Setelah Presiden Obama memutuskan terakhir Jumat untuk tugas menampar curam di impor ban dari China, pihak China bergerak cepat untuk mengumumkan penyelidikan anti-dumping menjadi ekspor produk otomotif dan ayam Amerika. Yang telah mendorong banyak ketakutan eskalasi dalam konflik.

Untungnya, kemungkinan perang dagang full-blown rendah mengingat ketergantungan berat dari kedua negara baik secara ekonomi dan politik.

Namun, kedua belah pihak harus bertindak bijaksana untuk membatasi kejatuhan sengketa perdagangan yang sayangnya memiliki banyak pengaruh pada industri otomotif.

Meskipun ketegangan dalam perdagangan bilateral sekarang pada tingkat yang baru, ada tanda-tanda bahwa tidak ada pihak ingin lebih lanjut memicu panas.

Dalam wawancara dengan CNBC pada hari Senin, Presiden Obama mengatakan dengan memberlakukan bea tambahan impor ban dari China, dia hanya menegakkan kesepakatan dagang yang ada. Dia juga mengatakan ia yakin perang dagang dengan Cina dapat dihindari.

Cina telah ingin menahan diri. Pada malam sebelum Presiden Obama menandatangani tagihan, Wen Jiabao memberikan indikasi yang jelas posisi negaranya di perdagangan bebas. "China tidak akan mengambil langkah-langkah proteksionis dalam perdagangan internasional," kata utama dalam pidato pembukaan Forum Ekonomi Dunia konferensi "Summer Davos", yang diselenggarakan tahun ini di kota pelabuhan utara Dalian.

Benar, Departemen Perdagangan memulai anti-dumping dan penyelidikan anti-subsidi pada hari Senin. Namun belum mengatakan yang produk otomotif probe akan target. Yang meninggalkan ruang manuver untuk mengontrol berbagai pembalasan itu.

Selain itu, pada hari Senin pelayanan juga meminta kedua negara mulai menggunakan perselisihan perdagangan WTO mekanisme penyelesaian untuk mengatasi perdagangan ban bertengkar, isyarat semangat untuk mengandung ketegangan.

Dalam era globalisasi, Cina dan Amerika Serikat telah mengembangkan tingkat tinggi saling ketergantungan dalam kegiatan ekonomi. Tidak ada yang dapat lebih menggambarkan ini daripada kehadiran GM telah dibangun di Cina.

Dengan bekerja sama dengan Shanghai Automotive Industry Corp, General Motors kini menjual lebih model Buick di China daripada di Amerika Serikat

Pada bulan Juni, GM merelokasi markas operasi internasional untuk Shanghai. Dengan dukungan teknis GM, SAIC-GM-Wuling Automobile Co telah menjadi pembuat mobil terbesar mikro di Cina dan telah mulai mengekspor kendaraan di bawah merek Chevrolet untuk pasar negara berkembang lainnya.

Meskipun Steelworkers AS Serikat - yang mendukung RUU ban tarif - telah berhasil menyenggol Presiden Obama langkah menyusuri jalan proteksionisme, keterlibatan GM di China adalah sebuah ilustrasi, pasukan banyak menangkal sama kuat mendorong ke arah yang berlawanan.

Sebagai dua dari tiga kata ekonomi terbesar, Cina dan Amerika Serikat memiliki terlalu banyak kehilangan untuk membiarkan setiap sengketa perdagangan terlepas dari kontrol.

Sudah saatnya bagi kedua belah pihak memanfaatkan semua ruang manuver yang tersedia dan saluran penyelesaian sengketa perdagangan untuk meredakan ketegangan yang dihasilkan dari perlawanan atas perdagangan ban.