Pada tahun 2010 industri mobil Cina diperkirakan akan dipimpin oleh kota-kota lapis kedua dan ketiga di pedalaman negara. Sampai dengan tahun 2009, industri mobil lokal sebagian besar dipimpin oleh pantai Timur kota yang relatif maju tingkat pertama yang berupa Shanghai, Shenzhen, dan Guangzhou.

Namun, tren ini kemungkinan akan berubah pada tahun 2010 dengan mobil untuk program pedesaan akan terus berlanjut ke 2010, dan juga ekonomi diselesaikan lebih dari 2009.

Kedua-dan kota-kota lapis ketiga adalah dimana produsen otomotif Cina cenderung melihat keuntungan terbesar mereka, penduduk pedalaman yang tidak begitu cerewet tentang branding, kebanyakan mereka peduli tentang harga, yang merupakan faktor bahwa semua mobil Cina dapat bersaing.

Dalam beberapa tahun terakhir GM telah menurunkan harga dari beberapa model anggaran mereka untuk mengantisipasi pertumbuhan pedesaan besar. perusahaan multinasional besar lainnya di Cina belum merilis kendaraan murah yang lebih kecil yang akan menarik bagi pembeli pedesaan, dan dalam hal ini GM tidak tetap menjadi langka di antara para pemain asing besar di Cina.