Autocar melaporkan hari Kamis bahwa pemerintah China akan memerlukan merger antara massa produsen mobil akhir tahun ini. Saat ini, terdapat 130 perusahaan memproduksi merek mereka sendiri mobil di China dan sebagian besar perusahaan-perusahaan yang menjual kurang dari 10.000 unit per tahun. Sebagai perbandingan, Ford menjual lebih dari itu dalam dua hari rata-rata di AS. Hanya 5 dari 130 perusahaan terjual lebih dari satu juta mobil tahun lalu dan sepuluh besar perusahaan mobil jual menyumbang 87% kekalahan dari penjualan. Itu berarti bahwa 8% dari perusahaan mobil memproduksi 87% dari mobil yang dijual setiap tahun ... dengan 92% lainnya dari perusahaan memproduksi% 13 lainnya dari mobil yang dijual. Autocar menyebutkan bahwa 87% dari pasar setara 11890000 mobil, yang berarti bahwa mereka 120 lainnya perusahaan kecil dikombinasikan untuk menghasilkan kurang dari 2 juta mobil.

Untuk memecahnya: 10 perusahaan (8% dari perusahaan mobil di Cina) = 11.890.000 vehicles120 perusahaan (92% dari perusahaan di Cina) = Kurang dari 2 juta kendaraan

Pada 2012, pemerintah China ingin melihat banyak perusahaan dengan kemampuan produksi 2 juta unit per tahun, seiring dengan harapan melihat 20% dari kendaraan mereka yang dijual ke pasar ekspor. Bagaimana pemerintah memberlakukan ide merger? Nah, kalau saran menjadi hukum, mobil perusahaan yang bekerja untuk mengembangkan produksi mereka ke 2 direkomendasikan juta per tahun tidak akan diijinkan untuk membangun fasilitas produksi baru, kecuali jika mereka bergabung dengan perusahaan lain (atau beberapa perusahaan lain).

Mengapa hal ini? Nah, di pertengahan 1960, pemerintah Jepang mengambil langkah yang sama, mengambil sekelompok kecil, perusahaan berjuang dengan menengah, perusahaan lebih sukses. Upaya gabungan memungkinkan untuk berkat penghematan biaya untuk hal-hal seperti R & D gabungan, sehingga mobil murah dan sebagai perusahaan baru ini menggabungkan sumber daya mereka mungkin lebih mampu bergerak produk mereka ke pasar luar negeri. Contoh dari kebijakan ini bekerja di masa lalu adalah ketika Nissan Motors dan Pangeran Motors bergabung pada tahun 1966, di bawah rekomendasi dari pemerintah Jepang. Pangeran adalah sebuah perusahaan kecil tapi mereka sendiri kendaraan yang sangat penting - Skyline Pangeran. The Skyline Pangeran akhirnya menjadi Skyline Nissan dan US hari ini pembeli supercar tahu sebagai Nissan GT-R.

Sementara banyak merek Cina ditampilkan pada acara-acara seperti Detroit Auto Show 2010 dipandang tidak baik, usaha gabungan mereka bisa memberi mereka kesempatan yang lebih baik melebihi seluruh dunia - sayangnya termasuk baik ol 'US of A.