Terletak di provinsi barat daya terpencil di Guangxi, Liuzhou merupakan salah satu kota China yang lebih jelas. Its populasi 1,3 juta adalah kecil dengan standar Cina dan sedikit orang asing telah mendengar hal itu.
Namun Liuzhou tampak besar pada peta carmaking China. Hal ini berkat salah satu produsen mobil tersebut; 50-34-16 perusahaan patungan antara Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), General Motors dan pemerintah kota yang bernama SAIC-GM-Wuling Automobile Co (SGMW).

Dalam sepuluh bulan pertama tahun 2009, juara lokal membuat dan menjual 893.729 kendaraan ringan di pasar domestik. Yang menempatkan itu kedua hanya Volkswagen AG.

Selain itu, berkat pengaruh Liuzhou kesepakatan baru-baru ini segera bisa dirasakan secara global. Minggu lalu GM dan SAIC mengumumkan bahwa mereka telah mendirikan perusahaan investasi 50-50 di Hong Kong untuk mendukung ekspansi mereka di pasar negara berkembang di luar Cina. Pertama pada daftar akan India, di mana kedua perusahaan berencana untuk mendirikan usaha patungan awal tahun depan.

Dalam mengukur Facebook potensi India, GM dan SAIC telah mengatakan kedua kategori produk yang sekarang dihasilkan oleh SGMW harus sesuai untuk perakitan dan penjualan di sana. Namun menurut pendapat saya, satu jelas akan menjadi lebih cocok untuk anak benua daripada yang lain.

produk pertama SGMW's - Chevrolet Spark kecil mobil - mungkin akan menemukan sulit terjadi di sisi lain dari pegunungan Himalaya. Sementara sedan adalah jenis kendaraan yang paling populer di China, di India itu adalah mobil kecil yang mainstream. pasar di sana benar-benar penuh sesak dengan mereka. pemain lokal seperti Tata Motors dan Mahindra churn keluar jutaan setiap tahun, belum lagi perusahaan-perusahaan internasional seperti Suzuki.

Menjual ke orang Indian, bagaimanapun, harus proposisi lebih mudah untuk kategori produk kedua SGMW ini - microvan Wuling-bermerek. Sebagai permulaan, persaingan di pasar kendaraan ringan komersial India masih relatif ringan. Tapi jauh lebih dari ini, di Cina SGMW telah mengasah microvans menjadi pembunuh sejati aplikasi teknologi mobil untuk pasar dunia ketiga.

Terutama di daerah pedesaan Cina, microvans yang sangat populer karena fleksibilitas dual-penggunaannya. Pada hari kerja mereka dapat digunakan untuk mengangkut produk ke pasar. Pada akhir pekan teman-teman dan anggota keluarga dapat shuttled pada acara.

microvans Wuling secara khusus berharga karena kombinasi kualitas GM yang diturunkan, dan nilai uang yang berasal dari biaya rendah Liuzhou sebagai basis produksi. Masing-masing model harga antara 30.000 dan 60.000 yuan ($ 4.400 untuk $ 8800).

Di masa depan, konsumen di India pasti akan hangat untuk obyek wisata ini sebanyak yang mereka lakukan di China, di mana 840.909 microvans Wuling terjual dalam 10 bulan pertama tahun ini.

"Saya tidak yakin apakah ada permintaan di India untuk mobil kecil yang dibangun oleh perusahaan patungan GM dengan SAIC di China Tetapi prospek minivan SGMW's. Tentu terlihat bagus di pasar sana," kata John Zeng, analis pasar dengan Global Insight di Shanghai.

Pada kenyataannya, baik GM dan SAIC memiliki banyak keuntungan dari mencangkokkan Guangxi microvans dari usaha bersama untuk pasar India.

Untuk GM, langkah tersebut akan menawarkan masuk cepat ke sektor yang berkembang cepat kendaraan ringan komersial dari ekonomi terbesar kedua di dunia muncul. Ini akan menjadi bulu kedua untuk tutup mobil Amerika di acara road IPO tahun depan, sebuah kisah sukses dari India untuk menambah prestasi yang luar biasa di Kerajaan Tengah.

Untuk SAIC Sementara itu, penjualan microvans di India menawarkan kesempatan untuk membela ambisi global setelah kegagalan baru-baru ini dan lengkap untuk berbalik nya anak perusahaan Selatan Quran, Saangyong Motor Co

"Dengan memanfaatkan aset pribadi kita dan orang-orang Cina usaha kita bersama, SAIC dan GM berada dalam posisi yang kuat untuk memperkenalkan produk-produk yang kompetitif di luar China yang akan memenuhi kebutuhan konsumen di India dan pasar global yang berpotensi tinggi," Hu Maoyuan, Ketua dari SAIC mengatakan dalam sebuah pernyataan minggu lalu.

Ketika berbicara tentang "joint venture", aku cukup yakin dia mengacu pertama dan terutama kisah sukses besar perusahaannya di Liuzhou.