mobil Cina bersiap-siap untuk mengatasi pasar luar negeri sulit, setelah 2009 tengara ketika mereka meluncur ke tahap global dengan beberapa transaksi pasar rumah mereka melampaui Amerika Serikat sebagai terbesar di dunia.

Angka karena akhir pekan ini diharapkan untuk menunjukkan Cina penjualan mobil melonjak 44 persen menjadi 13,5 juta unit pada 2009, menurut perkiraan rata-rata lima analis yang disurvei oleh Reuters.

penjualan kendaraan Light, terutama mobil penumpang, diharapkan memiliki topped 12.750.000 unit, baik menjelang dekade empat-rendah 10,3 juta di Amerika Serikat, menurut perkiraan terbaru dari JD Power divisi Asia Pasifik.

Melompat besar untuk China datang sebagai Beijing meluncurkan sejumlah insentif untuk meningkatkan penjualan sebagai bagian dari 4 triliun yuan ($ 586 miliar) paket stimulus selama krisis global.

tahun itu melihat trio nama Cina jelas - Zhejiang Geely Holding Group, Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC) dan Sichuan Tengzhong Heavy Industri, membuat gerakan untuk membeli semua atau bagian dari merek global bertingkat Volvo, Saab dan Hummer.

Tapi sekarang datang bagian yang sulit, seperti mobil Cina mencoba untuk berbalik mereka merugi pembelian saat mereka pindah ke pasar luar negeri asing, bahkan pertumbuhan pasar rumah penuh sesak mereka melambat.

"Ini benar-benar merupakan tahun yang luar biasa bagi para pembuat mobil Cina, tapi mereka masih memiliki jalan panjang untuk menjadi pemain benar-benar global," kata Boni Sa, analis industri konsultan CSM Worldwide.

PROSPEK PADAT

Di depan rumah, skala-belakang pemotongan pajak agresif yang memicu ledakan pertumbuhan tahun lalu bisa memperlambat pertumbuhan di beberapa perusahaan, bahkan sebagai pengamat industri tetap optimistis pada prospek yang lebih luas.

"Mercedes-Benz tidak tercakup oleh langkah-langkah stimulus Tapi penjualan kami sangat baik tahun ini karena sentimen pasar telah kuat.," Kata Klaus Maier, Presiden dan CEO Mercedes-Benz operasi China.

Penjualan Mercedes-Benz di China lebih dari tiga kali lipat pada bulan November, dengan penjualan setahun penuh siap untuk mengalahkan target sebesar 65.000 unit.

Chen Hong, presiden SAIC Motor Corp, produsen mobil terbesar Cina, mengatakan ia "penuh keyakinan" untuk tahun 2010 karena sebagian permintaan terpendam di kota-kota kecil.

eksekutif lainnya dan pengamat mengatakan mereka memperkirakan pasar untuk kembali ke tingkat pertumbuhan normal, tetapi padat 10-15 persen pada tahun 2010 diberikan dasar perbandingan yang jauh lebih besar di tahun 2009.

Ledakan pertumbuhan China selama resesi global telah membuatnya menjadi semakin penting bagi produsen internasional seperti General Motors, yang baru-baru ini setuju untuk menyerahkan kendali usaha mobil andalannya untuk SAIC mitra.

MERK SENDIRI

perusahaan China mencari untuk menggunakan leverage baru mereka untuk mengembangkan merek sendiri, yang mereka harap segera ekspor.

SAIC telah membuat keberhasilan awal mobil perusahaan memiliki merek, dan BAIC ingin cepat mengintegrasikan desain itu diperoleh dari Saab akhir tahun lalu ke dalam mobil sendiri, dengan beberapa dari mereka yang berpotensi untuk ekspor.

Investor Sayang BYD, di mana investor Warren Buffett Berkshire Hathaway memiliki saham 10 persen, juga bertujuan untuk ekspor baru e6 kendaraan listrik ke Amerika Serikat tahun ini.

Tetapi jalan menuju pasar global bisa bergelombang, sebagai mobil Cina kebanyakan masih dianggap murah dan dasar.

Bahkan di rumah, merek domestik menyumbang kurang dari sepertiga mobil yang dijual pada Januari-November, dan rasio akan jauh lebih rendah tanpa insentif pemerintah yang mendukung mobil tersebut, kata analis.

Perusahaan-perusahaan berharap untuk perubahan yang sebagian dengan menggambar pada teknologi dan jaringan penjualan yang diperoleh selama foya akuisisi baru-baru ini yang telah membuat berita utama global.

Zhejiang Geely, induk dari Geely Automobile adalah di ambang Ford Motor memperoleh unit mobil Volvo, setelah pembelian BAIC's buru-buru disusun dari tiga platform kendaraan Saab di bulan Desember.

Dengan pembelian darkhorse atas ikon merek Hummer GM hampir lengkap, Tengzhong, seorang pembuat mesin jelas tidak diketahui bahkan untuk itu rekan-rekan dalam negeri, akan harus mencari tahu apa yang harus dilakukan dengan perusahaan merugi.

"Akuisisi ini mengangkat profil dari Cina Inc Tapi bagaimana untuk berbalik model dan membuat mereka kompetitif di rumah dan di luar negeri bukanlah tugas yang mudah," Zhang Xin, seorang analis dengan Guotai Junan Securities.

"Tantangan bagi Geely bahkan lebih besar karena ingin Volvo seluruh kegiatan operasional, bukan hanya potongan-potongan seperti BAIC. Hal-hal yang bisa berubah menjadi sangat rumit."