Cina mengumumkan minggu ini bahwa ia akan memperpanjang pembatasan lalu lintas yang dikenakan di Beijing tahun lalu menjelang Olimpiade. Aturan-aturan lalu lintas kota dikurangi oleh jutaan kendaraan untuk sebagian besar musim panas, dan secara luas dikreditkan dengan membuatnya lebih mudah untuk menghirup sup penuh asbut yang melewati untuk udara di ibukota Cina.

Aturan baru, yang memperpanjang yang disiapkan ke tempatnya Oktober lalu, akan mengambil 930.000 dari 3,6 juta di kota itu kendaraan pribadi dari jalan setiap hari kerja. Beijing Manajemen Lalu Lintas Biro mengatakan bahwa mobil pemerintah dan truk yang sedang diparkir permanen, meskipun kendaraan darurat, taksi, dan bus akan dibebaskan dari pembatasan.

Menurut China Daily, larangan tersebut diterapkan secara berputar ditentukan dengan nomor plat. Mobil dengan nomor pelat berakhir 0 atau 5 tinggal diparkir pada hari Senin, mereka yang memiliki 1 atau 6 akan dilarang pada hari Selasa, 2 atau 7 pada hari Rabu, 3 atau 8 pada hari Kamis dan 4 atau 9 pada hari Jumat.

Batasan adalah versi lebih ringan aturan kejam dimasukkan ke tempat di depan Olimpiade musim panas lalu, ketika hampir setengah dari kendaraan Beijing ditarik dari jalan pada hari bergantian. Ini sebagai tanggapan atas keprihatinan bahwa udara kota CO2 dan ozon-berat bisa menjadi bahaya kesehatan untuk atlet bersaing di permainan. Pelari Ethiopia Haile Gebreselassie menolak untuk menjalankan, mengatakan "Saya tidak punya niat bunuh diri di Beijing."

Pembatasan musim panas secara luas dianggap sukses - penelitian NASA menemukan bahwa selama tingkat larangan NO2 menurun 50 persen dan CO2 oleh 20-persen.

Dalam direktif lain yang penting, beberapa kendaraan kebanyakan kota berpolusi akan menarik dari jalan-jalan Beijing permanen dimulai pada hari Sabtu. Li Kunsheng, seorang pejabat Kota Beijing Biro Perlindungan Lingkungan Hidup, mengatakan bahwa secara bersama-sama, pembatasan baru diharapkan untuk memotong emisi kendaraan sehari-hari di kota dengan 750 ton, atau 20 persen. Dan ia mengatakan penurunan kemacetan dari mobil sedikit di jalan akan benjolan kota kecepatan rata-rata sebesar sepuluh persen.

Tidak setiap Beijing berpikir bahwa memperluas pembatasan adalah ide yang baik. "Saya percaya larangan hanya akan mendorong orang kaya banyak untuk menghindari pembatasan dengan membeli mobil lain, bank pekerja Chen Tao berkata." Ini hanya adil untuk orang seperti saya, yang membeli mobil karena saya tinggal terlalu jauh dari kantor dan ingin membuang-buang waktu kurang di bus ... "

Kelanjutan dari pembatasan tampaknya menjadi salah satu bagian dari rencana yang lebih besar untuk mendorong penggunaan moda transportasi non-mobil. Kota ini telah membuka empat jalur kereta api baru pada tahun lalu, dan pada tahun 2007 berpartisipasi dalam Hari Carfee Dunia untuk pertama kalinya. Itu adalah langkah yang baik, tapi dengan 1.300 mobil diperkirakan baru turun ke jalan daerah Beijing sehari-hari, tapi mungkin tidak cukup.

Batasan mobil baik, tetapi perlu menjadi salah satu bagian dari kebijakan transportasi yang lebih besar.