Cina benar-benar menang ras untuk mengembangkan kendaraan listrik?

Pertanyaan itu memiliki bergelombang melalui EV dunia akhir-akhir ini. Pemerintah Cina agresif mendorong hybrids dan EVs, menawarkan insentif konsumen yang murah hati. Ada rasa bahwa Cina bisa leapfrog negara penghasil auto lainnya.

Sekarang, sebuah studi oleh Bank Dunia dan konsultan perusahaan PRTM mengatakan bahwa Cina adalah, pada kenyataannya, maju dari pak. Tapi Oliver Hazimeh, kepala PRTM's e-mobilitas praktek, memperingatkan terhadap berlebihan.

"Mereka memimpin," kata Hazimeh. "tapi akan mereka lari? Kami hanya tidak melihat yang belum karena kita melihat tantangan serupa di Cina untuk apa yang kita lihat di sekitar dunia--dan beberapa tantangan unik."

Beberapa rintangan Cina terdengar akrab: kurangnya infrastruktur, misalnya. Tapi Hazimeh menunjukkan bahwa Cina memiliki kebiasaan sendiri.

Cina kaya tertarik tradisional prestise merek dengan mesin pembakaran internal yang besar. Untuk kurang makmur konsumen Cina yang baru saja memasuki pasar mobil baru, biaya hybrids dan EVs adalah sebuah penghalang.

Dan industri Cina balkanized, dengan Gubernur provinsi yang berusaha untuk membuat mobil sendiri dan pemasok.

Namun, kebijakan pro-EV Cina termotivasi oleh keprihatinan serius seperti energi keamanan dan udara kualitas.

Salah satu kunci tanda Cina maksud adalah "Sepuluh kota, sepuluh ribu kendaraan" program dimulai tahun 2009. Pada awalnya, tujuannya adalah untuk menempatkan 1.000 EVs di jalan di kota-kota 10. Tapi itu telah berubah, Hazimeh Catatan: "sekarang sampai dengan 25. Setiap bulan Sepertinya mereka menambahkan lebih banyak."