Auto industri executives, menanggapi studi peringatan bahwa pasar Cina bisa menjadi glutted, mengakui risiko minggu ini, tetapi mereka mengatakan mereka yakin bahwa mereka tidak akan menderita penurunan tiba-tiba dalam penjualan Asia atau terjebak dengan fasilitas yang kurang dimanfaatkan.

Dieter Zetsche, CEO Daimler, kata pihak berwenang Cina yang berhati-hati untuk tidak membiarkan overheat ekonomi. Karena lebih banyak Cina dapat membeli mobil, pasar "seperti Jerman di tahun 1950-an," Mr Zetsche mengatakan sekelompok kecil wartawan di Geneva auto show. Cina sudah pasar mobil terbesar di dunia.

Setengah dari eksekutif yang disurvei oleh KPMG percaya bahwa Cina akan memiliki terlalu banyak otomotif tanaman dalam lima tahun. Selain itu, Bain & Co., perusahaan konsultan, telah memperingatkan bahwa pabrik-pabrik di Cina bisa menjadi mampu mematikan 40 juta mobil tahun 2015, 35 persen lebih dari pasar dapat menyerap.

Perusahaan mobil sudah memiliki pengalaman dengan penurunan tiba-tiba yang meninggalkan mereka mahal tidak terpakai pabrik mesin dengan terlalu banyak pekerja. Mereka hanya sekarang kembali ke volume penjualan sebagai tinggi sebagai pada tahun 2007, ketika penurunan global mulai. Eksekutif mengatakan mereka belajar dari pengalaman bahwa betapa pentingnya adalah untuk tetap menutup mata pada pasar dan untuk memastikan bahwa mereka dapat memotong produksi dengan cepat.

Bayerische Motoren Werke, yang bereaksi lebih awal dari pesaing penurunan, telah mengurangi gaji serta biaya tetap. Perusahaan juga meningkat bagian berbagi di antara model yang berbeda, yang menyimpan uang pada pembelian, kata Norbert Reithofer, kepala eksekutif BMW.

Bahkan jika perusahaan berinvestasi terlalu banyak di Cina, biaya overexuberance ada lebih rendah daripada itu akan di tempat lain, kata Stefan Jacoby, kepala eksekutif Volvo Cars. Produsen mobil Swedia, dijual oleh Ford Zhejiang Geely memegang kelompok Cina, mengatakan pekan lalu bahwa perusahaan berencana untuk membangun pabrik baru di Cina dan mencapai penjualan ada 200.000 kendaraan pada tahun 2015.

Mr Jacoby mengatakan ia masih bullish di Cina. "Jika Anda berbicara dengan Cina mereka jauh lebih positif daripada di Eropa atau Amerika Serikat," katanya. "Ada momentum yang luar biasa di pasar ini."