mobil Cina diatur untuk manfaat dari rencana stimulus pemerintah banyak ditunggu-tunggu yang mendorong produksi kendaraan hemat bahan bakar, kata sumber industri.

Rencana otomatis hijau, saat ini sedang menunggu persetujuan pemerintah, diharapkan oleh para pemain industri akan diperkenalkan dalam beberapa bulan ke depan.

Menurut rencana, mobil listrik yang memenuhi syarat untuk subsidi adalah mereka yang telah memperoleh ijin produksi pemerintah dan dirakit di Cina, terlepas dari apakah yang dibuat oleh perusahaan joint-venture domestik atau.

Sumber industri mengatakan bahwa mobil listrik impor akan memiliki sedikit harapan manfaat dari kebijakan pada tahap awal.

pembeli Swasta di lima kota yang dipilih dapat memperoleh insentif, dengan batas-batas potensi sampai sekitar 60.000 yuan ($ 8788) atau 50.000 yuan per mobil.

Miao Wei, wakil menteri dari Departemen Perindustrian dan Teknologi Informasi telah mengatakan pemerintah berencana untuk meluncurkan insentif bagi kendaraan pribadi pembelian energi baru pada bulan Maret. Namun, rencana tersebut telah dilakukan sejak ditunda.

Nol emisi mobil listrik murni akan menjadi jalur teknologi pilihan untuk mobil energi baru di China, yang akan tercermin dalam rencana stimulus, kata sumber. pilihan teknis lainnya termasuk sel bahan bakar hibrida, dan bahan bakar kendaraan hidrogen energi baru.

"Kebijakan stimulus pemerintah, yang akan dirilis segera, akan berfokus terutama pada promosi mobil listrik murni," kata Xu Changming, seorang ekonom senior Pusat Informasi Negara, sebuah thinktank bawah Pembangunan Nasional dan Komisi Reformasi.

mobil murni listrik bisa menghilangkan ketergantungan pada minyak dan memberikan kesempatan bagi para pembuat mobil Cina untuk mengejar ketinggalan dengan produsen mobil global, yang telah memiliki kepala mulai di pasar mobil listrik. Untuk teknologi lain seperti hibrida, Xu mengatakan pihaknya masih membutuhkan mesin canggih dan teknologi transmisi, tetapi kemajuan tersebut tertinggal saat ini.

roadmap China untuk mobil energi baru untuk periode saat ini adalah "memberikan prioritas untuk mobil listrik murni, dan mengambil mobil hibrida sebagai pelengkap", kata Zhang Jinhua, Wakil Sekretaris Jenderal China Society of Automotive Engineer, yang juga seorang pejabat untuk 863 nasional penelitian program hemat energi dan kendaraan energi baru.

Fuel cell dan kendaraan hibrida menjadi sasaran sebagai prioritas untuk kendaraan pengembangan energi baru di China 11 Rencana Lima Tahun (2005-10), tetapi pendapat mainstream kewenangan telah beralih ke mobil listrik murni didukung oleh, dan hibrida dan teknologi bahan bakar sel terutama akan diterapkan pada kendaraan komersial, kata analis.

"Dalam jangka panjang, komersialisasi mobil energi baru tidak bisa hanya mengandalkan stimulus pemerintah," kata Frank Liao, chief engineer lembaga rekayasa mobil Chery riset.

"Kontes untuk kendaraan energi baru akan berlangsung selama puluhan tahun dan teknologi jalan mana yang akan menang dalam kompetisi sampai dengan kekuatan pasar," kata Liao.

Putaran pertama kompetisi untuk pangsa pasar mobil listrik terutama akan berada di antara menengah dan kecil berukuran domestik, mobil pribadi, sebagai besar mobil domestik milik negara telah bertindak lamban dalam penelitian dan pengembangan mobil listrik.

Sebuah batch mobil listrik murni telah bergulir-off dari lini perakitan di BYD, Chery, Changan dan Zotye. BYD Auto meluncurkan plug-in F3DM mobil hybrid pada akhir Maret dan kecil Zhejiang berbasis Zotye Auto meluncurkan tahun 2008 EV pada bulan Januari.

"Big pembuat mobil milik negara tidak mengambil pengembangan mobil listrik serius lima tahun yang lalu dan sekarang mereka merasa rasa urgensi sebagai saingan kecil telah berbaris di muka," kata Wang Zhenpo, seorang profesor di pusat kendaraan listrik Beijing Institute of Technology.