Dimulai pada bulan Juni, para pejabat di ibu kota Provinsi Guangdong Cina Selatan akan tidak lagi dapat bebas menggunakan milik pemerintah mobil setelah jam kerja. Sebaliknya, mereka harus membayar untuk penggunaan mobil mereka.

Pemerintah kota Guangzhou merenungkan mengumpulkan tarif dari pejabat untuk penggunaan dari pekerjaan kendaraan milik pemerintah, mulai dari 1,5 yuan Yuan 1,7 (beberapa 23-26 US sen) per kilometer.

Ini adalah bagian dari usaha-usaha pemerintah Guangzhou di mereformasi penggunaan milik pemerintah armada kendaraan untuk mengekang mewah pengeluaran pada mereka.

Untuk melaksanakan reformasi, Guangzhou pemerintah berencana untuk menginstal perangkat GPS pada semua milik pemerintah mobil sebelum Juni tahun ini untuk secara efektif memantau penggunaan mereka.

Milik pemerintah mobil tidak diperbolehkan untuk digunakan untuk penggunaan pribadi, pada prinsipnya, terutama setelah pekerjaan atau pada akhir pekan, kata Su Zhijia, Sekretaris Komite Guangzhou disiplin inspeksi, kota graft monitoring tubuh.

Ini adalah praktek yang umum, namun, untuk para pejabat Cina untuk menggunakan kendaraan milik pemerintah untuk perusahaan-perusahaan swasta setelah pekerjaan, yang telah lama dikritik oleh masyarakat yang ingin melihat sebuah pemerintahan yang bersih dan ekonomis.

Biaya tahunan untuk menjalankan mobil milik pemerintah, termasuk minyak, asuransi, pemeliharaan, perbaikan, dan pembayaran sopir, setinggi 80.000 hingga 100.000 yuan di beberapa tempat; cukup untuk membeli mobil ekonomi.

Sekarang, pemerintah kota Guangzhou telah memerintahkan larangan penggunaan mobil milik pemerintah pada akhir pekan sebagai langkah pertama menuju reformasi.

"dalam kasus ketika mobil-mobil ini digunakan untuk mendesak swasta, pengguna harus membayar untuk itu," Su mengatakan sidang tahunan yang berkelanjutan dari Parlemen kotamadya.

Tarif, Su ditambahkan, dihitung oleh departemen keuangan kota.

Pemerintah Guangzhou memulai program percontohan reformasi tahun lalu di distrik Huangpu, Biro Keuangan dan Komisi manajemen kotamadya.

Mobil-mobil yang dimiliki pemerintah di lembaga-lembaga ini dipasang dengan sistem GPS dan identifikasi untuk lebih baik surveillance dan monitoring.

Rincian penggunaan mobil-mobil ini bisa dipantau dan direkam di terminal yang mengatur di Komite inspeksi disiplin.


Zhang Jieming, Direktur dengan Biro Keuangan Guangzhou, mengatakan langkah-langkah efektif sebagai mobil hampir semua, kecuali pada tugas-tugas resmi, tetap diparkir di Biro pada akhir pekan.

Distrik Huangpu, pengeluaran penggunaan mobil milik pemerintah tahun 2010 adalah mengurangi seperempat dari tahun sebelumnya, kata Su, tanpa memberikan rincian.

Terlepas dari semua acclaims, namun, keputusan juga memicu kesibukan skeptisisme dan kritik di antara Deputi dan netizens.

Liang Shengxiang, Deputi dengan Kongres Rakyat kota Guangzhou, legislatif lokal, mengatakan ukuran untuk mencegah penggunaan pribadi milik pemerintah mobil dengan mengumpulkan tarif tidak realistis, seperti penegakan sulit.

"yang akan bertanggung jawab untuk mengumpulkan uang dan bagaimana? Dan di mana uang akan pergi ke?"Liang bertanya.

Lain berpikir tarif 1.5 1,7 yuan per kilometer terlalu rendah untuk mobil pengguna, seperti tarif untuk taksi jauh lebih tinggi.

Netizen "Shishi1689" kata ukuran akan menjadi bentuk kesejahteraan yang disesuaikan untuk pejabat pemerintah yang berkuasa.

Sementara beberapa bahkan khawatir bahwa dengan mengumpulkan tarif, praktek menggunakan milik pemerintah mobil untuk bisnis swasta akan disahkan, yang melanggar niat awal.

Su Zhijia mengatakan bahwa prinsip melarang penggunaan pribadi milik pemerintah mobil harus ditaati, dan ukuran mengumpulkan tarif lebih seperti "lembut hukuman", yang kebutuhan untuk lebih dipoles dan diperbaiki.