Selamat datang

Filter Timur

Looking for auto parts? Silahkan klik di bawah ini.

Produk kami

Penyaring bahan bakar / Water Separator

Pemisah air minyak bagian

Sakura filter setara

Penyaring bahan bakar aksesori

Top Searches

Oil filter

Fuel filter

filter udara

air Minyak pemisah

air Fuel pemisah

RACOR

Volvo

Caterpillar

Benz

Perkins

Scania

Komatsu

MAN

HINO

Iveco

TOYOTA

Contact-us

Sales Alamat: Zhangjiang teknologi tinggi Park, Shanghai, Cina
Tel: 0086-21-3637-6177
Fax: 0086-21-3637-6177
MSN: [email protected]
Skype: eastfilters
Email: [email protected]

Beijing harus membiarkan pasar menentukan pemenang dan pecundang

Setelah terombang-ambing selama bertahun-tahun antara berbagai teknologi energi alternatif untuk kendaraan, Beijing akhirnya memberikan suara nya. Awal bulan ini, mengumumkan program percontohan untuk mensubsidi penjualan plug-in dan EVS.

Itu bukan hal yang buruk. Beberapa tindakan lebih baik daripada tidak ada tindakan.

Dengan menawarkan subsidi maksimum sebesar 50.000 yuan ($ 7321) untuk plug-in kendaraan dan 60.000 yuan ($ 8785) untuk kendaraan listrik murni, pemerintah tentu akan mendorong pembelian kendaraan ini.

Namun subsidi memiliki dua kelemahan besar.

1) Program ini dirancang untuk menyalurkan subsidi untuk enam mobil disukai.

Ini berbau favoritisme ketika pemerintah memutuskan siapa yang bisa mendapatkan subsidi dan siapa yang tidak bisa.

Saat ini, hanya lima kota domestik - Shanghai, Changchun, Shenzhen, Hangzhou dan Hefei - akan berpartisipasi dalam program subsidi percontohan.

Beijing tidak menjelaskan mengapa ia memilih lima kota. Tapi secara luas bahwa pemerintah melakukannya untuk membatasi subsidi untuk enam mobil yang berbasis di kota-kota ini.

Mereka mobil disukai adalah Shanghai Automotive Industry Corp, Cina FAW Group Corp, BYD Auto Co, Zhejiang Geely Holding Group Co dan Zoyte Holding Group Co, dan Chery Automobile Co

2) subsidi tersebut mungkin akan disalahgunakan.

Di bawah program yang ada, pemerintah akan memberikan subsidi langsung ke mobil, yang kemudian akan memotong dari harga kendaraan.

Dengan pengaturan tersebut, tidak ada jaminan bahwa mobil yang akan melewati sepanjang seluruh subsidi kepada pelanggan.

Automobile manufaktur adalah industri yang sangat kompetitif. favoritisme Pemerintah dapat menopang sebuah mobil untuk sementara, tapi tidak bisa membuatnya lebih kompetitif dalam jangka panjang.

Sekarang telah mengatur strategi untuk kendaraan alternatif-energi, Beijing harus membiarkan semua mobil memenuhi syarat untuk subsidi penjualan. Dan pemerintah harus membagikan mereka subsidi langsung ke konsumen.

Itulah satu-satunya cara untuk memastikan bahwa uang itu dihabiskan dengan baik.