Mobil Cina seperti besar dinding Motor Co dan Chery mobil co sekarang mengekspor kendaraan ke hampir setiap negara asing, terutama di emerging market.

Tembok besar ekspor kendaraan untuk Australia dan Italia, dan segera akan kapal kendaraan ke Swedia. Sementara itu, Shanghai otomotif industri Corp (SAIC) telah mulai menjual Roewe 550 compact sedan di Israel.

Apakah ini berarti mobil Cina bersedia untuk menjual volume besar kendaraan di Eropa dan Amerika Serikat? Jawabannya adalah tidak.

Di Beijing auto show pada bulan April tahun lalu, tembok besar ekspor kepala Xing Wenlin mengatakan kepada saya bahwa dengan memasukkan beberapa negara-negara Eropa, perusahaan dimaksudkan untuk menguji dengan kesiapan untuk berumur pasar.

Tapi dia mengakui perusahaan masih memiliki jangka waktu tidak memasuki Amerika Serikat.

Apa tentang mobil lain Cina? Apakah mereka di mana pun dekat untuk mendapatkan ke AS dari Great Wall?

Satu-satunya perusahaan yang datang ke pikiran saya adalah BYD. Tapi BYD telah berulang kali pindah tanggal ini telah menetapkan untuk pengiriman mobil ke Amerika Serikat.

Jadi, apa yang telah membuat Amerika Serikat pasar yang paling sulit untuk merek Cina untuk memecahkan? Amerika Serikat telah di dunia paling ketat standar keselamatan kendaraan, dan keselamatan terjadi untuk menjadi titik terlemah mobil Cina.

Minggu ini, Zhejiang Geely memegang kelompok membuat percikan besar dari fakta bahwa mobil menengah Emgrand EC7 yang baru menerima lima bintang, crash test skor tertinggi, di bawah domestik Cina baru mobil penilaian Program (C-NCAP).

Model yang dikembangkan oleh perusahaan internasional dapat dengan mudah menang rating bintang lima dari C-NCAP. Tapi Emgrand EC7 adalah hanya kelima domestik Cina model untuk melakukannya.

Ini menggambarkan kualitas umumnya miskin kendaraan yang dikembangkan oleh domestik Cina mobil. Dan itu menunjukkan bahwa Cina merek memiliki jalan panjang untuk pergi sebelum mereka akan siap untuk memasuki pasar dewasa dengan cara yang besar.