Ketika saya tinggal di Cina di awal 90-an, akan menjadi bisnis untuk diri sendiri adalah dikenal sebagai "xia hai", atau melompat ke laut.

Hari ini, banyak perusahaan Cina adalah melompat ke laut listrik kendaraan manufaktur, dan beberapa dari mereka akan tenggelam. Itulah cara pasar bekerja.

Beberapa minggu yang lalu, saya melihat banyak perusahaan-perusahaan ini di Shenzhen di 25 dunia baterai, Hybrid, dan sel bahan bakar kendaraan listrik pameran.

 


Jiangsu Aoxin khusus baru energi mobil co membuat truk listrik, tetapi memutuskan untuk memperkenalkan mobil listrik mini karena pemerintah mempromosikan sektor itu.

Ada beberapa lusin perusahaan menampilkan mini-EVs. Beberapa telah manufaktur mobil kecil, sementara beberapa yang berburu untuk mitra. Semua melihat sektor sebagai kesempatan bisnis yang baik.

Acara menarik orang-orang seperti 24 - tahun Zhang Biao, asisten manajer umum Dongyuan tiga baru listrik kendaraan Technology Co. Ltd. Perusahaan berafiliasi dengan Sun Yat-sen University Research Institute di Provinsi Guangdong Cina Selatan.

 


Shandong Bidewen kekuatan teknologi Co adalah salah satu banyak produsen sepeda listrik bahwa angka ini dapat membuat mini-mobil, juga. Itu tidak diketahui apakah mobil pembeli mendapatkan boneka beruang, juga.

Universitas telah mengembangkan sendiri drive kereta listrik dan sistem manajemen baterai, katanya. Sekarang, itu adalah mencari seseorang untuk menghasilkan sebuah EV menggunakan teknologi. "Kami berpikir ada banyak kesempatan di sektor EV sekarang," kata Zhang.

Lalu ada Shandong Bidewan Power Technology Co. Ltd., yang mendapatkan suara saya untuk mini lucu EV, terutama karena mobil merah muda dan monyet boneka yang tergantung di sisi cermin.

 


Jin Zhou bertanya-tanya alternatif energi Auto Tech Co, disebut EV bertanya-tanya untuk jangka pendek, menjual keindahan berhidung Pesek ini untuk hanya 29,800 yuan ($4.500). Perusahaan ini didirikan pada tahun 2009.

Byvin, seperti perusahaan disebut, mulai menjual mobil kecepatan rendah mini-electric tahun lalu untuk 29,800 yuan ($4.500). Itu lebih mahal daripada sepeda listrik, tapi lebih murah daripada QQ Chery entry-level, yang dimulai pada 31.000 yuan.

Sementara itu, milik pribadi Shandong Baoya baru energi kendaraan Co Ltd mulai membuat mini-electric mobil tiga tahun lalu, piggy-backing pada teknologi sepeda listrik.

Jelas tidak semua perusahaan-perusahaan ini akan membuatnya. Usaha pribadi menghadapi rintangan yang besar, karena pinjaman bank sulit didapat.

Jadi, adalah Beijing salah untuk mendorong investasi di sektor?

Tidak, saya tidak berpikir begitu. Pemerintah apa yang harus Anda lakukan adalah menetapkan standar teknis yang tinggi untuk ini mini-mobil, untuk mendorong perusahaan untuk berinovasi.

Perusahaan-perusahaan ini sudah telah menghasilkan sebuah kebingungan penelitian dan pengembangan.

Tapi ada sisi buruk. Beberapa perusahaan akan gagal? Ya. Cina mungkin berakhir dengan sekelompok kecil EV pembuat pada pemerintah payrolls. Itu akan menjadi buruk. Dan jalan-jalan bisa tersumbat dengan mobil listrik yang bergerak lambat. Itu adalah bahaya terbesar.