Motor & Equipment Manufacturers Association, sebuah kelompok perdagangan yang mewakili pemasok, mengajukan banding mendesak kepada Departemen Keuangan AS pada 13 Februari minimal $ 18500000000 pada bantuan pemerintah. Permintaan mencatat bahwa jumlah pembayaran kepada pemasok dari mobil Detroit diharapkan total $ 2,4 milyar di Maret, turun dari $ 8700000000 pada bulan Desember.

Tanpa bantuan pemerintah AS, 'jumlah likuidasi pemasok akan sangat tinggi, berpotensi menempatkan seluruh industri beresiko,' kata PricewaterhouseCooper Otomotif Institute dalam sebuah laporan penelitian minggu ini.

Laporan itu telah dibahas dalam pertemuan delegasi Michigan Kongres hari Senin dan kembali hari Rabu di Gedung Putih pertemuan dengan pemimpin negara Michigan legislatif.

Michigan House Minoritas Pemimpin Kevin Elsenheimer, R-Kewadin, mengatakan dalam sebuah wawancara Rabu pemerintah dapat mengambil langkah-langkah untuk memastikan bahwa pemasok memiliki akses ke debitur-dalam pembiayaan-kepemilikan. Itu tidak jelas apakah pemerintah akan menjamin pembiayaan bank atau memberikan pembiayaan langsung.

Tim auto Obama mengangkat isu selama putaran pertemuan Senin dengan para kepala suku pembelian dari GM, Chrysler dan Ford Motor Co, dan mereka juga mengangkat dengan anggota Kongres. Menghadiri Ron Bloom, seorang penasihat kunci otomatis Treasury yang juga penasehat serikat Steelworkers Serikat. Pertemuan juga termasuk investasi di luar Departemen Keuangan bank penasehat, Rothschild Inc Steve Rattner, yang bernama kepala tim Departemen Keuangan otomatis Senin, dihadiri sebagian besar sesi.

'Salah satu hal penting yang perlu kita lakukan adalah membuat sebuah skenario di mana pembiayaan DIP dapat terjadi, "kata Elsenheimer dalam sebuah wawancara. "Jika kita mulai menuruni lereng perusahaan akan bangkrut, masih ada dana tersedia bagi mereka untuk melakukan pekerjaan mereka."

Elsenheimer dan para pemimpin politik Michigan berada di Washington pada Rabu untuk bertemu dengan anggota Kongres dan pejabat pemerintah tentang pentingnya pemasok - 'untuk memastikan administrasi tidak melupakan 80 persen gunung es yang di bawah air - yang pemasok dasar. "

Ketua DPR Michigan Andy Dillon mengatakan pemasok berada di bawah tekanan besar. 'Ada resiko nyata bahwa basis pemasok masuk ke dalam kebangkrutan dan membawa Ford dan Chrysler dan GM dengan itu. Jadi, kita tidak bisa hanya berfokus pada OEM besar, "katanya. 'Tidak setiap pemasok akan bertahan konsolidasi ini. "

Pemasok juga bertemu Senin dengan tim auto Obama.

PricewaterhouseCooper mengatakan alternatif pemerintah terbaik adalah dengan membuat program pembiayaan untuk pemasok melalui bank dan jaminan sebagian dari itu. Yang akan mencakup pembiayaan debitur-in-kepemilikan, atau DIP, perusahaan mana yang digunakan untuk menjaga operasional mereka akan sementara mereka merestrukturisasi dalam Bab 11 kebangkrutan.

Apakah akan memberikan bantuan keuangan kepada pemasok merupakan salah satu masalah mendesak yang dihadapi pemerintahan Obama dan tim penasihat otomatis.

Pada hari Rabu, Chrysler LLC Chairman dan CEO Robert Nardelli, Wakil Ketua Tom LaSorda dan Chief Financial Officer Ron Kolka bertemu dengan anggota tim auto Obama selama sekitar empat jam di Departemen Keuangan. Mereka menjawab pertanyaan yang diajukan sebelum pertemuan, yang digambarkan sebagai sesi 'fakta'.

Pagi ini, GM Chairman dan CEO Rick Wagoner, Chief Operating Officer Fritz Henderson dan Chief Financial Officer Ray Young akan menghadiri sesi serupa di Treasury.

GM dan Chrysler harus menunjukkan kemajuan yang signifikan terhadap restrukturisasi untuk menjadi perusahaan yang layak pada 31 Maret dalam mendukung $ 17400000000 mereka telah menerima pinjaman pemerintah. Perusahaan-perusahaan minggu lalu dicari lagi $ 16,6 miliar. Memperingatkan GM bisa bangkrut tanpa $ 2 milyar pada bantuan baru pada bulan Maret, sementara Chrysler kebutuhan $ 5000000000 pada bulan Maret 31.

Gugus tugas otomatis juga mempertimbangkan permintaan dari dealer mobil untuk milyar untuk membantu mereka membiayai persediaan kendaraan di tengah pasar kredit yang ketat yang telah kering sumber-sumber pembiayaan lainnya.

Situasi serius yang dihadapi pemasok terbukti Rabu ketika Van Buren Township berbasis Visteon Corp memperingatkan bahwa mungkin tidak dapat memenuhi persyaratan utang setelah melaporkan lebih buruk dari yang diharapkan penjualan setahun penuh kuartal keempat dan untuk tahun 2008 dan mengatakan bahwa ia telah dasarnya mengetuk semua kredit yang tersedia.

Lebih dari 40 pemasok utama mengajukan Bab 11 kebangkrutan pada tahun 2008, dan 130.000 pekerjaan pemasok telah hilang, sesuai permintaan pemasok ke pemerintah. survei industri telah menemukan bahwa sepertiga dari semua bagian pembuat dalam kesusahan keuangan dekat dan lain ketiga akan dalam marabahaya selama kuartal pertama tahun ini.

Salah satu isu utama bagi Treasury adalah mencari tahu yang pemasok untuk membantu. GM mengatakan dalam rencana kelangsungan hidup mereka berencana untuk mengecilkan pangkalan logistik sebesar 30 persen pada tahun depan karena bergeser bisnis lebih kepada para pembuat bagian sehat. PricewaterhouseCooper mendesak Departemen Keuangan untuk fokus pada membantu pemasok yang strategis untuk Detroit's Big Three tetapi 'memiliki masalah arus kas' dan pemasok dengan 'kasus bisnis yang kuat untuk konsolidasi. "

Bob McKenna, presiden dan CEO Motor & Equipment Manufacturers Association, memperingatkan dalam sebuah surat kepada Menteri Keuangan Timothy Geithner bahwa 1 juta pekerjaan beresiko. "Tanpa bantuan keuangan langsung dari Departemen Keuangan Amerika Serikat, negara ini akan dihadapkan dengan lebih lanjut kehilangan pekerjaan utama dan kerusakan akhirnya dari seluruh sektor ekonomi bangsa kita," tulis McKenna dalam surat dengan permintaan kelompok untuk bantuan. "Urgensi dari permintaan ini tidak bisa dibesar-besarkan."