Setelah mencelupkan lebih dari 7 persen tahun-ke tahun pada kuartal keempat tahun 2008, penjualan mobil di China telah mengalami rebound yang luar biasa pada tahun-to-date.

Apakah ini akan mencerahkan masa depan mobil di Cina?

Untuk beberapa, tentu saja. Tapi tidak untuk semua orang.

Penumpang penjualan kendaraan atasnya 831.000 unit pada April, menurut Asosiasi Produsen Otomotif China (CAAM). Itu naik dari 546.000 unit dan bulan Maret rekor baru yang tinggi.

Angka ini membawa total penjualan kendaraan penumpang selama empat bulan pertama menjadi 2,8 juta unit, naik 15,1 persen dari tahun sebelumnya.

Namun pertumbuhan ini telah datang terutama dari mobil-mobil kecil; akibat langsung dari mengurangi separuh bulan Januari pajak pembelian pada kendaraan dengan perpindahan mesin 1,6 liter atau lebih kecil.

Jadi sementara segmen mobil sub-kompak mencatat 15 persen pertumbuhan penjualan pada kuartal pertama, penjualan mobil menengah turun 12 persen dari tahun sebelumnya, menurut Otomotif Resources Asia (ARA), sebuah unit dari JD Power & Associates.

mobil mewah juga ditinggalkan pasar tampaknya bullish. Pada kuartal pertama, penjualan BMW beringsut naik 3 persen tahun-ke tahun sedangkan penjualan Lexus tetap tidak berubah.

Kesuburan dalam penjualan mobil kecil juga telah gagal membalikkan keuntungan jatuh dalam industri secara keseluruhan.

Menurut CAAM, keuntungan total dari semua dari 19 kelompok besar China auto manufaktur perusahaan (termasuk usaha patungan dengan perusahaan-perusahaan internasional) anjlok 48,4 persen pada kuartal pertama dari tahun sebelumnya.

Apa yang bisa mobil di China dapat mengharapkan dari pasar domestik untuk sisa tahun ini?

Yah, pertama-tama, penjualan akan mungkin untuk tetap pada tingkat rekor sejak pengaruh pajak pembelian luka di mobil kecil tidak bisa diharapkan untuk bertahan lama.

Selain itu, musim panas secara tradisional musim slackest untuk penjualan mobil di Cina.

Namun, berkat kondisi ekonomi dan pasar yang menguntungkan, penjualan kendaraan penumpang masih di jalur untuk mencapai pertumbuhan yang cukup mengesankan.

Didorong oleh bentuk yang relatif baik dari perekonomian nasional, konsumen Cina kini merasa lebih percaya diri tentang pengeluaran uang.

pengeluaran ekstra mereka tidak hanya berada di mobil. Penjualan retail di China meningkat 15,9 persen pada kuartal pertama, menurut statistik resmi.

Dan masih ada laten permintaan besar untuk mobil. tingkat kepemilikan China di bawah 50 unit untuk setiap 1.000 orang, jauh lebih rendah dari rata-rata internasional.

Tetapi di atas semua, kita memiliki pemerintah bersedia untuk menopang pasar otomotif domestik.

Miao Wei - sebelumnya presiden Dongfeng Motor Corp dan sekarang wakil kepala China Departemen Perindustrian dan Teknologi Informasi - mengatakan pada bulan April bahwa jika diperlukan, pihaknya akan semakin mengurangi pajak kendaraan pembelian untuk melindungi pemulihan industri otomotif dalam negeri.

rebound tidak akan berakhir dalam waktu dekat.