Cina pembuat kebijakan belum dibahas memperluas pajak kunci yang memotong akhir tahun ini untuk beberapa pembelian kendaraan, Menteri Perindustrian Cina mengatakan hari Kamis, mencatat bahwa subsidi yang ditawarkan untuk menggantikan mobil tua dapat membantu mempertahankan permintaan untuk mobil tahun depan.

Komentar bisa menunjukkan keringanan pajak, yang telah belakang penjualan mobil melonjak tahun ini dan merupakan bagian dari upaya Beijing untuk merangsang permintaan domestik dan mendorong membeli mobil bahan bakar yang lebih efisien, dapat dihentikan pada saat habis masa berlakunya.

Ini dapat menyebabkan penurunan penjualan di pasar mobil Cina tahun depan yang mungkin pajak istirahat tetap ukuran yang paling efektif dalam spurring pembelian mobil dalam ekonomi terbesar ketiga di dunia. Kebijakan lainnya, seperti "Ganti lama dengan yang baru" program digulirkan oleh Beijing pada bulan Juni, belum sukses bahwa pemerintah AS serupa "tunai untuk clunkers" program dalam merangsang permintaan, kata para analis.

Beijing dibelah dua pajak pembelian di mobil dengan mesin 1.6 liter dan lebih kecil sampai 5% pada bulan Januari.

Sementara pemotongan pajak memberikan penghematan sederhana untuk konsumen CNY4 ,000-CNY5, 000 per kendaraan, harganya yang CNY12 negara milyar ($ 1,8 milyar) untuk tahun ini, kata Li.

"Ketika kebijakan (pajak istirahat) sedang diputuskan, sudah ada banyak keuangan dan kebijakan perpajakan yang diumumkan," kata Menteri Perindustrian dan Teknologi Informasi Li Yizhong dalam sebuah konferensi pers. "Departemen Keuangan sangat mendukung, tapi untuk menghabiskan CNY12 miliar adalah keputusan besar."

"Kebijakan ini ditetapkan berakhir pada 31 Desember. Apakah atau tidak ini dapat diperpanjang saat ini belum dibahas."

Pemotongan pajak, serta pemulihan ekonomi China, telah membantu penjualan mobil penumpang meningkat 30,9% dalam tujuh bulan pertama tahun ini menjadi 5,36 juta kendaraan, sementara penjualan di negara maju telah menurun di tengah krisis ekonomi global.

Li mengakui bahwa kebijakan tersebut telah membantu penjualan mobil di China lebih dari 1 juta kendaraan di setiap bulan dari bulan Maret sampai Juli.

Kebijakan ini telah secara signifikan meningkatkan volume penjualan pembuat mobil asing di Cina, dengan model kecil yang memenuhi syarat penjualan yang lebih baik daripada yang lain.

Pemotongan pajak membantu General Motors Corp (GM) mencapai yang terbaik yang pernah Juli di Cina, dengan penjualan meningkat 77,7% dari tahun sebelumnya menjadi 144.593 kendaraan. Untuk tujuh bulan pertama, penjualan GM naik 42,8% dari tahun sebelumnya menjadi 959.035 unit.

Permintaan terutama kuat untuk kendaraan mini-komersial. Penjualan pada usaha patungan yang membuat kendaraan, SAIC-GM-Wuling Automobile Co, naik 90,7% pada bulan Juli untuk 87.925 unit. Semua produk perusahaan patungan itu memenuhi syarat untuk pemotongan pajak.

s Nissan Motor Co '(NSANY) penjualan juga diuntungkan, dengan penjualan pada perusahaan patungan dengan Dongfeng Motor naik 41,3% pada semester pertama tahun untuk 225.073 unit, sementara penjualan naik 42% pada bulan Juni hingga 44.753 unit.

subsidi Cina untuk mendorong penduduk di daerah pedesaan untuk mengganti mobil lama mereka dengan yang baru harus terus membantu mendukung industri otomotif, serta secara nasional "mengganti lama dengan yang baru" program, kata Li.

Namun, kebijakan ini tidak mungkin sama efektifnya dengan pemotongan pajak pembelian dalam meningkatkan penjualan mobil, kata analis CSM Worldwide Yale Zhang.

Sementara AS "tunai untuk clunkers" telah menjadi sangat populer, dengan Kongres menyetujui tambahan $2 miliar di awal $1 miliar untuk mendanai program, Cina versi, efektif dari Juni tahun ini melalui Mei 2010, lebih terbatas.

Cina telah mengalokasikan dana kurang - CNY5 milyar ($ 732.000.000) - untuk program. Konsumen tidak dapat memenuhi syarat untuk lebih dari satu program insentif. Jika mereka mendapatkan keuntungan dari pembelian 5% dipotong pajak, mereka tidak akan menerima tambahan subsidi.

Selain itu, konsumen Cina hanya bisa menerima subsidi hingga CNY6, 000 ($ 880) per kendaraan, dibandingkan dengan $ 3.500 - $ 4500 di AS

Auto pemilik di China mungkin akan lebih berguna untuk menjual mobil mereka di pasar barang bekas, kata Zhang.

pengamat industri mengatakan insentif konsumen seperti mungkin hanya menarik permintaan masa depan, pengaturan industri Facebook penurunan penjualan pada saat insentif tersebut dibatalkan.

"Jika memotong pajak dihentikan, kuartal keempat penjualan akan super kuat, dan kemudian kami akan melihat setengah pertama yang sangat lemah," kata Zhang.

pemerintah pusat China kemungkinan akan mengumumkan pada akhir tahun ini program insentif konsumen untuk memperluas penggunaan semua baterai listrik mobil dan lain-energi alternatif mobil di China, seorang penasihat kepada pemerintah China mengatakan pada bulan April.

"Langkah-langkah untuk mendorong konsumen untuk membeli lebih baru-energi kendaraan masih dalam pembuatan, tetapi mereka harus dibebaskan pada akhir tahun ini," kata Huang Yonghe, seorang direktur di China Otomotif Teknologi & Research Center. "Setidaknya mereka harus mengambil bentuk yang jelas pada saat itu."