Sebuah analisis baru dari pasar truk komersial China menemukan bahwa permintaan untuk chassis berat dan mesin diesel bersih akan spike selama lima tahun ke depan, menawarkan peluang besar berpotensi menghasilkan pendapatan sebesar US dan pembuat truk Eropa. Dan bahwa hasil positif juga bisa mendapatkan keuntungan armada truk AS dengan menurunkan biaya teknologi kontrol emisi.

Menurut laporan akan keluar minggu depan dari perusahaan riset Frost & Sullivan berjudul "Strategis Analisis Kendaraan Komersial Cina Pasar," populasi truk komersial negara itu diproyeksikan untuk memperluas dari 1,92 juta unit pada tahun 2008 menjadi lebih dari 2.680.000 unit pada tahun 2015 - yang dihasilkan dalam tingkat pertumbuhan tahunan sebesar 4,9%. Pertumbuhan itu sedang didorong oleh beberapa faktor, termasuk aturan batas jalan raya berat badan baru, peningkatan pajak bahan bakar, dan harmonisasi undang-undang emisi China truk dengan orang-orang Amerika Serikat dan Eropa, kata laporan itu.

Hasil akhirnya, mencatat Sandeep Kar, manajer program & analis industri senior Frost & Sullivan praktek Amerika Utara otomotif & transportasi, adalah bahwa produsen truk China semakin ingin menjalin kemitraan dengan Amerika Serikat dan OEM truk Eropa untuk mendapatkan keahlian desain dalam ekonomi bahan bakar dan emisi sistem kontrol.

Dengan ekstensi, Kar mengatakan FleetOwner, skala ekonomi diperoleh dari usaha patungan tersebut dapat menurunkan biaya global memproduksi komponen sistem kontrol emisi - mungkin mengakibatkan penurunan harga untuk sistem seperti dari Amerika Serikat dan pasar truk Eropa.