General Motors Corp Chairman dan CEO Rick Wagoner akan mundur segera atas permintaan Gedung Putih, pejabat pemerintah, Minggu. Berita ini muncul sebagai Presiden Obama bersiap untuk mengungkap upaya restrukturisasi tambahan yang dirancang untuk menyelamatkan industri otomotif dalam negeri.

Para pejabat diminta untuk tidak dapat diidentifikasi karena rincian rencana restrukturisasi belum dipublikasikan. Pada hari Senin, Obama mengumumkan langkah-langkah untuk merestrukturisasi GM dan Chrysler LLC dalam pertukaran untuk pinjaman pemerintah tambahan. Perusahaan-perusahaan telah hidup di 17400000000 $ bantuan pemerintah dan telah meminta 21600000000 $ lebih.

keberangkatan Wagoner mengindikasikan bahwa perubahan manajemen yang lebih mungkin menjadi bagian dari kesepakatan itu, tetapi masih belum jelas yang akan ditugaskan GM. mobil baru-baru ini dipromosikan Fritz Henderson, mantan pejabat keuangan kepala, untuk menjadi presiden dan chief operating officer. Banyak perusahaan berpikir ia akhirnya akan berhasil Wagoner.

GM Detroit berbasis mengeluarkan pernyataan Minggu hanya mengatakan bahwa perusahaan mengharapkan keputusan oleh pemerintah segera tetapi bahwa "tidak akan sesuai bagi kita untuk berspekulasi tentang isi pengumuman apapun."

Orang yang akrab dengan manajemen Chrysler mengatakan perusahaan telah diberikan tidak ada indikasi bahwa pemerintah akan memerlukan perubahan pada perusahaan Auburn Hills, Mich,, yang telah dipimpin oleh mantan kepala Home Depot Robert Nardelli sejak Agustus 2007. Orang juga berbicara dengan syarat anonim karena rencana Obama belum dipublikasikan.

Wagoner, 56, telah berulang kali mengatakan ia merasa lebih baik bagi perusahaan jika ia memimpin melalui krisis, tapi dia telah menghadapi kritik tajam di Capitol Hill untuk apa banyak anggota parlemen anggap sebagai tahun salah langkah, kesalahan dan kesombongan oleh mobil Tiga Besar .

Wagoner bergabung dengan GM pada tahun 1977, melayani dalam kapasitas beberapa di AS, Brazil dan Eropa. Ia menjadi presiden dan CEO pada tahun 2000 dan menjabat sebagai ketua dan CEO sejak Mei 2003.

Obama mengatakan hari Minggu bahwa GM dan Chrysler dan semua pihak yang memiliki kepentingan yang membutuhkan kelangsungan hidup mereka untuk mengambil langkah-langkah lebih keras untuk membantu para pembuat mobil restrukturisasi berjuang untuk masa depan. Dalam sebuah wawancara dengan CBS '"Face Bangsa" disiarkan hari Minggu, Obama mengatakan perusahaan harus berbuat lebih banyak untuk menerima bantuan keuangan tambahan dari pemerintah.

"Mereka belum ada di sana," katanya.

Orang yang akrab dengan rencana Obama mengatakan pekan lalu mereka akan pergi lebih dalam dari apa yang pemerintahan Bush menuntut ketika menyetujui pinjaman awal tahun lalu.

Wagoner, dalam sebuah wawancara dengan The Associated Press pada bulan Desember, telah menolak untuk berspekulasi mengenai saran dari beberapa anggota Kongres bahwa tim kepemimpinan GM harus mengundurkan diri sebagai bagian dari paket penyelamatan.

"Saya melakukan apa yang saya lakukan karena menambah banyak nilai perusahaan," kata Wagoner dalam wawancara 4 Desember sebagai GM mencari bantuan federal dari pemerintahan Bush. "Tidak jelas bagi saya bahwa pengalaman dalam industri ini harus dilihat sebagai negatif tapi aku akan melakukan apa yang benar bagi perusahaan dan saya akan melakukannya dalam konsultasi dengan dewan (GM) (direksi)."

Wagoner telah dikreditkan oleh analis industri otomotif dengan berbuat lebih banyak untuk merestrukturisasi birokrasi mobil raksasa daripada eksekutif lainnya. Namun, mengingat bahwa ia telah di helm GM begitu lama, banyak pengkritiknya mengatakan ia bergerak terlalu lambat untuk mengambil United Auto Workers dan menyusut perusahaan sebagai pangsa pasarnya anjlok.

