Sebagai Jerman mungkin berkata, Schon gemacht - sudah dilakukan, tanpa dibuat-sebagian-Jerman. Mereka sudah menawarkan insentif bagi pembeli untuk perdagangan logam mereka penuaan untuk baru, mobil bersih. review awal yang positif, Ford Motor Co eksekutif mengatakan pekan lalu, membuktikan sekali lagi bahwa beberapa sosialisme ditargetkan memiliki tempat dalam pelayanan kapitalisme ternoda.

Lain halnya di titik: Senator Barbara Mikulski, D-Md, rekayasa istirahat $ 11 miliar pajak yang akan memungkinkan pembeli mobil baru dan truk untuk mengurangi pajak penjualan dan pembayaran bunga - diperkirakan menjadi penghematan $ 1.500 pada kendaraan $ 25.000. .

Kasus lain: paket stimulus Presiden Barack Obama termasuk proposal untuk menghabiskan $ 600 juta kepada mengganti kendaraan milik pemerintah dengan kendaraan canggih-teknologi. Pura-pura langkah tersebut akan a) mengurangi biaya bahan bakar dan b) berpotensi merangsang permintaan untuk teknologi baru dengan menampilkan mereka dan c) meningkatkan penjualan untuk industri otomotif di bawah tekanan hampir belum pernah terjadi sebelumnya.

Dimengerti, mengingat perekonomian mengerikan, tingkat pengangguran naik dan industri otomotif hampir rata-lapisan - pertama, mengurus sendiri. Itulah sebabnya orang Jerman, dalam pribadi Kanselir Angela Merkel, dan perwakilan dari setidaknya satu mobil Jepang mengeluh keras.

Yang bersikeras akan ada konfirmasi bahwa dana Jerman dipinjamkan kepada General Motors Corp 's Adam Opel AG di Jerman unit disertifikasi sebagai tinggal di negara ini? Merkel Jerman, bahkan saat ia memprotes bahwa pinjaman Washington untuk GM dan Chrysler LLC melanggar aturan perdagangan internasional.

Siapa merengek bahwa clunker Harkin-Stabenow pengganti tagihan, dengan yang dibuat-dalam persyaratan-the-USA yang bisa membantu Toyota dari Texas dan sakit Chevy dari Meksiko, jumlah untuk jenis 'proteksi' yang memperpanjang Great Depression? Sebuah pelobi untuk Mazda, afiliasi Ford lama yang merakit sedan pemimpin biri-biri menengah yang ... di Michigan, dengan serikat buruh.

Proteksionisme tidak memperpanjang Depresi Besar. Tapi, kemudian, mobil asing tidak menguasai lebih dari setengah dari pasar AS, tidak menempati sebuah band luas negara dari South Carolina, Georgia dan Alabama ke Mississippi, Tennessee, Kentucky dan Texas - semua yang mempekerjakan pekerja Amerika untuk memproduksi mobil dan truk di tanah Amerika.

Hari ini GM dan Ford, untuk nama dua, merupakan pemain global yang menggunakan perdagangan global relatif tak terbatas untuk keuntungan mereka. Anda ingin menggunakan kebijakan pajak pemerintah untuk meningkatkan penjualan kendaraan dan pompa dolar ke ekonomi mengi? Fine.

Anda ingin memainkan jenis kepicikan yang lubang potongan perusahaan terhadap diri mereka - dan pemerintah asing yang mereka butuhkan untuk mendukung operasi asing? Bukan ide yang baik, senator, karena menyembuhkan dapat membuktikan seburuk penyakit.