Indonesian 
Indonesian Selamat datang
Filter Timur
Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.
Produk kami
Penyaring bahan bakar / Water Separator
Pemisah air minyak bagian
Sakura filter setara
Penyaring bahan bakar aksesori
Top Searches
Oil filter
Fuel filter
filter udara
air Minyak pemisah
air Fuel pemisah
RACOR
Volvo
Caterpillar
Benz
Perkins
Scania
Komatsu
MAN
HINO
Iveco
TOYOTA
Chery China Tingkatkan Mobil Pembuatan Di Amerika Selatan
Laporan rencana Chery Automobile untuk pabrik mobil di Brasil tumbuh menggambarkan ambisi global berikut peta Jepang.
Mataku tertangkap oleh laporan di O Estado de S. Paulo, sebuah surat kabar di ibukota komersial Brasil San Paulo, pabrik mobil baru yang prospektif mampu membangun hingga 150.000 kendaraan per tahun.
Ini tidak begitu banyak sehingga siapa pun adalah menyiapkan sebuah pabrik mobil baru diberi tekanan pada industri otomotif global. Itu adalah bahwa tanaman akan menjadi milik Chery Automobile, produsen mobil independen terbesar China.
Ini adalah tanda lain dari ambisi global yang terus meningkat dari produsen mobil China karena mereka mengikuti jalan pembuat mobil Jepang mengambil ketika mereka melangkah ke panggung dunia empat dekade yang lalu.
Tahun lalu, Chery menjadi pembuat mobil Cina pertama untuk memproduksi di Amerika Selatan saat membuka jalur perakitan joint venture di Uruguay dengan Argentina??? s SOCMA Group dan Oferol Uruguay.
Pabrik Montevideo memproduksi berbagai Chery's Tiggo SUV dan mobil QQ kompak untuk pasar Mercosur, blok Selatan Amerika perdagangan yang penuh anggotanya adalah Argentina, Brazil, Paraguay dan Uruguay dan yang mencakup 260 juta konsumen.
Para Tiggos menjual begitu baik, terutama di Argentina. Chery dan mitra-mitranya ingin memperluas garis model. Namun tanaman Montevideo bisa membuat hanya 20.000 kendaraan per tahun. Pabrik yang diusulkan untuk Brasil, yang akan memakan waktu beberapa tahun untuk membangun, akan meningkatkan output dengan lima sampai tujuh.
Brazil sudah memiliki industri otomotif mapan. General Motors, Ford Motor, Caterpillar dan John Deere serta pembuat mobil Jepang dan Eropa, seperti Toyota, Honda dan VW, membuat 2,75 juta kendaraan setahun di sana.
Chery bergerak adalah tidak terduga. Ini mencerminkan berpindah dari perakitan untuk produksi penuh dengan cara produsen mobil Jepang lakukan di tahun 1960-an dan 1970-an. Hal ini juga mencerminkan pengembangan perusahaan Jepang 'dengan cara lain. Output dari pabrik Chery baru akan dijual secara lokal, di negara-negara Amerika Latin lainnya - dan, akhirnya, diekspor ke Amerika Serikat
Mataku tertangkap oleh laporan di O Estado de S. Paulo, sebuah surat kabar di ibukota komersial Brasil San Paulo, pabrik mobil baru yang prospektif mampu membangun hingga 150.000 kendaraan per tahun.
Ini tidak begitu banyak sehingga siapa pun adalah menyiapkan sebuah pabrik mobil baru diberi tekanan pada industri otomotif global. Itu adalah bahwa tanaman akan menjadi milik Chery Automobile, produsen mobil independen terbesar China.
Ini adalah tanda lain dari ambisi global yang terus meningkat dari produsen mobil China karena mereka mengikuti jalan pembuat mobil Jepang mengambil ketika mereka melangkah ke panggung dunia empat dekade yang lalu.
Tahun lalu, Chery menjadi pembuat mobil Cina pertama untuk memproduksi di Amerika Selatan saat membuka jalur perakitan joint venture di Uruguay dengan Argentina??? s SOCMA Group dan Oferol Uruguay.
Pabrik Montevideo memproduksi berbagai Chery's Tiggo SUV dan mobil QQ kompak untuk pasar Mercosur, blok Selatan Amerika perdagangan yang penuh anggotanya adalah Argentina, Brazil, Paraguay dan Uruguay dan yang mencakup 260 juta konsumen.
Para Tiggos menjual begitu baik, terutama di Argentina. Chery dan mitra-mitranya ingin memperluas garis model. Namun tanaman Montevideo bisa membuat hanya 20.000 kendaraan per tahun. Pabrik yang diusulkan untuk Brasil, yang akan memakan waktu beberapa tahun untuk membangun, akan meningkatkan output dengan lima sampai tujuh.
Brazil sudah memiliki industri otomotif mapan. General Motors, Ford Motor, Caterpillar dan John Deere serta pembuat mobil Jepang dan Eropa, seperti Toyota, Honda dan VW, membuat 2,75 juta kendaraan setahun di sana.
Chery bergerak adalah tidak terduga. Ini mencerminkan berpindah dari perakitan untuk produksi penuh dengan cara produsen mobil Jepang lakukan di tahun 1960-an dan 1970-an. Hal ini juga mencerminkan pengembangan perusahaan Jepang 'dengan cara lain. Output dari pabrik Chery baru akan dijual secara lokal, di negara-negara Amerika Latin lainnya - dan, akhirnya, diekspor ke Amerika Serikat
