kota-kota Cina n, beberapa ratus juta orang bepergian untuk bekerja setiap hari pada sepeda listrik. Orang-orang akan senang untuk memiliki mobil, yang akan sedikit lebih mahal tetapi akan menawarkan perlindungan dari hujan.

General Motors adalah mencoba untuk mencari tahu bagaimana untuk menawarkan mereka upgrade - mobil listrik yang terjangkau untuk orang-orang yang bepergian pada dua roda. Selama perjalanan baru ke Cina, aku melihat GM usaha pertama entry-level electric car: EN-V, kendaraan roda dua Jetsons-seperti dipamerkan di lobi kantor Shanghai GM.

"Ini adalah seperti upgrade dari TV hitam dan putih ke TV berwarna," kata John Du, Direktur laboratorium sains GM.

Saya tidak setuju dengan penilaian Du. Konsumen Cina mungkin menghabiskan tambahan 100 yuan ($15) untuk meng-upgrade dari TV hitam-putih warna set. Melakukan upgrade dari sepeda listrik ke mobil listrik, tidak peduli bagaimana dasar, akan melibatkan jauh lebih banyak.

Terutama jika itu adalah sebagai canggih sebagai EN-V. Menipu sederhana-mencari, EN-V termasuk teknologi yang berbicara kepada kendaraan lain untuk menghindari tabrakan. Sulit untuk gambar bagaimana GM bisa kendaraan ini murah.

Sepeda listrik biaya sedikit 2.500 yuan. Mobil kecil entry-level seperti Chery QQ atau BYD f0 biaya sedikit lebih dari 30.000 RMB.

Untuk menekan manis spot antara mereka dua pilihan, GM harus harga yang listrik kendaraan pada tidak lebih dari 25.000 yuan, angka-angka Frank Chou, mantan eksekutif GM Cina yang bekerja untuk PAC Group, sebuah konsultan di Shanghai.

"Ada gerakan pasti di Cina untuk membuat segmen low-end listrik kendaraan untuk menggantikan segmen low-end auto," kata Chou. Tetapi jika GM tidak memenuhi target harga itu, perusahaan "adalah hanya bermimpi," tambahnya.

Du konsep - entry-level mobil listrik untuk massa - adalah radikal keberangkatan untuk industri otomotif. Mobil lain biasanya bertujuan EVs mereka di Urban makmur yang bersedia untuk menghabiskan uang ekstra untuk transportasi "hijau".

Du mengakui GM belum tahu apa yang akan menjadi kisaran harga yang dapat diterima untuk entry-level listrik kendaraan, atau bahkan yang target konsumen.

Du mengatakan: "kami akan melakukan penelitian ini. Tapi kita cukup yakin 200 juta e-sepeda pengendara akan melihat ini seperti TV upgrade."

Itulah apa yang Du berharap untuk mencari tahu. Laboratorium sains Cina yang Du panggilan "bayi saya", sejauh adalah hanya lapangan tanah di distrik Pudong Shanghai. Tapi itu akan melakukan penelitian pada topik setengah lusin, termasuk interaksi orang-kendaraan, penelitian dasar baterai dan loading... alternatif.

Salah satu proyek yang laboratorium sains Cina akan bekerja pada adalah komposisi baterai lithium-ion. "Kami berharap untuk membuat baterai lithium-ion yang lebih baik," kata Du.

Lebih baik, oke. Tapi itu juga akan harus pretty darn murah.