Sementara GM telah meningkatkan mobil dalam dua tahun terakhir, kritikus mengatakan perusahaan mengandalkan terlalu lama pada penjualan truk pickup dan kendaraan sport untuk keuntungan dan tidak siap untuk perubahan pasar drastis ketika harga bensin mencapai $ 4 per tahun lalu galon.

Selama perdebatan Kongres mengenai apakah untuk memberikan kredit GM dan Chrysler tahun lalu, banyak anggota parlemen mengkritik Wagoner, termasuk Senator Chris Dodd, D-Conn., Ketua Komite Perbankan.

Ia menuduh manajemen puncak mobil 'memiliki "kepala-in-the-pasir" pendekatan masalah dan kata Wagoner "telah bergerak pada" sebagai bagian dari restrukturisasi yang dijalankan oleh pemerintah yang harus kondisi mendukung kehidupan keuangan untuk auto industri.

David Cole, Ketua Pusat Riset Otomotif di Ann Arbor, Mich, mengatakan hari Minggu bahwa kepergian Wagoner's memberikan pemerintah suatu alasan untuk memberikan bantuan tambahan untuk pembuat mobil. Dia tidak terkejut dengan bergerak, namun mengatakan ia kecewa karena dia menganggap Wagoner seorang pemimpin yang mampu.

"Saya berpikir bahwa sebagai syarat dukungan pemerintah lebih lanjut, ini membantu memberi mereka penutup kecil dengan masyarakat," kata Cole. "Pada dasarnya dia mengambil satu untuk tim."

Cole mencatat bahwa produsen lain telah mengguncang manajemen juga. Dia menunjuk ke Toyota Motor Corp, yang presiden, Katsuaki Watanabe, baru-baru ini mengatakan ia akan mengundurkan diri sebagai cuaca mobil Jepang kesulitan keuangan. Selain itu, produsen mobil terbesar Perancis, PSA Peugeot - Citroen, tiba-tiba menggulingkan CEO Kristen Streiff pada hari Minggu, mengatakan "kesulitan yang luar biasa" yang dihadapi industri otomotif memerlukan manajemen baru di bagian atas.

Cole mengatakan keberangkatan Nardelli kurang mungkin dibandingkan Wagoner karena Nardelli adalah "relatif baru" untuk mobil, dengan kurang dari dua tahun memimpin.

Banyak eksekutif GM mungkin akan kecewa pada saat keberangkatan Wagoner's, Cole mengatakan.

"Mereka memiliki kasih sayang besar bagi Rick - seseorang yang adil, yang bertindak seperti seorang pelatih, yang memegang kaki orang terhadap api namun memiliki pemahaman yang baik tentang perilaku manusia," kata Cole.

GM dan Chrysler diminta oleh pemerintahan Bush untuk mendapatkan konsesi besar dari debtholders dan United Auto Workers, dengan batas waktu tanggal 31 Maret untuk kontrak ditandatangani. Namun kemajuan sangat sedikit sedang dibuat dengan salah satu pihak akhir pekan ini karena mereka menunggu pengumuman Obama.

Anggota gugus tugas auto Obama mengatakan kebangkrutan masih bisa menjadi pilihan bagi GM dan Chrysler jika manajemen mereka, pekerja, kreditur dan pemegang saham gagal membuat pengorbanan. Kedua perusahaan sedang mencoba untuk mengurangi utang mereka dengan dua pertiga dan meyakinkan serikat buruh United Auto Workers untuk menerima saham dalam pertukaran untuk setengah dari pembayaran ke dalam dana perwalian serikat-lari untuk biaya perawatan pensiunan kesehatan. Transaksi juga panggilan untuk pemotongan gaji eksekutif dan biaya tenaga kerja yang kompetitif dengan mobil Jepang dengan operasi AS.

Pemegang obligasi telah enggan untuk menerima pemotongan, mengatakan mereka dituntut untuk mengorbankan lebih dari yang lain, tetapi mereka telah meninjau tawaran baru-baru ini oleh GM. Serikat buruh telah sepakat untuk istilah lain dari pinjaman, termasuk perubahan aturan kerja dan mengurangi total biaya tenaga kerja per jam di pabrik-pabrik AS ke tingkat yang sebanding dengan mobil Jepang.

 

Associated Press Writer Ken Thomas melaporkan dari Washington, DC Auto AP Penulis Dan Strumpf kontribusi dari New York.