Setelah tumbuh spektakuler di insentif pajak untuk dua tahun, pasar mobil Cina dengan cepat kehilangan uap.

Februari penjualan mobil, mewah membanggakan tempat dan SUV naik hanya 2,6 persen dari tahun sebelumnya, menurut Asosiasi produsen mobil Cina.

Ini adalah berita buruk bagi mobil. Tapi untuk pengamat industri seperti saya, penjualan mobil yang lebih lambat akan membuatnya lebih mudah untuk mengatakan perusahaan yang siap untuk menang atau kalah pangsa pasar.

Hak sekarang, merugi besar tampaknya mobil Cina domestik, dan pemenang bisa menjadi merek mewah Jerman. Here's why.

Insentif menghilang

Pemerintah pusat tahun ini berakhir dengan scrappage insentif dan dibangkitkan pajak penjualan atas mobil kecil sampai 10 persen dari 7,5 persen.

Kebijakan baru sakit domestik Cina merek, penjualan agregat yang ditolak 4.3 persen pada bulan Februari. Dalam kelompok ini, yang paling parah terkena adalah pembuat mobil. Bulan lalu, penjualan minivan Nasional jatuh 12,1 persen.

Sejak 2009, merek domestik seperti Changan dan Chery agresif telah berkembang minivan kapasitas dan output. Dengan penjualan sekarang slumping, segmen mobil akan menjadi yang pertama untuk menghadapi risiko kelebihan pasokan.

Namun, sangat sakit angin yang bertiup tidak ada yang baik. Kebanyakan mobil belum release mereka Februari angka penjualan. Tapi beberapa perusahaan--terutama merek mewah--bucking perlambatan.

Terima kasih untuk meningkatkan kemakmuran konsumen Cina, Mercedes-Benz penjualan melonjak 67 persen pada bulan Februari dari tahun sebelumnya.

Mercedes dan merek mewah lain seperti Audi dan BMW telah memperkenalkan "terbentang" model untuk memenuhi selera konsumen Cina kaya untuk lebih besar sedan. Bulan ini, misalnya, Audi mulai penjualan A8 memanjang di Cina.

Jadi merek mewah Jerman yang siap untuk memperoleh pangsa pasar.

Tapi apa tentang mobil internasional dengan massa-pasar merek? Mereka sedang mengembangkan murah model yang ditujukan pada wilayah pedesaan Cina dan kota-kota kecil - tradisional domestik mobil rumput.

Shakeout?

Umum Motor Co, misalnya, berencana untuk memperkenalkan 20 model baru dan upgrade di Cina selama dua tahun. Ini akan meningkatkan produk kami yang sudah mencakup Chevrolet baru berlayar, yang memiliki harga mulai dari 60.000 yuan ($9,090).

Ini akan menarik untuk melihat bagaimana domestik mobil merespons. Di tengah-tengah memperdalam kesengsaraan ekonomi global pada tahun 2008, perusahaan lemah seperti Lifan dan Tenggara dianggap proposal untuk membiarkan pesaing yang lebih besar yang membeli mereka.

Tapi setelah insentif pajak pemerintah memicu rebound penjualan pada tahun 2009, mereka dengan cepat berubah pikiran mereka dan kembali ke mode ekspansi.

Sekarang bahwa pasar mobil Cina telah diperlambat lagi, aku tidak akan terkejut jika beberapa perusahaan ini mulai mencari pembeli lagi.