pasar China untuk kendaraan ringan akan diperluas untuk 15,8 juta tahun ini, naik 22 persen dari 2009, meskipun penurunan penjualan musim panas ini, proyek JD Power and Associates.

Pada tingkat itu, penjualan China akan account selama hampir seperempat dari penjualan global pada tahun 2010, memperkuat posisinya sebagai pasar otomotif terbesar di dunia.

"Pasar Cina belum bahkan mulai bernapas," kata Tim Dunne, Direktur JD Power operasi otomotif global, dalam sambutannya pada Seminar Manajemen Briefing disponsori oleh Pusat Riset Otomotif di Ann Arbor, Mich

China memiliki kurang dari 50 kendaraan per 1.000 orang dewasa. Amerika Serikat, sebaliknya, memiliki kerapatan kendaraan hampir 1.000 kendaraan per 1.000 orang dewasa. Global penjualan mobil tahun ini akan atas 67 juta unit, JD Power berkata.

Selama 15 tahun terakhir ini, orang kaya "tingkat pertama" kota-kota Beijing, Shanghai dan Guangzhou banyak memicu pertumbuhan penjualan China. Sekarang, 32 kota tingkat kedua akan mendorong penjualan Cina meningkat. Meskipun mereka tidak memiliki profil tinggi Shanghai atau Beijing, beberapa lebih padat daripada New York atau Los Angeles.

Kunci pasar

Pembeli mobil di wilayah ini cenderung lebih harga-sadar dari rekan-rekan mereka di kota-kota pertama-tier, Dunne kata. Kota-kota mungkin menawarkan mobil kesempatan untuk menjual model mobil tua dilengkapi dengan teknologi mahal kurang.

Kota-kota ini cenderung pasar kunci untuk mobil Cina dalam negeri yang dapat menawarkan harga batu-bawah.

Tapi tahap berikutnya dari pertumbuhan China akan menjadi tantangan bagi perusahaan-perusahaan AS yang ingin melakukan bisnis di sana. Pertama, Cina tetap menjadi pasar yang retak, dengan lebih dari 100 mobil dan 500 model yang tersedia.

Kedua, harga menurun. harga transaksi rata-rata untuk sedan premium menengah anjlok 39 persen dari tahun 2000 sampai 2009. Harga untuk mobil kompak turun 23 persen, dan harga untuk mobil entry level menengah menurun 33 persen, JD Power berkata.

Harga akan terus menurun karena mobil mencoba untuk membersihkan persediaan mereka, kata Dunne.

shakeout Tidak?

persediaan Apakah kelebihan dan perang harga memaksa shakeout industri? Tidak selama Cina terus berkembang, Dunne diprediksi. Pemerintah provinsi adalah pelindung dari mobil lokal. Untuk melindungi pekerjaan dan pendapatan pajak, masing-masing provinsi akan menopang mobil sendiri.

Itu sebabnya keuntungan otomotif mungkin berada di bawah tekanan bahkan sebagai pasar Cina terus berkembang.

Said Dunne: "Ada persaingan besar di Cina, dan akan mendapatkan lebih menantang dari waktu ke waktu."