Bagi Anda yang bertanya-tanya ketika Cina akan mulai mengekspor kendaraan ke Amerika Serikat, aku punya jawaban:

Itu sudah memiliki.

Ada ribuan buatan Cina kendaraan listrik berguling-guling AS lapangan golf, taman hiburan dan pemeliharaan armada. Beberapa perusahaan di Amerika Serikat ingin menambahkan kecil kota listrik mobil ke dalam campuran, juga.

Saya belajar tentang hal ini pada awal November ketika aku berjalan sekitar EVS25, konferensi internasional pembuat kendaraan listrik dan baterai produsen. Tahun ini acara yang diselenggarakan di selatan Cina kota dari Shenzhen, rumah produsen mobil BYD Auto co

Tentu saja, para pembuat mobil besar di Cina seperti General Motors, FAW, Dongfeng, kecemerlangan, dan lain-lain telah menampilkan. Tapi begitu pula sekelompok perusahaan Cina yang membuat kecepatan rendah listrik kendaraan, kereta golf mini-truk dan minivan.

Beberapa mengatakan mereka sudah mengekspor ke Amerika Serikat; orang lain mengatakan mereka telah kendaraan menunggu persetujuan untuk ekspor.

Sokon listrik Auto - subsidiari Dongfeng Motor Group - ekspor mini-truk ke Amerika Serikat dan selusin negara lain, kata seorang wanita muda yang kartu nama bahasa Inggris yang diidentifikasi dirinya hanya sebagai "Pengacara."

Suzhou Eagle listrik kendaraan Manufacturing Co memiliki layar besar kereta golf dan shuttle bus. EVs bintang Simpsonville, South Carolina, telah mengimpor kendaraan listrik Suzhou's sejak tahun 2003, mengatakan marketing manager Jeff Moreau.

Relatif mudah untuk mengimpor buatan Cina mini-EVs karena ada tidak ada emisi persyaratan untuk memenuhi, kata Bill Fisher, CEO dari Amasia internasional otomotif LLC Sarasota, Florida.

 


Amasia internasional telah mengimpor beberapa ratus ini mini van listrik yang diproduksi di Liuzhou Wuling Motor Co, pasangan dari General Motors di Cina.

Untuk memenuhi peraturan keselamatan U.S., windshields biasanya perlu diganti dan sabuk pengaman harus akan ditambahkan di samping beberapa tweak, katanya.

Awalnya Fisher ditujukan untuk mengimpor mobil tradisional, tapi U.S. homologasi aturan yang sakit kepala. "timeline menunggu untuk kendaraan konvensional terlalu banyak," katanya. "Saya bisa bangkrut menunggu mereka."

Amasia telah mengimpor beberapa ratus microvans dan mini-truk yang diproduksi oleh Liuzhou Wuling Motor Co Di Cina, Wuling's kerjasama dengan GM dan kelompok industri otomotif Shanghai adalah produsen terkemuka komersial mikro-van.

Badan Amasia's mini-kendaraan yang diproduksi oleh perusahaan patungan, dan electric Power train diinstal oleh Wuling khusus kendaraan operasional.

 


Bill Fisher dari Amasia berharap ada pasar AS untuk EV kecepatan rendah ini diproduksi oleh Liuzhou Wuling Motor Co Mobil kecil dapat melakukan perjalanan hingga 30 mil pada biaya.

Fisher mengatakan ia juga ingin mengimpor kecepatan rendah lingkungan listrik mini mobil disebut senyum-E (yang mengakui adalah "dimuliakan golf cart") ke Amerika Serikat. Senyum-E dapat didorong kecepatan hingga 40 km (25 mil) per jam.

Saya pertama kali bertemu Fisher pada tahun 2006 ketika saya tinggal di Shanghai. Fisher adalah khas berharap tentang pasar AS untuk kecepatan rendah EVs. "Saya pikir ini akan meroket dalam beberapa tahun berikutnya," katanya.

Jika itu benar, ada perusahaan lain Cina yang menunggu di sayap untuk tren lepas landas.