Amerika Serikat pada Jumat menyambut baik keputusan Beijing untuk menghilangkan biaya tambahan pada bagian-bagian mobil yang diimpor dalam kasus tengara yang berakhir masa tenggang untuk Cina setelah bergabung dengan Organisasi Perdagangan Dunia.

"Kami sangat senang bahwa Cina telah memberitahu kita bahwa itu adalah menghilangkan biaya tambahan pada bagian-bagian mobil yang diimpor dalam menanggapi keputusan WTO. Kami berharap untuk berhati-hati memeriksa perubahan diumumkan oleh China," kata Perwakilan Dagang AS Ron Kirk dalam sebuah pernyataan.

"Mengakhiri biaya ini akan membantu memastikan tingkat lapangan bermain untuk onderdil kualitas tinggi yang dibuat di Amerika, dan merupakan contoh penting tentang pentingnya menegakkan hak-hak perdagangan perjanjian internasional kami," kata Kirk.

Cina telah menyusul Amerika Serikat sebagai pasar otomotif terbesar di dunia, tetapi AS ekspor suku cadang mobil ke China masih relatif kecil kurang dari $ 900 juta tahun lalu.

Itu dibandingkan dengan lebih dari $ 26 miliar tahun ekspor AS ke Kanada dan lebih dari $ 13000000000 ke Meksiko pada tahun 2008.

Langkah China untuk mematuhi putusan WTO dalam kasus onderdil datang minggu sebelum Presiden Barack Obama diperlukan untuk memutuskan dengan 17 September apakah untuk membatasi impor ban buatan Cina dalam kasus dibawa oleh serikat pekerja.

Jika Obama memaksakan pembatasan, yang bisa mengatur panggung untuk China untuk membawa keluhan sendiri di WTO.

TEKANAN DARI DEMOKRAT

Auto bagian kasus tanggal kembali ke Maret 2006, saat pemerintahan mantan Presiden George W. Bush berada di bawah tekanan dari Partai Demokrat di Kongres untuk menunjukkan itu serius memastikan Beijing tinggal sampai janji-janji itu dibuat ketika ia menjadi anggota WTO pada bulan Desember 2001.

Uni Eropa dan Kanada bergabung dengan Amerika Serikat dalam membawa kasus onderdil. Ketiganya meminta panel penyelesaian sengketa untuk mendengar keluhan mereka pada bulan September 2006 setelah perundingan dengan China gagal menyelesaikan meludahkan.

Ini adalah pertama kalinya WTO membentuk panel untuk mengkaji apakah Cina menghormati komitmennya. Beijing kehilangan putusan awal dan kemudian banding pada Desember 2008.

Negara dihindari membawa keluhan terhadap Cina selama lima tahun pertama dari keanggotaannya di WTO untuk memberikan waktu untuk menyesuaikan diri dengan aturan-aturan perdagangan dunia.

Amerika Serikat melakukan tantangan kebijakan pajak Cina tentang impor semi-konduktor pada tahun 2004, tetapi Cina setuju untuk mengubah praktik tanpa panel terbentuk.

Sebagai bagian dari aksesi, Cina setuju untuk menurunkan hambatan perdagangan yang mempengaruhi impor mobil dan suku cadang mobil.

Namun, kemudian diadopsi peraturan yang dipungut biaya tambahan pada bagian-bagian mobil yang diimpor jika ada komponen impor yang dimasukkan ke dalam sebuah kendaraan dirakit terakhir yang gagal memenuhi persyaratan tertentu kandungan lokal, USTR kata.

Semua produsen kendaraan di Cina yang menggunakan bagian-bagian yang diimpor juga harus mendaftar dengan Cina Bea Cukai Administrasi dan memberikan informasi spesifik tentang setiap kendaraan mereka berkumpul, termasuk daftar bagian impor dan domestik yang akan digunakan, dan nilai dan pemasok setiap bagian.

Jika jumlah atau nilai impor bagian dalam kendaraan dirakit melebihi ambang batas yang ditentukan, pihak berwenang Cina dinilai pajak 25 persen pada setiap bagian yang diimpor.

Biaya didiskriminasikan onderdil mobil yang diimpor dan memberikan tekanan pada produsen suku cadang mobil untuk memindahkan fasilitas produksi mereka ke China, USTR kata.