ATAS administrasi Obama menghadapi pilihan sulit pada nasib industri otomotif Amerika Serikat, menimbang biaya miliaran menuangkan lebih menjadi perusahaan berjuang melawan kebangkrutan kemungkinan yang dapat merusak rencana untuk melejitkan ekonomi AS.

General Motors Corp dan Chrysler LLC berlomba dengan tenggat waktu hari ini untuk menyampaikan rencana kepada pemerintah untuk menunjukkan bagaimana mereka dapat membayar miliaran dalam pinjaman pemerintah dan kembali ke viabilitas walaupun penurunan tajam dalam penjualan kendaraan. Persyaratan pinjaman federal set 'target' untuk konsesi, sebagian besar dari pemegang utang dan United Auto Workers serikat, tetapi pembicaraan telah membuat sedikit kemajuan.

negosiasi GM dengan UAW memutuskan Jumat malam, masih berfokus pada pertukaran pembayaran kas perusahaan menjadi kepercayaan kesehatan pensiunan serikat-lari untuk saham GM.

GM dan Chrysler tidak perlu memiliki segalanya dipaku bawah untuk laporan kemajuan hari ini, tetapi perusahaan-perusahaan diharapkan untuk detail konsesi bersama dengan penutupan pabrik, PHK dan penghapusan kemungkinan merek.

Setelah hari ini akan ada beberapa minggu perundingan intens menjelang batas waktu 31 Maret untuk versi terakhir dari rencana.

GM dan Chrysler hidup dari sebuah gabungan AS $ 13400000000 pinjaman pemerintah. Jika mereka tidak menerima konsesi pada 31 Maret mereka menghadapi kemungkinan memiliki pinjaman ditarik, diikuti dengan proses kebangkrutan.

Setiap kebangkrutan akan sangat menyakitkan dengan beberapa ekonom memprediksi bahwa negara itu bisa kehilangan 2-3000000 pekerjaan tahun ini dan tingkat pengangguran, kini 7,6 persen, bisa lulus 9 persen pada musim semi tahun 2010.

Gedung Putih penasehat senior David Axelrod tidak merespon langsung ketika ditanya apakah ekonomi AS bisa menahan kebangkrutan GM. Dia juga tidak langsung menjawab pertanyaan mengenai apakah pemerintahan Obama akan membiarkan GM masuk ke kebangkrutan.

'Aku tidak akan berprasangka apa-apa. Saya berpikir bahwa ada akan harus restrukturisasi perusahaan tersebut. Aku tidak akan masuk ke mode tentang bagaimana itu terjadi. Kami akan menunggu dan melihat apa yang mereka katakan, "katanya kepada Fox News Sunday.

Eksekutif di kedua pembuat mobil mengatakan pailit bukanlah suatu pilihan karena konsumen tidak akan membeli mobil dari sebuah perusahaan yang mungkin keluar dari bisnis.

Harley Shaiken, University of California-Berkeley ekonom tenaga kerja, tidak berpikir pemerintahan Obama akan risiko kebangkrutan diberikan upaya untuk menciptakan pekerjaan: "Kami jelas di tepi jurang yang sekarang. Akan lebih dari itu akan melakukan kerusakan dapat diperbaiki tidak hanya untuk industri otomotif tetapi basis manufaktur di negara ini. "