Takanobu Ito, yang baru disebut sebagai presiden berikutnya dan CEO Honda Motor Co, akan melipatgandakan fokus perusahaan penelitian karena bergulat dengan krisis pasar global.

presiden Honda tradisional memotong gigi mereka pada perkembangan anak dihargai pembuat mobil itu, Honda R & D Co Ltd kini Presiden Takeo Fukui, 64, menuju operasi pada tahun 1998, dan Ito, 55, yang memimpin 2003-05.

Tapi dalam peran barunya, Ito akan kembali sebagai presiden dari Honda R & D pada bulan April. Dan dia akan mempertahankan pekerjaan bahwa setelah ia mengambil kemudi Honda Motor pada bulan Juni. Ito akan menjadi orang pertama menjalankan kedua Honda Motor dan R & D sejak Nobuhiko Kawamoto pada tahun 1992.

Fukui disebut menggandakan sebuah cara untuk merampingkan pengambilan keputusan pada saat reaksi cepat untuk pasar stabil adalah kunci untuk kelangsungan hidup. Honda memenangkan pujian tahun lalu untuk cepat memindahkan produksi Amerika Utara ke arah mobil kecil lebih sebagai permintaan untuk kendaraan besar layu.

'The beberapa tahun berikutnya akan sulit. Dan dalam rangka mendorong melalui, kita perlu membuat keputusan yang cepat dan kepemimpinan yang kompak, 'kata Fukui dalam sebuah konferensi pers di sini hari ini mengumumkan perombakan manajemen. Setelah Juni, Fukui akan tetap sebagai penasihat papan tulis.

Dalam hitam

Honda berharap laba operasi terjun 81,1 persen hingga 140 miliar yen ($ 1510000000) pada tahun fiskal yang berakhir 31 Maret. Tidak seperti banyak industri otomotif dunia, Honda mengharapkan untuk tetap berada di hitam. Toyota dan Nissan yang di antara mereka merevisi pandangan mereka untuk kerugian.

R & D adalah kunci untuk pertumbuhan di masa depan, tetapi anggaran semakin dipotong sebagai pembuat mobil beban garis miring. Honda adalah di antara mereka memotong aslinya r & d anggaran untuk tahun fiskal yang berakhir 31 Maret. Tapi tetap akan menghabiskan lebih dari 1,2 persen tahun lalu.

Tatsuo Yoshida, seorang analis mobil di UBS Securities, mengatakan itu masuk akal untuk memberikan r & d veteran seperti pengawasan Ito langsung atas produksi dan pengembangan.

'Dalam lingkungan semacam ini, r & d uang adalah langka dan itu harus dihabiskan dengan cerdik, "katanya.

Ito, sekarang menjadi direktur senior, bergabung dengan Honda pada tahun 1978 di r & d. proyek-Nya termasuk unibody semua aluminium-NSX mobil sport.

Dia kemudian datang ke Amerika Serikat sebagai wakil presiden eksekutif Honda R & D Amerika. Di sana ia memimpin pembangunan crossover MDX.

Tough outlook

Setelah kembali ke Jepang, Ito menjadi presiden dan direktur dari Honda R & D Co Dan ia kemudian dipoles produksi mandat sebagai manajer umum pabrik Honda di Suzuka, Jepang.

Fukui mengawasi era ekspansi di Honda, termasuk penambahan pabrik di Indiana dan peluncuran Insight hybrid didesain ulang, dianggap oleh beberapa ahli sebagai tantangan terbaik belum Prius Toyota.

Tapi dia tangan roda untuk Ito pada waktu yang berbahaya.

penjualan kendaraan Honda di Amerika Serikat, pasar yang paling penting, jatuh 27,9 persen menjadi 71.031 unit pada bulan Januari. Dan pangsa pasarnya turun menjadi 9,4 persen, dari 10,8 persen.

Selain terjun permintaan, Honda juga adalah memerangi yen bergelombang. Kenaikan yen merongrong keuntungan internasional Honda dan membuat ekspor Honda dari Jepang lebih mahal.

Mata uang Jepang diperdagangkan sekitar 93 per dolar hari ini, tidak jauh dari 13 tahun tinggi dekat 87 per dolar hit pada bulan Januari. Fukui telah memanggil jangkauan tidak berkelanjutan dan telah memperingatkan bahwa Honda bisa bergerak operasi yang lebih - termasuk r & d center - luar negeri untuk mengimbangi devisa hit.

Berurusan dengan krisis

Fukui, seorang penggemar motor balap yang diumumkan pada Desember perusahaannya akan menarik diri dari balap Formula Satu, mundur pada saat yang kritis bagi Honda.

Mobil di mana-mana bergulat dengan penjualan terjun, dan Honda akan berjuang perjuangan yang berat terhadap risiko kerugian di awal tahun bisnis baru pada bulan April, sebagai yen Jepang yang kuat menambah rasa sakit ketika keuntungan yang dipulangkan.

Mata uang Jepang diperdagangkan sekitar 93 per dolar hari ini, tidak jauh dari 13 tahun tinggi dekat 87 per dolar hit pada bulan Januari.

Namun berkat pendekatan bisnis yang lebih hati-hati dan terukur tersebut, Honda masih mengharapkan untuk tinggal di hitam untuk tahun yang berakhir 31 Maret, tidak seperti saingan Toyota Motor Corp dan Nissan Motor Co

Dengan penjualan hancur di pasar utama Amerika Serikat, Eropa dan Jepang, Fukui enggan mundur dari balap Formula Satu untuk menyalurkan dana bukan untuk pengembangan generasi baru mobil.

Dia juga menolak membangun sebuah pabrik mobil di Rusia ketika saingan paling mengambil terjun ketika penjualan ada melonjak tahun lalu. Penjualan mobil di Rusia sejak terbalik, jatuh oleh double-digit dalam beberapa bulan terakhir.