General Motors Corp dan Chrysler LLC meminta hampir $ 22 miliar pinjaman pemerintah AS tambahan dan mengatakan mereka telah mencapai kesepakatan tentatif dengan serikat buruh United Auto Workers untuk mengurangi biaya tenaga kerja.



Dua mobil, yang sejauh ini menerima $ 17400000000 pinjaman dari Departemen Keuangan Amerika Serikat, juga rencana rinci untuk memotong pekerjaan dan tanaman siaga sebagai bagian dari rencana restrukturisasi sweeping yang disampaikan berdasarkan ketentuan bailout federal mereka.



GM mengatakan pihaknya sedang membuat kemajuan dalam kesepakatan kompleks untuk mengurangi beberapa $ 48000000000 utang berutang kepada pemegang obligasi dan serikat buruh United Auto Workers tetapi telah jatuh pendek dari kebutuhan awal untuk menyelesaikan perjanjian tersebut dengan batas waktu Selasa untuk menyerahkan rencana kepada pejabat AS.



"Tim presiden akan meninjau laporan-laporan ini erat dalam hari-hari mendatang," kata juru bicara Gedung Putih Robert Gibbs dalam sebuah pernyataan. "Ini jelas bahwa ke depan, akan diperlukan lebih dari semua orang yang terlibat."



GM mencari tambahan $ 16,6 milyar dari Departemen Keuangan AS - dengan total sampai $ 30 miliar dalam bentuk pinjaman - dan mengatakan akan kehabisan uang tunai segera setelah Maret tanpa pendanaan federal baru.



Selain itu, GM mengatakan diharapkan untuk dapat meminjam hingga $ 6 miliar dari pemerintah asing dan hampir $ 8 miliar, Departemen Energi AS. Ia memperingatkan bahwa tanpa 1500000000 $ dari penjualan aset di tahun 2009 itu akan membutuhkan uang tunai bahkan lebih.



Masalah financial deepening untuk GM dan Chrysler kini pemerintahan Obama dengan panggilan sulit.



Mendorong perusahaan dalam kebangkrutan akan menelan biaya puluhan ribu pekerjaan seperti Gedung Putih bertujuan untuk mencegah resesi yang lebih dalam. Namun harga untuk menyimpan GM dan Chrysler kini telah membengkak menjadi $ 39000000000 pada saat Partai Republik menantang rencana untuk belanja melangkah-up dan utang meningkat.



Rep John Dingell, seorang Demokrat Michigan dan sekutu industri gigih, mengatakan pemerintah harus melakukan apa pun yang mungkin 'untuk melindungi industri otomotif AS.



'Biaya tindakan akan tinggi, tetapi biaya kelambanan akan lebih tinggi, "kata Dingell dalam sebuah pernyataan.



Lain-lain mempertanyakan kesehatan dari dukungan pemerintah lebih lanjut bagi GM dan Chrysler.



"Saya rasa ini adalah jalan berbahaya," kata Alan Lancz, presiden perusahaan investasi Alan B Lancz Associates Inc & 'Ini adalah situasi di mana kita benar-benar harus memutuskan apakah kita membuang uang baik setelah buruk. "



Atas permintaan pemerintahan Obama, GM dan Chrysler dipersiapkan proyeksi mengklaim biaya ke pemerintah membiayai kebangkrutan keduanya bisa mendekati US $ 125 miliar.



CEO Chrysler Bob Nardelli mengatakan permintaan mobil untuk $ 9 miliar kredit sebesar sekitar $ 70 per wajib pajak.



Jika Chrysler dipaksa untuk melikuidasi, pemerintah harus menutup pensiun dan biaya lainnya dan tab bailout bisa mencapai $ 1.200 per wajib pajak, katanya.