Beijing akan bekerja ekstra untuk menjaga bersenandung industri mobil?

Pertanyaan itu akan panggung pusat di Guangzhou Auto show minggu ini, sebagai pembuat mobil berharap Beijing akan memperbaharui insentif ekonomi yang kuat yang mendorong penjualan mobil China untuk rekor tahun ini bahkan dalam menghadapi penurunan ekonomi global.

Setelah tahun turbo-dibebankan pada tahun 2009, pasar mobil China, yang tahun ini lulus Amerika Serikat untuk menjadi terbesar di dunia, bisa kembali ke pertumbuhan yang lebih normal tahun depan jika insentif tidak diperpanjang, pengamat industri mengatakan.

"Pasar bisa tumbuh sekitar 10 persen pada tahun berikutnya sendiri. Ini merupakan pertumbuhan yang cukup solid sebagai dasar perbandingan telah menjadi sangat tinggi," kata John Zeng, analis di IHS Global Insight.

Pembuat mobil berharap Beijing akan terus kemurahan hati nya yang dukung pasar dengan 45 persen pada tahun sampai Oktober, membuat China titik terang langka bagi raksasa global terkepung seperti General Motors dan Volkswagen.

penjualan mobil penumpang di negara itu melonjak 76 persen pada bulan Oktober saja untuk 946.400 unit, setelah topping tingkat 1 juta pada bulan September untuk pertama kalinya.

Chief Executive GM Fritz Henderson mengatakan bulan lalu ia memperkirakan penjualan mobil di China, di mana mobil AS telah mencapai serangkaian rekor penjualan bulanan sejak Januari, akan terus tumbuh pada kecepatan yang "signifikan".

GM China Kevin Wale kepala mengatakan ia percaya Beijing akan mengambil langkah-langkah tambahan untuk mendukung industri otomotif setelah berakhirnya tahun akhir insentif saat ini, yang mencakup pemotongan agresif dalam pajak penjualan pada mobil kecil dan subsidi untuk pembeli di daerah pedesaan.

Wale mungkin benar sebagai pejabat China, termasuk Zhu Hongren, juru bicara Departemen Perindustrian dan Teknologi Informasi, yang dikutip oleh media lokal yang mengatakan akhir-akhir ini bahwa Beijing mungkin memperpanjang insentif untuk menopang industri, penyumbang utama ekonomi.

"Pemerintah telah memainkan tangannya. Dengan harga properti pada tingkat rekor, mobil adalah item hanya besar-tiket mereka dapat mengandalkan untuk mengangkat konsumsi," kata Zeng.

BIG Payout

Taruhannya tinggi untuk pemain besar seperti GM dan Volkswagen, serta bintang-bintang seperti Hyundai Motor dan Nissan Motor, yang semakin mengandalkan Cina sebagai mesin pertumbuhan utama, kata analis.

Toyota Motor dan Honda Motor, yang tertinggal pasar tahun ini karena penawaran terbatas mobil kecil memenuhi syarat untuk pajak penjualan rendah, dapat memperoleh kembali momentum jika mereka menyesuaikan portofolio mereka, kata mereka.

Banyak mobil bertaruh besar bahwa pertumbuhan China akan berlanjut dan baru-baru ini mengumumkan rencana ekspansi besar-besaran.

Volkswagen berencana untuk berinvestasi € 4000000000 ($ 5960000000) di Cina melalui 2011, sedangkan Ford Motor dan BMW juga bergerak maju dengan tanaman baru setelah bertahun-tahun kontemplasi.

Sementara beberapa khawatir segala aktivitas dapat menyebabkan kelebihan kapasitas, yang lain mengatakan beberapa mobil, banyak yang masih menjilati luka mereka dari penurunan tajam di Amerika Utara, akan buru-buru buta ekspansi di rumah atau di luar negeri.

"Mereka harus datang dengan rencana investasi besar seperti China sekarang menjadi pasar yang terlalu penting untuk kehilangan Tapi saya pikir mereka akan bermain aman dan melakukannya langkah demi langkah.," Kata seorang eksekutif senior dengan kelompok otomotif Cina.

Tahun depan juga bisa melihat beberapa konsolidasi di antara sektor domestik ramai dengan lebih dari 100 pemain.

Pekan lalu, orang tua keadaan Chongqing Changan Automobile Co disegel kesepakatan untuk mengambil alih aset auto inti dari pembuat pesawat AVIC, termasuk usaha Cina Suzuki Motor Corp dan Mitsubishi Motors Corp

Konsolidasi akan berlanjut hingga tahun depan Beijing mendorong maju dengan tujuan memotong jumlah kelompok mobil Cina untuk 10 atau lebih sedikit dari 14, kata analis dan eksekutif.

"Ada sedikit pertanyaan bahwa konsolidasi adalah cara untuk pergi Tapi itu butuh waktu karena ada masih banyak kacang keras di luar sana.," Kata Boni Sa, analis industri konsultan CSM Worldwide.