Dalam sebuah pemberitahuan Jumat tentang audiensi publik, EPA menolak penolakan terlebih dahulu mengatakan itu 'signifikan berangkat dari interpretasi lama EPA ketentuan pengabaian Clean Air Act dan dari sejarah badan tersebut. "

California telah diberikan lebih dari 50 keringanan selama 30 tahun terakhir dan tidak pernah menerima penolakan lengkap. waiver California akan membutuhkan mobil untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar ke fleetwide 35,7 mil per galon pada tahun 2016 dan 42,5 mpg pada tahun 2020.

EPA Administrator Lisa P. Jackson mengatakan badan itu akan melakukan penelaahan tidak memihak 'permintaan California. `

"Sangat penting bahwa kita mendapatkan hak ini keputusan, dan basis itu di ilmu pengetahuan terbaik yang tersedia dan pemahaman hukum," kata Jackson.

Mary Nichols, ketua Dewan Sumber Daya Udara California, mengatakan bahwa jika negara-negara mendapatkan persetujuan EPA, mereka segera akan menempatkan kebutuhan mereka berlaku tanpa perubahan jalan sampai 2016.

Standar - disusun pada tahun 2004 - yang seharusnya untuk memulai dengan model tahun 2009.

"Tidak ada aku melihat mengubah pandangan yang saya miliki sebelumnya adalah bahwa ada banyak teknologi besar bahwa kita perlu membawa pada," kata Nichols dalam sebuah wawancara minggu ini setelah tur Washington Auto Show.

EPA mengatakan badan yang secara khusus meminta komentar pada waktu mobil memimpin.

California mengatakan persyaratan yang akan mengurangi penjualan mobil sebesar 4,7 persen pada tahun 2020 karena sesuai dengan standar baru akan meningkatkan biaya rata-rata kendaraan. "Standar kita tidak masalah. Standar kita adalah bagian dari solusi jika kita melakukannya dengan benar, "kata Nichols.

Sue Cischke, Ford Motor Co ' kelompok wakil presiden untuk keberlanjutan, lingkungan dan keselamatan, mengatakan mobil akan menghadapi rintangan yang signifikan dalam memenuhi.

'Ini hanya mimpi buruk birokrasi, "katanya, mengacu pada fakta bahwa mobil harus memastikan armada mereka mencapai rata-rata yang tepat di 14 negara bagian yang berbeda.

Nichols mengatakan California bersedia untuk mempertimbangkan upaya untuk menetapkan standar regional.

Beberapa produsen mobil telah dikeluhkan bahwa standar yang diusulkan California akan dibebaskan sampai 2016 produsen kecil yang menghasilkan kurang dari 60.000 kendaraan. Beberapa orang mengatakan bahwa jika General Motors Corp yang menjual merek Hummer ke mobil Cina atau India, hal itu juga akan dibebaskan dari setiap aturan baru.

"Jika kita benar-benar khawatir tentang keuntungan yang tidak adil bahwa perusahaan-perusahaan lain yang menjual sejumlah kecil mobil ... kita bisa bicara tentang itu, "kata Nichols.

John P. McEleney, Ketua Asosiasi Dealer Otomotif Nasional, mendesak EPA untuk tetap berpikiran terbuka.

"Ini jelas dari pemberitahuan tersebut bahwa EPA memiliki semua namun memutuskan untuk memungkinkan ekonomi bahan bakar negara-oleh-negara peraturan rumah kaca / gas, yang bertentangan dengan pernyataan Presiden terhadap 'set membingungkan dan tambal sulam standar yang merugikan lingkungan dan industri otomotif,''kata McEleney.