Denso Corp, Toyota Motor Corp 'pemasok komponen terbesar, berencana untuk memperluas kapasitas produksi di China selama 12 bulan ke depan karena permintaan meningkat melebihi kekhawatiran bahwa biaya tenaga kerja di bangsa akan meningkat.

Denso, terbesar di dunia publik pembuat onderdil mobil, akan menambahkan "beberapa ratus ribu unit" kapasitas di Cina, sebagian besar untuk membuat AC untuk mobil, Chief Executive Officer Nobuaki kata Katoh. Salah satu tanaman Denso's joint-venture di Cina menghentikan produksi selama empat setengah hari pada Juni sebagai pekerja berjalan keluar menuntut upah yang lebih tinggi.

"Permintaan di Cina sangat kuat," kata Chief Executive Officer Nobuaki Katoh dalam sebuah wawancara pada 7 Juli di Kariya, Jepang, di mana perusahaan yang berbasis. "Kita perlu menambah kesiapan kita langkah demi langkah."

Penjualan mobil penumpang di China, pasar otomotif terbesar di dunia, naik 10,9 persen dari tahun sebelumnya menjadi 839.228 unit pada bulan Juni. Perekonomian Cina berkembang 11,9 persen pada kuartal pertama. Toyota berencana untuk mulai membangun 100.000 mobil Corolla tahun di pabriknya di Changchun pada semester pertama 2012. Honda Motor Co, produsen mobil Jepang terbesar kedua, bertujuan untuk memperluas kapasitas di China sebesar 28 persen pada paruh kedua 2012.

Setidaknya delapan serangan sejak Mei telah memaksa pemasok untuk Toyota, Honda dan Nissan Motor Co untuk menaikkan upah di Cina, meningkatkan biaya pembuat mobil '. Honda setuju untuk menawarkan peningkatan 24 persen membayar 1.910 yuan ($ 282) per bulan untuk pekerja di Honda Auto Parts Manufacturing Co di Foshan, Guangdong.

Laba perkiraan

Denso belum diungkapkan berapa menaikkan upah buruh untuk mengakhiri pemogokan di Guangzhou Denso Nansha Co, perusahaan patungan di Guangzhou, provinsi Guangdong.

Upah mungkin akan terus meningkat di Cina, dan "tidak ada banyak dampak pada profitabilitas kami," kata Katoh. "Setelah percakapan lebih sering dengan karyawan dan komunikasi memperdalam adalah cara paling mendasar" untuk mencegah serangan lebih lanjut, kata Katoh.

Keuntungan tahun ini mungkin melebihi perkiraan Denso di penjualan yang kuat di Jepang dan Amerika Serikat, kata Katoh. Kedaluwarsa subsidi untuk pembelian mobil di Jepang pada bulan September dan kemungkinan penurunan kepercayaan konsumen di Eropa telah membuat prospek untuk paruh kedua tahun ini kurang yakin, katanya.

Denso, yang membuat komputer baterai-kontrol dan sensor-arus listrik untuk mobil bensin-listrik hybrid Toyota, mengatakan pada bulan April ini mentargetkan pendapatan bersih naik 34 persen menjadi 98 miliar yen ($ 1,1 milyar) pada tahun yang berakhir 31 Maret. Laba mungkin sebanyak 114.000.000.000 ¥, menurut rata-rata estimasi 15 analis yang dikumpulkan oleh Bloomberg.

Biaya produksi

Denso bertujuan untuk mengurangi separuh biaya produksi untuk bagian yang akan digunakan dalam model pembuat mobil 'murah untuk pasar negara berkembang, kata Katoh. Perusahaan ini akan meningkatkan pengadaan bahan dan komponen di negara-negara itu menjual dalam, katanya.

Toyota akan mulai menjual Etios murah kompak di India akhir tahun ini, dan Nissan berencana untuk menjual mobil $ 3.000 yang dibangun oleh Bajaj Auto Ltd Denso sudah pasokan wiper kepada Tata Motors Ltd 's Nano, mobil termurah di dunia.

Denso saingan utama adalah Jerman Robert Bosch GmbH. Sedangkan pertumbuhan yang penting, perusahaan tidak fokus pada memperluas pangsa pasar demi menjadi nomor satu, kata Katoh. "Anda kehilangan kerendahan hati seperti itu," katanya. "Ini tidak membuat pelanggan pertama."