Sebagai pasar masa depan yang menjanjikan untuk kendaraan ramah lingkungan, Cina telah menjadi medan perang bagi suku cadang kendaraan bermotor internasional produsen untuk merebut pangsa pasar di sektor kendaraan listrik.

"Mobil masa depan akan menjadi kendaraan listrik -. Tidak ada keraguan tentang itu Bosch adalah mengabdikan upaya penelitian besar untuk kereta listrik dan baterai," kata Uwe Raschke, anggota dewan manajemen untuk beban Group di Bosch dari pasar Asia-Pasifik.

"Sementara kita mengharapkan teknologi drive train baru dan yang sudah ada untuk hadir di pasar secara paralel selama bertahun-tahun, kendaraan listrik akan terus memperoleh pangsa pasar, khususnya di Cina."

Selain Bosch, sebuah mobil bagian pembuat dengan lebih dari 30 tahun pengalaman dalam teknologi kendaraan energi baru, pendatang baru industri US Better Place, kendaraan penyedia jasa listrik yang didirikan pada tahun 2007, juga berfokus pada pasar Cina.

"Dengan hanya 2 persen dari penduduk China yang memiliki mobil dan 80 persen dari penjualan tahun 2009 untuk pembeli mobil pertama kali, Cina memiliki kesempatan untuk membuat dan memimpin kategori yang sama sekali baru sekitar transportasi bersih," kata Shai Agassi, pendiri dan CEO Better Tempat.

Perusahaan teknologi baru-baru ini menandatangani perjanjian dengan Chery Automobile Co, terbesar auto negara produsen independen dan eksportir, untuk berkolaborasi pada teknologi kendaraan listrik di pasar otomotif terbesar di dunia.

Menurut ketentuan perjanjian, Better Place dan Chery bersama akan mengembangkan switchable-baterai, prototipe kendaraan listrik dengan tujuan untuk mengamankan proyek-proyek pemerintah daerah percontohan listrik kendaraan dan memberikan konsumen mobil listrik terjangkau.

"Kami juga mencari peluang kerjasama dengan mobil Cina lainnya untuk mengembangkan mobil yang menggunakan jaringan kami stasiun kendaraan listrik baterai saklar dan tempat pengisian," kata Agassi Better Place

Cina telah menetapkan tujuan menjadi pengembang kendaraan listrik dan produsen terbesar di dunia, memungkinkan negara untuk melompati teknologi mesin pembakaran internal dan pergi langsung ke transportasi listrik.

Sebagai konsumen dunia kedua terbesar minyak setelah Amerika Serikat, yang secara historis telah memimpin pasar pembakaran-mesin-kendaraan, dan di depan Jepang, pemimpin dalam teknologi hibrida, pada tahun 2020, Cina diperkirakan akan mengimpor 65 persen minyaknya kebutuhan.

Menurut penelitian yang dilakukan oleh HSBC, saham China pasar kendaraan global listrik akan tumbuh dari 2,7 persen tahun ini menjadi 35 persen pada tahun 2020. Selama periode ini, Cina akan mengambil alih posisi Jepang pada tahun 2016 dan AS pada 2019 dalam mendominasi pasar kendaraan global listrik.

Sebuah survei terbaru yang dilakukan oleh perusahaan konsultan Ernst & Young menemukan bahwa 60 persen responden di Cina menyatakan minatnya untuk membeli kendaraan plug-in hybrid atau listrik dalam waktu tiga tahun, angka yang hampir lima kali lebih tinggi negara lainnya yang disurvei, termasuk Amerika Serikat, Jerman dan Jepang, menunjukkan bahwa Cina mungkin telah kuat penjualan kendaraan listrik potensial.

Selain itu, kebijakan China yang diharapkan lama-subsidi pembelian kendaraan pribadi energi baru kemungkinan akan diumumkan pada akhir bulan ini, yang pasti akan memacu penjualan mobil listrik.

Cheng Qingquan, ketua Asosiasi Dunia Electric Vehicle, mengatakan tidak hanya mobil tetapi juga suku cadang produsen harus memikul tanggung jawab manufaktur produk performa tinggi dengan harga yang wajar, untuk membantu mempercepat perkembangan sektor di Cina.

Melihat potensi yang sangat besar, "kami telah mengambil tindakan dengan memulai kerjasama dengan pelanggan Cina untuk mengembangkan komponen yang mereka butuhkan untuk kendaraan listrik mereka", Eugenio Razelli, CEO Italia pembuat komponen Magneti Marelli, kepada China Daily.

Perusahaan berencana untuk lokal memproduksi motor listrik yang generator dan power inverter, dua komponen penting dalam sistem kendaraan listrik, pabrik baru yang berlokasi di Wuhu, Anhui provinsi.

"Signifikan dimuka kami investasi dalam bidang usaha yang pada kenyataannya merupakan investasi jangka panjang yang berharga di masa mendatang," kata Peter Pang, presiden Bosch (Cina) Investment Ltd

"Dengan komponen lokal, hibrida dan elektrifikasi divisi bisnis akan menutupi kekuatan penuh dan rentang torsi pasar kendaraan hibrida Cina listrik dan murni listrik untuk motor, elektronika daya dan sistem baterai."

Para insinyur di bawah Bosch Otomotif Serikat Sistem Elektronik yang baru saja mulai memberikan rekayasa lokal, manufaktur, pembelian dan penjualan kemampuan di Cina.