A General Motors kebangkrutan adalah mencari "lebih mungkin," ujar eksekutif baru perusahaan, yang berjanji Selasa bahwa GM akan melakukan "apa pun" untuk memenuhi mandat pemerintah restrukturisasi dan menjamin kesuksesan jangka panjang.
"Kami akan mendapatkan pekerjaan yang dilakukan, baik di pengadilan atau di luar pengadilan," kata Frederick "Fritz" Henderson dalam konferensi pers pertamanya sejak mengambil alih dari G. Richard Wagoner, yang digulingkan oleh pengawas pemerintah.

Tapi gagasan berharap pemerintahan Obama bahwa General Motors dapat mengalami sebuah "bilas cepat" di pengadilan kebangkrutan dan muncul sebuah perusahaan yang sehat tampaknya tidak mungkin, menurut para ahli kebangkrutan. Pada akhirnya, hasil yang sukses akan tergantung pada apakah Amerika masih memiliki keyakinan di pembuat mobil Amerika.

Presiden Barack Obama, dan sekarang Henderson, tampaknya mempersiapkan orang-orang Amerika untuk kemungkinan kebangkrutan dalam 60 hari ke depan, sedangkan berhati-hati untuk tidak menakut-nakuti pelanggan, yang akan azab setiap kesempatan untuk bertahan hidup GM.

Obama mengatakan awal pekan ini bahwa pengajuan kebangkrutan mungkin pilihan terbaik untuk GM dan Chrysler, yang memungkinkan mereka untuk "dengan cepat membersihkan utang lama yang beratnya mereka." Seorang hakim bisa memaksa konsesi dari pemegang utang, melanggar kontrak serikat yang mencakup manfaat kesehatan pensiunan perawatan mahal, dan merobek-robek perjanjian franchise dengan dealer yang tidak diinginkan. Pemerintah akan mendukung proses, Obama mengatakan, dengan menyediakan pembiayaan kritis dan jaminan federal pada jaminan produsen '.

Kemudian, pada hari Selasa, Henderson mengatakan bahwa ketika ia masih yakin GM mampu reorganisasi luar pengadilan, kepailitan adalah "pasti lebih mungkin." GM memiliki 60 hari untuk merestrukturisasi utang dan kontrak serikat untuk memenuhi standar kelayakan pemerintah. Jika menjadi jelas bahwa perubahan tidak dapat dibuat oleh tenggat waktu, GM bisa pergi ke pengadilan lebih cepat, kata Henderson.

Tapi kebangkrutan bagi perusahaan sebagai besar dan kompleks sebagai GM penuh dengan risiko. Seperti Henderson dicatat, kebangkrutan biasanya "sloppy" dan "merusak nilai." Lebih dari 90% dari perusahaan yang masuk Bab 11 proses kebangkrutan gagal dalam tiga sampai lima tahun, menurut Douglas Bernstein, seorang pengacara kebangkrutan di Plunkett & Cooney, sebuah firma hukum Southfield, Mich,.

Juga tidak kebangkrutan biasanya cepat, kecuali dalam kasus-kasus yang paling sederhana. "Saya tidak melihatnya sebagai hal yang beberapa minggu," kata David Skeel, seorang pakar hukum kepailitan di sekolah hukum University of Pennsylvania. "GM bukan klasik jenis-dan-keluar dari perusahaan."

Banyak yang akan tergantung pada apakah GM dapat mempertahankan pelanggan dari melarikan diri. jaminan garansi pemerintah pasti akan membantu meyakinkan pembeli. "Jika Anda membeli mobil dari Chrysler atau General Motors Anda akan bisa mendapatkan mobil diservis dan diperbaiki, seperti selalu," kata Obama. "Jaminan Anda akan aman."

Pada hari Selasa, GM menambahkan lapisan perlindungan dengan program pemasaran baru yang disebut "GM Total Keyakinan." Dalam dua tahun pertama Anda memiliki kendaraan GM baru, GM akan membuat sampai sembilan pembayaran - hingga $ 500 setiap - jika Anda kehilangan pekerjaan Anda. GM juga akan melindungi perdagangan-nilai pada mobil dengan menyediakan hingga $ 5.000 jika kendaraan Anda perdagangan di bernilai kurang dari apa yang Anda berutang pada sewa atau kredit mobil.

Program ini mirip dengan program Hyundai Motor Amerika "Assurance" diperkenalkan awal tahun ini. Ford Motor mengumumkan program serupa Selasa. Semua tiga perusahaan mengatakan mereka tidak mengharapkan program untuk biaya yang jauh namun akan meyakinkan konsumen yang duduk di pinggir lapangan karena mereka khawatir kehilangan pekerjaan mereka. "Kita perlu membawa konsumen kembali ke dalam persamaan," kata Henderson.

"The genius benar dari setiap program pemasaran adalah bahwa nilai yang dirasakan lebih besar dari biaya yang sebenarnya," kata David Zuchowski, wakil presiden penjualan nasional untuk Hyundai.

"Ini benar-benar tentang membangun kepercayaan konsumen lagi untuk pergi keluar dan toko," kata James Farley, pejabat kepala pemasaran Ford.

Dengan mobil diharapkan laporan lain bulan penjualan sengsara pada hari Rabu, membangun kembali kepercayaan konsumen untuk barang besar-tiket sangat penting. Untuk GM dan Chrysler, ini tentang kehidupan dan kematian.