Prospek pertumbuhan Cina yang dikombinasikan dengan perusahaan-perusahaan Barat takut menjadi tertutup dari pasar mobil terbesar di dunia memimpin perubahan sikap Cina saingan yang membeli ke Eropa auto sektor.

Pengambilalihan oleh pembeli Cina yang sering dihalangi oleh Eropa target penolakan untuk menjual, tiga bankir yang akrab dengan auto sektor mengatakan kepada Reuters, dan pembuat Eropa yang berusaha untuk membedakan diri dari Korea dan Cina saingan dengan persembahan teknologi tinggi premium.

Cina akuisisi perusahaan teknologi kunci di Eropa tetap pengecualian dan tidak pemerintahan, kata para bankir.

Sejauh ini, penjualan aset Eropa untuk perusahaan Cina telah terjadi pada persyaratan yang ditetapkan oleh bangsa Eropa, atau setelah pembeli Eropa menolak untuk membuat tawaran. Itu Geely (0175.HK) mampu snare Volvo, dan Nanjing Auto membeli Inggris Rover.

Tapi pasar Cina meroket di dunia No. 1 spot telah menyebabkan Eropa auto sektor fokus kurang untuk mempertahankan mereka home turf terhadap serangan Cina, dan yang lainnya di mempertahankan akses ke Asia melalui hubungan baik dengan mitra patungan, salah satu para bankir yang mengatakan.

"sangat dini hari lagi, tapi kita bisa melihat kesepakatan besar yang melibatkan pemasok auto Eropa," satu bankir yang aktif di sektor auto, yang menolak untuk diberi, kata.

Bagaimana sensitif sektor Eropa auto bereaksi terhadap akuisisi oleh luar ditunjukkan ketika Volkswagen (VOWG_p.DE) Ketua Ferdinand Piech mengancam untuk membatalkan semua kelompok kontrak dengan Magna jika pemasok Kanada auto membeli General Motors' (GM.N) Jerman berbasis Opel unit.

General Motors akhirnya menjaga Opel.

Baru-baru ini, perusahaan Cina telah mampu menyerang transaksi yang hanya beberapa tahun yang lalu akan tampak terpikirkan.

"Salah satu can't mampu untuk Abaikan investor Cina, given the size of pasar Cina," kata Robert Clausen, bankir investasi dengan BNP Paribas.

"kami melihat tren yang dimana investor dari Cina atau India akan memainkan peran lebih besar dalam (auto sektor) M & A," kata Clausen.

CINA DECISIVENESS

Kecepatan yang pe̍h Cina menguasai Hongaria auto pemasok BorsodChem BDCD.UL pada bulan Februari menunjukkan tingkat baru decisiveness pada bagian dari perusahaan Cina saat mereka berusaha akses ke teknologi Barat, salah satu para bankir kata kunci.

Borsodchem, pembuat resin dan khusus bahan kimia yang digunakan dalam industri otomotif dan elektronik, pergi melalui restrukturisasi keuangan pada bulan Juni tahun lalu, memberi Cina pe̍h kesempatan untuk mengambil 38 persen saham sebelum clinching kontrol penuh pada bulan Februari tahun ini.

Awal bulan ini, Chongquing cahaya dan tekstil yang melanda kesepakatan untuk membeli Saargummi bangkrut, pemasok auto badan meterai dan cetakan, sekitar 130 juta Euro ($ 185.4 juta).

Transaksi lainnya, Cina terbesar terdaftar mobil distributor, Pangda mobil perdagangan Co Ltd (601258.SS) telah datang untuk menyelamatkan Saab dan Preh, pembuat elektronik kendaraan, dijual ke Cina Joyson otomotif.

Seperti Eropa auto pemasok dan para pembuat mobil berusaha untuk memperluas di Cina, mereka harus bekerja dengan mitra patungan lokal, faktor yang membuat sulit bagi perusahaan-perusahaan Eropa menutup pintu ketika Asia pembeli datang belanja di Eropa.

Membuat lebih lanjut tekanan untuk memelihara hubungan yang baik, Cina sekarang menunjukkan tanda-tanda menjadi lebih protektif terhadap pasar.

Bulan ini, Cina mengatakan itu menemukan beberapa buatan penumpang mobil yang mendapatkan manfaat dari subsidi yang tidak adil, merusak mobil domestik.

Tetapi dengan pertumbuhan di Cina yang dipersiapkan untuk terus berlanjut, perlawanan terhadap pembeli Asia telah melunak.

Penjualan mobil di Cina melompat 33,2 persen pada tahun 2010, dan menurut studi KPMG, Jerman diekspor mobil lebih dari dua kali lebih banyak ke Cina dari tahun sebelumnya.

Pertumbuhan di Cina dianggap memperlambat tahun ini, tetapi prospek untuk mobil premium tetap terang, BernsteinResearch yang mengatakan dalam sebuah laporan yang diterbitkan pada bulan April, menggema bersemangat komentar dari perusahaan seperti Daimler (DAIGn.DE) dan BMW (BMWG.DE).

Penjualan mobil premium Jerman di Cina rose hampir 100 persen pada tahun 2010, dan premium auto penjualan penetrasi sebagai persentase dari penjualan keseluruhan kendaraan yang masih ada 30 persen di bawah rata-rata dunia, meninggalkan ruang untuk memperluas, BernsteinResearch kata.

(Pelaporan oleh Edward Taylor dan Alexander BringLight; Editing oleh akan Waterman)