Bulan depan Shanghai auto show akan menampilkan EVs dan plug-in dari hampir setiap mobil Cina yang besar.

Tapi kendaraan ini tidak membangkitkan banyak kegembiraan - dan memang demikian.

Mengapa? Para ahli menyadari bahwa mobil Cina tidak siap untuk mencocokkan EVs yang dikembangkan oleh mobil internasional.

Skeptis yang paling menonjol adalah Cina atas otomotif regulator--Miao Wei, Menteri Perindustrian dan teknologi informasi.

Sebagai mantan CEO dari Dongfeng Motor Corp, Miao benar-benar menyadari keterbatasan mobil Cina.

Pada economic forum di Beijing minggu lalu, Miao memperingatkan bahwa industri-industri baru seperti sektor EV tidak muncul dalam semalam.

Menggambar pada pengalaman panjang otomotif, Miao mengatakan Cina industri otomotif harus meningkatkan kinerja baterai sebelum mass-producing EVs.

Wu Jinglian, ekonom dihormati dengan pusat penelitian pengembangan Dewan negara, terdengar mirip peringatan di sebuah konferensi Februari di Beijing.

Terburu-buru di antara mobil Cina untuk membangun EVs--Jika dibiarkan--akan berakhir dengan kegagalan dengan pemborosan besar sumber daya, Wu mengatakan.

Wu bahkan dibandingkan EV inisiatif untuk Cina bencana "lompatan besar" pada tahun 1958, ketika Mao Zedong mencoba untuk memodernisasi Cina dengan mendorong petani untuk memproduksi baja menggunakan tanur buatan sendiri.

Miao dan Wu tidak kesepian skeptis. Pandangan mereka semakin dibagi oleh Cina otomotif profesional.

Saya telah berbicara dengan EV insinyur yang bekerja untuk pembuat mobil Cina. Mereka memberitahu saya bahwa perusahaan-perusahaan domestik tidak mungkin leapfrog merek global seperti Nissan atau General Motors.

Yang terbaik yang bisa mereka lakukan, mereka mengatakan, adalah untuk memastikan bahwa para pembuat mobil Cina tidak tertinggal jauh di belakang.

Itu sebabnya mobil Cina mulai bekerja dengan baterai global pembuat.

Tahun lalu, misalnya, Chery mobil co membentuk kemitraan dengan Better Place, pembuat baterai yang berbasis di California.

SAIC Motor Corp telah membentuk usaha dengan U.S. baterai pembuat sistem A123. Dan Chongqing Changan mobil co dipasangkan dengan Korea pemasok LG Chem Ltd untuk mengembangkan baterai lithium-ion.

Didukung oleh subsidi pemerintah yang murah hati, domestik perusahaan Cina telah mengembangkan banyak EV prototipe.

Kendaraan ini akan memamerkan bulan depan di Shanghai auto show. Tapi belum teruji teknologi, harga tinggi dan kurangnya pengisian stasiun tampaknya azab mereka untuk Armada taksi kotamadya.

Sementara yang mungkin mengecewakan EV pendukung, eksekutif otomatis beralih dari buta optimisme realisme yang jernih. Dan itu adalah perkembangan yang sehat.