudah berakhir bahan bakar lain, yang termasuk nilai oktan yang lebih tinggi dan penguapan panas yang lebih tinggi. Tanpa terlalu teknis, ini berarti kita dapat menggunakan tingkat tinggi turbocharging untuk mencapai tekanan silinder tinggi yang memungkinkan etanol. Tambahkan di beberapa teknologi canggih lainnya seperti injeksi langsung, variabel valve timing, pengapian dioptimalkan dan maju resirkulasi gas buang, dan kami memeras keluar kekuasaan yang lebih daripada yang mungkin dengan bensin. "

Prototipe EBDI adalah mesin V6 3.2-liter yang pada akhirnya bisa berfungsi sebagai pengganti bensin besar atau mesin turbo-diesel di SUV besar. Penembakan pertama dari mesin & pengembangan awal saat ini sedang berlangsung dan akan diinstal ke dalam sebuah kendaraan roda dual-pick-up truk demonstrasi akhir tahun ini. Beazley menekankan bahwa teknologi ini sangat scalable. Aplikasi bisa mencapai jauh di luar industri otomotif dan cahaya-truk. "Bayangkan peralatan pertanian itu, pada dasarnya, luka bakar apa panen - jagung, tebu atau zat terbarukan lainnya. Ini bisa berarti penghematan biaya yang luar biasa di banyak industri. "

Proyek EBDI merupakan kerjasama teknis dengan Behr, Bosch, Delphi, Federal Mogul, GW tuang dan Honeywell, untuk lebih kemajuan dan komersialisasi teknologi ini sangat menjanjikan.