Ada beberapa tanda-tanda krisis ekonomi global atau penjualan mobil jatuh di pasar barat pada hari-hari pembukaan acara auto Shanghai minggu ini.

Acara ini berlangsung dari tahun April 20-28, dan sejauh ini telah menjadi sarang kegiatan, dengan pembuat mobil asing dan lokal berusaha untuk mengalahkan satu sama lain dengan presentasi mereka dan peluncuran model baru.

Menampilkan dan pemasaran dengan pemain lokal yang "sangat mengesankan," kata Bryce Whitwam, manajer umum Shanghai berbasis Wunderman, yang bekerja sama dengan Ford Motor Co di China.

"Mereka mulai memberikan pemain internasional kabur uang mereka. Dari sisi produk, masih ada celah Mereka memiliki menjual sulit untuk meyakinkan Shanghai untuk membeli merek lokal.."

Mobil antusiasme pembuat 'tidak mengejutkan. Setelah pertumbuhan penjualan mobil mulai slip secara dramatis dalam paruh terakhir tahun 2008, pemerintah Cina melangkah dengan rencana stimulus, menawarkan pemotongan pajak dan rabat atas pembelian kecil, mobil hemat bahan bakar. Rencana tersebut memicu penjualan dan jutaan pekerja kerah putih dan keluarga muda yang diperdagangkan di sepeda untuk mobil.

Sementara penjualan di AS, Eropa dan Jepang menderita, Cina masih pengaturan catatan. Penjualan mobil tinggi baru mencapai 1,1 juta unit pada Maret 2009, sampai 5 persen dari rekor sebelumnya 1,06 juta pada Maret 2008, menurut Asosiasi Produsen Mobil China. Maret adalah bulan lurus ketiga yang Cina menduduki AS di penjualan kendaraan, membuat Cina pasar mobil terbesar di dunia.

Berdasarkan aktivitas di Shanghai auto show minggu ini, penjualan tidak akan lambat.

pasar mobil China "masih memiliki banyak potensi," kata berbasis di Shanghai Klaus Paur, auto direktur, TNS penelitian Cina & Asia Utara pada perusahaan. "Konsumen lebih percaya diri dan tidak lagi menunda pembelian mobil baru juga. Perekonomian China yang dilakukan dengan cukup baik, setidaknya dibandingkan dengan matang pasar."

Bilik untuk merek asing seperti Volkswagen, Land Rover dan Lamborghini berdiri keluar untuk ukuran dan efek khusus, tapi untuk pertama kalinya fokusnya adalah pada perusahaan-perusahaan lokal.

"Cina produsen mobil dalam negeri yang benar-benar menampilkan diri dengan banyak kepercayaan diri, suatu aspek yang sangat mengesankan dari pertunjukan tahun ini," kata Paur. "Ketika Anda melihat [merek lokal seperti] Chery dengan besar berdiri di ruang yang sama dengan Mercedes-Benz dan Ford dan Geely di aula dengan produsen joint venture, yang benar-benar mengatakan sesuatu tentang bagaimana mereka telah berubah."

Setelah dikenal untuk menghasilkan buruk, salinan murah mobil barat, perusahaan-perusahaan lokal seperti Zhejiang Geely Holding Group Co, Chery Automobile Co dan Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC) berubah menjadi gesit, bahkan pesaing yang inovatif.

Produk mereka akan span seluruh rentang kendaraan penumpang ringan, dari pickup, van dan SUV, untuk hatchback dan limusin. SAIC, misalnya, memulai debutnya versi listrik dari Roewe 750 minggu ini, serta model Roewe hibrida dan mobil konsep di bawah merek Roewe dan MG. SAIC menciptakan merek Roewe untuk digunakan pada mobil berdasarkan teknologi MG Rover itu dibeli pada tahun 2005.

Kejutan lain di pameran tahun ini adalah jumlah perusahaan mobil mewah model memulai debutnya di Shanghai, "yang menunjukkan mereka memiliki banyak kepercayaan di Cina dan potensi pertumbuhan," kata Paur.

Porsche meluncurkan Panamera empat pintu pada 19 April. sedan Porsche pertama yang pernah dan model pertama kali diperkenalkan pada pameran mobil di luar Eropa atau Amerika Serikat, Panamera memiliki harga stiker setinggi $ 366.000 untuk mesin-8 V versi turbo, termasuk bea impor dan pajak berat di mobil dengan mesin besar.

Meskipun model baru mahal dan penjualan jatuh di Barat, Porsche optimis tentang Cina, dimana penjualan lebih dari dua kali lipat menjadi sekitar 7.600 mobil untuk tahun yang berakhir 31 Juli 2008.

Ford menunjukkan MAX iosis di Asia pekan ini, sebuah mobil konsep difokuskan pada ekonomi bahan bakar dan keberlanjutan. BMW meluncurkan dua model baru dan Audi memperkenalkan versi baru SUV nya.

ahli mobil Cina memprediksi penjualan akan tumbuh minimal 7 persen, tingkat yang sama seperti tahun lalu, dan bisa atas 10 persen walaupun banyak konsumen tetap berhati-hati, menurut survei mobil keyakinan konsumen terakhir oleh TNS di Cina. Survei ini didasarkan pada 1.026 wawancara online antara pembeli mobil potensial di delapan kota.

Hampir setengah konsumen yang ingin membeli mobil (45 persen) mengatakan mereka menunda pembelian mereka pada kuartal pertama tahun ini, karena kekhawatiran tentang perlambatan ekonomi. Satu dari setiap tiga segera-to-be pembeli mobil (32 persen) sedang mempertimbangkan menunda pembelian mereka ketika menilai rencana mereka untuk tiga bulan berikutnya, sedangkan 38 persen berencana untuk pergi ke depan dan membeli mobil, menurut survei tersebut.

Optimisme ditunjukkan terutama oleh pembeli mobil di atas usia 30, yang adalah kelompok inti membeli mobil, Paur kata.

"Kebanyakan dari mereka telah berkembang dalam karir mereka, dan dapat mengalokasikan jumlah yang layak uang untuk pembelian Sebuah mobil terlihat positif di masa depan dari kelompok konsumen. Ini tentu kabar baik bagi pembuat mobil di China," katanya.

Optimisme juga menyebar ke pemasar mobil di China: "Semua orang dipompa karena penjualan yang baik," kata Wunderman's Whitwam. Semester terakhir tahun 2009 "dapat tempat pelarian bagi industri."