Tapi itu juga menunjukkan kerentanan Toyota untuk ayunan pasar setelah ekspansi cepat ke dalam wilayah paling dan segmen kendaraan.

Kurang dari sebulan yang lalu, Toyota dijamin judul mobil terbesar di dunia, setelah mengalahkan General Motors Corp pada tahun 2008.

Tapi hasil keuangan perusahaan adalah dengan cepat memburuk. Pada kuartal ketiga tahun fiskal, Toyota kehilangan $ 1,8 milyar, dibandingkan dengan laba sebelum tahun sebesar $ 4 miliar, setelah mengalami penurunan penjualan besar di pasar utama.

Manajemen memperingatkan investor pada Desember bahwa perusahaan diperkirakan akan kehilangan sekitar US $ 1,7 miliar tahun ini pada operasi, tetapi pada hari Jumat itu proyeksi rugi usaha tiga kali lipat menjadi $ 5 miliar.

"Hasil negatif terutama disebabkan oleh volume penjualan kendaraan yang lebih rendah di bawah kondisi pasar yang sulit, terutama di Amerika Serikat dan Eropa," kata Mitsuo Kinoshita, wakil presiden eksekutif di Toyota.

Dia mengatakan kenaikan yen terhadap dolar dan euro juga terluka hasil perusahaan.

Terakhir kali Toyota sudah setara dengan rugi bersih pada tahun 1950, ketika perusahaan yang tutup karena bangkrut.

Toyota berusaha untuk menanggapi tegas terhadap krisis saat ini tetapi mengatakan Jumat bahwa itu adalah 'membuat setiap usaha untuk melindungi pekerjaan pekerja tetapnya. Selama tahun lalu, bagaimanapun, telah mencurahkan ribuan pekerja sementara.

Musim gugur yang lalu, sebagai keparahan dari resesi menjadi jelas, Toyota membentuk 'komite peningkatan laba darurat' yang dipimpin oleh CEO Katsuaki Watanabe.

Sejak itu mengumumkan bahwa Watanabe akan menyerahkan jabatan CEO pada bulan Juni dan menjadi wakil ketua, membuat jalan bagi Akio Toyoda, cucu dari pendiri perusahaan, menjadi chief executive.

Pejabat perusahaan mengatakan perubahan manajemen tidak berhubungan dengan sebuah perdebatan internal apakah perusahaan telah tumbuh terlalu cepat.

Tapi ekspansi Toyota menjadi bumerang selama penurunan ini. Its kendaraan penjualan untuk kuartal Oktober-Desember turun 19 persen dari tingkat tahun sebelumnya menjadi 1,84 juta mobil dan truk.

Toyota memotong penjualan global kendaraan perkiraan untuk tahun fiskal oleh 220.000 kendaraan dari perkiraan Desember menjadi 7.320.000. Ini menjual kendaraan mulai dari minicars untuk sedan mewah dan truk berat dengan Toyota, Hino, Daihatsu, Lexus dan merek Scion.

'Menjadi sejauh ini mobil Jepang terbesar, tidak mengherankan bahwa perusahaan telah menderita di tengah penurunan pasar kendaraan global, "kata Ian Fletcher, seorang analis berbasis di London pada perusahaan konsultan IHS Global Insight.

'Beberapa pasar terbesar Toyota telah terkena dampak yang terburuk, dengan Jepang, Amerika Utara, dan Eropa semua telah mengalami koreksi yang signifikan dalam kuartal terakhir, "katanya. "Perusahaan telah dipaksa untuk mengambil tindakan drastis untuk menyesuaikan pasokan dengan permintaan berkurang dan mencegah penumpukan persediaan."

Musim gugur yang lalu, Toyota menghentikan output dari full-size pickup Tundra nya di pabrik baru di San Antonio selama tiga bulan setelah permintaan untuk kendaraan besar anjlok. Hal ini tanpa batas waktu menunda dimulainya produksi di pabrik baru di luar Tupelo, Miss

Senior Managing Director Takahiko Ijichi analis mengatakan hari Jumat bahwa 27 lini produksi dari Toyota 74 di seluruh dunia yang beroperasi pada satu shift saja.

mobil Jepang terbesar kedua, Honda Motor Co, telah terbukti lebih tangguh dalam penurunan ini karena berbagai model adalah tertimbang terhadap lebih kecil, lebih banyak mobil bahan bakar-efisien dan terjangkau - dan sepeda motor.

Minggu lalu, Honda eked sebuah keuntungan kuartal ketiga sebesar $ 222.000.000 dan proyeksi laba bersih sederhana untuk tahun $ 880.000.000, turun tajam namun dari perkiraan sebelumnya untuk keuntungan $ 2000000000 tahunan.

Nissan Motor Co akan melaporkan pendapatannya kuartal ketiga Senin.

Toyota berencana untuk mempercepat langkah-langkah darurat untuk memotong biaya dan mengembalikan profitabilitas, Ijichi kata. Salah satu tujuannya, Toyota ingin mengurangi biaya tetap sebesar 10 persen.

Beberapa jam sebelum Toyota merilis pendapatannya, Moody's Investors Service menurunkan peringkat kredit terhadap perusahaan dari 'Aaa', peringkat atas, untuk 'Aa1,' mengutip kekhawatiran tentang profitabilitas tidak hanya untuk tahun fiskal tetapi juga untuk selanjutnya.

Toyota masih memiliki cadangan besar, walaupun mereka telah tergelincir menjadi $ 33 miliar pada kas dan surat berharga dari $ 36000000000 pada akhir Maret 2008.

Pengupasan fluktuasi nilai tukar tersebut, cadangan Toyota dalam yen yang turun hampir sepertiga. Yen telah meningkat baru-baru ini ke tertinggi 13 tahun terhadap dolar.